Soy escritor, ilustrador y editor de Juegos de Rol profesional, pero fundamentalmente me considero un tipo afortunado que sigue aprendiendo, que ha tenido la posibilidad de poder volcar lo poco que sabe y sus experiencias vitales en el apasionante mundo de la Fórmula 1, y que además, lo hace soñando con retirarse como aficionado porque lo de experto le viene grande. Diariomotor es la primera escudería seria en la que milito, y la verdad es que me lo estoy pasando en grande.

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Todos los artículos de Jose Tellaetxe

Si algo tiene la Fórmula 1 es que resulta inmisericorde con los errores y Renault los ha cometido esta temporada, y abundantes, de manera que las cuatro escuderías a las que suministra unidades de potencia (Caterham, Lotus, Toro Rosso y Red Bull), practicamente todas han dado la sesión por tirada a la basura por imposibilidad de cumplir lo previsto a comienzos de año.

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28 de julio de 2014

Después de la de celebración del Gran Premio de Hungría, a través de las duras palabras del piloto británico de Mercedes AMG hacia su equipo se desveló que había desobedecido las órdenes de dejarse pasar por su compañero Nico Rosberg. Pero para entender adecuadamente en qué circuntancias sucedió todo, conviene recordar que la carrera sobre Hungaroring fue tremendamente dura para los hombres de Brackley.

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28 de julio de 2014

A pesar de que la Fórmula 1 parece globalmente un negocio de momento sostenible, las alarmas han comenzado a sonar a poco de haberse iniciado una temporada que no ha cumplido ninguna de las expectativas depositadas en el estreno de nuevo reglamento técnico. El ruido de las modernas unidades de potencia no ha satisfecho a practicamente nadie y la limitación de consumo, se ha convertido en la principal diana de los detractores de un espectáculo que apenas dista poco del que ofrece en velocidad la GP2, por ejemplo.

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28 de julio de 2014

Siguiendo con el particular repaso a las escuderías que estamos realizando desde Diariomotor y ya con los datos del Gran Premio de Hungría en la mano, toca visitar a la cuarta clasificada en el Mundial de Constructores hasta este sábado pasado —tras la cita magiar, se sitúa en tercera posición al haber superado a Williams—, Ferrari, escudería que había depositado muchas esperanzas en el campeonato 2014 y al estreno de nueva normativa que traía consigo, pero que desgraciadamente no ha visto colmadas sus expectativas sino muy al contrario, se ha enfrentado a una sesión complicada que ha supuesto un auténtico seísmo en Maranello.

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28 de julio de 2014

En un circuito de las características de Hungaroring, salir desde la calle de garajes supone un importante problema añadido, pero esta es precisamente la decisión que ha tomado Mercedes AMG al respecto de su piloto Lewis Hamilton, toda vez que el chasis del W05 que conducía ayer sufrió tal cantidad de daños en el incendio que le llevó a abandonar en Q1, que han obligado a la escudería a sustituirlo y a saltarse el «parque cerrado» para acometer las complejas labores de puesta a punto.

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27 de julio de 2014

La sesión de calificación para el Gran Premio de Hungría que se disputará dentro de unas horas no pudo ser más extraña. A una meteorología cambiante que a diferencia de lo visto el viernes y ayer mismo por la mañana, terminaría por descargar algo de lluvia durante la Q3, se sumó una serie de circunstancias totalmente inpensables que iremos desgranando en las siguientes líneas, que a la postre definirían el resultado de la parrilla.

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27 de julio de 2014

Las altas temperaturas que está sufriendo Hungaroring y pueden poner mañana su asfalto como una sartén al fuego durante la carrera, van a tener una fuerte incidencia en el comportamiento y fiabilidad de los monoplazas que participan en el Gran Premio de Hungría, y no tanto por su implicación directa en el rendimiento de los compuestos y en la supervivencia de partes mecánicas como el propio motor o los frenos que necesitarán una conveniente refrigeración, circunstancia para las que en mayor o menor medida, las escuderías ya están preparadas ya que el grueso del calendario oficial de Fórmula 1 se disputa en condiciones calurosas.

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26 de julio de 2014

Sahara Force India ocupa antes del Gran Premio de Hungría la 5ª posición en el Mundial de Constructores con 98 puntos, 2 más que McLaren, pero a diferencia de esta lo ha conseguido gracias a una consistente regularidad —la de Woking acumulaba en la primera cita del calendario, el Gran Premio de Australia, 1/3 de su saldo actual al ocupar Kevin Magnussen y Jenson Button la segunda y tercera plazas tras haber sido descalificado Daniel Ricciardo (el australiano había hecho segundo), pero no puntuaría ni en Bahrein, ni en China ni es España—.

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26 de julio de 2014

Con una temperatura no demasiado alta y muy pocos espectadores en las gradas, el trazado de Hungaroring abría sus puertas para acoger la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Hungría, prueba que cerrará la mitad del calendario ya que en unos días se inicia el obligado parón veraniego regulado por normativa, que concluirá a finales de agosto con el Gran Premio de Bélgica.

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26 de julio de 2014