Bell Aurens Longnose, un Land Rover de 1.500 CV
21 comentarios Por Sergio Álvarez el 28 de Junio de 2008
Bell Aurens es una pequeña empresa británica que ha decidido convertir los Land Rover originales en auténticas piezas de coleccionista, mediante motorizaciones de hasta 1.500 CV y carrocería artesanal. Producidos de manera completamente artesanal al gusto del cliente y a un ritmo de no más de 10 al año, sus precios están en proporción directa a su exclusividad. El primer prototipo del Bell Aurens Longnose se presentará en Septiembre en el Peterborough Land Rover International Show, en el Reino Unido.
Aunque de momento las imágenes disponibles son tan sólo recreaciones hechas por ordenador, el portavoz de la compañía afirma que el resultado final será muy parecido a los renders. Entre los detalles de diseño más destacados se encuentra una zaga aerodinámica tipo yate con rueda de repuesto incluida y enormes salidas laterales de escape, a ambos lados del capó; todo ello con la estética Land Rover más auténtica, corte militar o corte más lujoso.
En cuanto a motorizaciones, la cosa se pone interesante. Como opción estrella y rigurosamente bajo pedido en series de 1 o 2 unidades tenemos un propulsor Rolls-Royce Merlin que se encargaba de propulsar a los cazas Spitfire de la Segunda Guerra Mundial. Estamos hablando de un V12 sobrealimentado por compresor de 27 litros de cilindrada y una potencia de más de 1.500 CV. Un motor con un par motor superior a 2.000 Nm y un peso mayor que el del propio chasis y carrocería del Land Rover.
Bell Aurens reconoce que habrá dificultades en cuanto a normativas de emisiones con semejante bomba bajo el capó y que es posible que sólo se produzca como vehículo promocional. Otras opciones más racionales en cuanto a motorizaciones son dos V8 de origen Rover: un 4.6 litros eroga 235 CV y un 5 litros produce unos 300 CV. El precio para un Longnose con motor de 4.6 litros es estimado por la propia empresa en unos 125.000€, mientras que un 5 litros ya ascendería a 150.000€.
De manera opcional se pueden encargar versiones V16, procedentes de la unión de los V8 antes citados. Un V16 de 8 litros produciría unos 420 CV y un 10 litros excedería los 700 CV. En definitiva, estamos ante un capricho para millonarios, deportivos Land Rover con tracción integral. Ideales para los Domingos y alguna pequeña aventura fuera de la cerretera: a pesar de ser más que capaces fuera del asfalto, nadie querrá ensuciarlos o rayarlos con alguna rama.
Vía: Carscoop
En Diariomotor: Zagato presentará el exclusivo Ferrari 575 Gtz
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Lo que hace la gente que tiene dos neuronas y encima peleadas.
¡Como está el mundo!, que pena. con crisis en los carburantes, contaminación, y sin hablar de la generación de combustibles a base de cereales, con los millones de personas muriéndose de hambre, y una panda de gilipollas creando estupideces sobre cuatro ruedas
no hombre por dios….si a esto se le puede poner un motor de un boeing 747 perfectamente… yo creo q se puede acer mas..esperaba mas potencia.
guau que maquinon!
[...] Fuente: Diariomotor [...]
Dios, ¡yo queiro ver un video del de 1.500 CV!
¿Qué clase de embrague y caja de cambios es capaz de soportar todo ese bestial par motor? Le pondrán también el de los Spitfire, ¿no?
Madre mía, me imagino ya un vídeo de uno de estos contra un Veyron.
O mejor aún, que lo ponen en marcha, aceleran a fondo y el coche empieza a girar alrededor del motor…
Es una locura tan descabellada que ya tengo ganas de ver semejante cosa en movimiento.
venga ed nos compramos el que tiene mas de 1.500 caballos y nos vamos de ruta por el campo jajajaja te animas
Muy bien ahora ire un karting, cogere un kart y le pondre 4 motores de un caza F/A-18, nos estamos volviendo locos o que?
Pues la verdad q si …. y si no mira mas alante el audi q van a sacar xD xq este keda como mera anecdota pero el audi … y el mitos ese de alfa romeo…
Estoy de acuerdo con FNT91EB.
fenomenal…. viva la Ingeniería….
me cago en todos los maricas que lo unico que hacen es criticar, no admiran el trabajo e inteligencia de las personas que llevan a cabo este tipo de proyectos….. piensan que abriendo su bocota van solucionar la pobreza o el hambre mundial…... no ven acaso que el impacto de este tipo de coches es minimo….. no lees que la fabricacion no sobrepasara los 10 por año….. como que no te funciona la sinapsis…..
[...] | Diariomotor Página web | Bell Aurens Enviar [...]
uy buena la idea de calibrav6,imaginense hacer ralli por el campo con este aparato de 1500cv.me encanta,es una bestialidad,y por eso mismo me gusta.
Excelente la manera como estas personas modifican esas estupendas máquinas que son los land rover. Comentarios facilistas y mamertos quienes critican
nice…...
Me parece excelente ,el rediseño de estas maquinas ,por su configuracion tipo lego se podrian hacer muchas cosas mas,que bueno que no los abandonen
nada aki estoy escribiendo esto
¡¡Estupenda manera de transformar los LAND-ROVERS
. Viva la iniciativa, el diseño, la inventiva, y el rehacer esos maravillosos LAND-ROVER, convirtiéndolos en máquinas estéticas, poderosas y sumamente hermosas, aquellas que no necesitan chica en bikini para venderlas, vamos, SE VENDERÍAN POR SÍ SOLAS, excepto por el precio, que es altísimo, pero no dudo que lo valga…... Me encanta y me hace sentirme LANROVERO por y para siempre, ME HAGO UN ADEPTO INCONDICIONAL a esos descapotables poderoros y llenos de garra, ME ENCANTA CÓMO HAN CONFIGURADO LA PARTE TRASERA, inclinada y con la super-rueda de recambio allí, para mayor goce estético…...y los tubos de motor por fuera, como agallas de tiburón, son una pasada, sólo comparable a la locura genial de meterle un motor de avión de la Segunda Guerra Mundial, ¡¡¡¡¡QUISIERA PERTENECER A AQUELLA ÉPOCA, donde no había tantas prohibiciones y sí mucha más inventiva y afán pionero y emprendedor, si me volviera rico me haría con una de esas máquinas, aunque ya estoy pensando en fabricarme o transformarme una, aunque no quede ni la mitad de bonita, pero valdrá la pena. CIAO, AMIGOS
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