Todas las noticias de agosto de 2011

Cuando alguien en algún momento de su vida decide adquirir un Rolls-Royce, probablemente estará pensando en satisfacer su ansia de lujo, exclusividad y comfort con todo un dispendio de extras de equipamiento y acabados exclusivos que difícilmente encontraría en cualquier otra marca. De hecho las posibilidades que ofrece Rolls-Royce en su catálogo son más que suficientes para garantizar que no existan dos Rolls ex

La versión enchufable del Toyota Prius podría comenzar a comercializarse en marzo o abril de 2012. Esta información llega filtrada a Autoblog Green junto a otras características que incorporará esta futura versión del Prius: contará con dos niveles de equipamiento y se podrá elegir entre 5 colores diferentes para su exterior. Además en noviembre, Toyota comenzaría a establecer los primeros pedidos de los clientes para el futuro

Seguimos a vueltas con los importantes cambios que se harán efectivos en 2014 en el reglamento técnico de la Fórmula 1. Confirmado el hecho de que los actuales ocho cilindros en uve quedarán sustituidos por los nuevos motores V6 Turbo de 1.6 litros limitados a 15.000 rpm, nos sorprendía la idea de que la reforma del reglamento incluyese la obligatoriedad de contar con monoplazas híbridos que fueran capaces de mov

Un dos sobre diez es la nota española. Solo el 20% de las empresas en España admite haber llevado a cabo iniciativas para sustituir su flota de automóviles por vehículos que emitan menor cantidad de CO2. El resto de Europa tampoco es un ejemplo, pero doblan la cifra, llegando al 40%. El objetivo sería ajustarse a los requisitos de las normativas europeas en este ámbito. El encargado de dar la voz de alarma, si se puede considerar así,

¿Qué sucede cuando le dejas preparar un utilitario, con toda la imaginación por delante, a un grupo de estudiantes? Alguno se esperaría que el resultado fuera un vehículo con más espacio para cargar más cerveza. Pero cuando se trata de estudiantes de la escuela de diseño y construcción de automóviles de Franco Sbarro, el resultado no es tan previsible y puede ser mucho más impresionante p

Con todo lo que está pasando en Saab, hasta el primer trimestre de 2013 no llegará la nueva generación del Saab 9-3 y según ha apuntado Tim Colbeck, presidente de la división para Estados Unidos, están planteándose seriamente cambiar el nombre de 9-3 por uno de los nombres clásicos de la marca. Sin saber donde apunta este cambio, me cuesta imaginarme cual será el nombre elegido, porque vistos los antecedentes de Saab, no hay mucho donde

Recientemente hemos sido invitados por Mazda a conocer más de las tecnologías SKYACTIV. Tras ese nombre se esconde una nueva forma de entender la movilidad eficiente, desarrollada a través de motores de cuatro cilindros muy eficientes, chasis más ligeros, nuevas transmisiones manuales y automáticas y nuevos métodos para la reducción de peso. En resumen, Mazda apuesta abiertamente por la combustión inter

La noticia de que Mazda haya decidido detener el desarrollo de los motores rotativos no nos sorprende demasiado. Aún así, es todo un hito y también una muestra fehaciente que nos aclara las intenciones del fabricante de Hiroshima y por supuesto también la tendencia del mercado automovilístico actual, en el que un motor como el de Félix Wankel podría no tener cabida. Y es que después de más de 44 a&

300 mph, o lo que es lo mismo 480 Km/h, es una cifra que ni el mismísimo Bugatti Veyron podrá conseguir (al menos el actul) pero sí que hay "coches" que han conseguido velocidades semejantes, entrando en la historia por sí solos al retar las velocidades de aviones actuales. El prototipo del Team 608 es uno de esos coches, con casi más de avión que de coche, preparados para sobrepasar velocidades de auténtico infarto. Allá por el a�

Si hay algún modelo del Ford Mustang que me ponga burro sólo con pensar en él ese es el 1969 Ford Mustang Boss 429, una bestia creada para la competición pero homologada para carretera. Un capricho muy caro hoy en día y un capricho caro en su día, ya que era una edición limitada a muy pocas unidades, ya que no se llegaron a las 1.400 unidades entre los modelos de 1969 y 1970. Hoy en día se cotizan en to