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A algunos os sonará el apellido Hommell de la célebre revista francesa Échappement, sobre todo a los fans más acérrimos a los rallyes - dado que ha sido un medio de referencia en uno de los países donde más arraigada está la disciplina. Quizás os suene menos el hecho de que Michel Hommell, además de haber sido piloto de carreras tiempo atrás y dueño de la revista, llegó a tener su propia marca de coches homónima en la década de los

Hace ya 40 años que salió al mercado un vehículo que se convertiría en un icono para una generación de apasionados del motor: el Peugeot 205 GTI. Partiendo sobre la base del pequeño modelo francés (que a su vez evolucionaba a partir del Talbot Samba), se creó uno de los hot hatchs que marcaron a toda una generación y sigue siendo venerado por puristas del motor por sus increíbles sensaciones al volante, contrarrestando sus 'escasos' (al

A finales de los noventa, la empresa Protomotors, una carrocera que había empezado colocando kits de carrocería al entonces reciente Hyundai Coupé de primera generación diseñado por Pininfarina y llegó incluso a contar con encargos del gobierno surcoreano. Pronto su éxito y sus ambiciones fueron a más y quisieron construir su primer coche. No uno cualquiera, sino un superdeportivo: el Protomotors Spirra. Al principio, el Protomotors Spir

Durante los años 90, Mercedes lanzó varios prototipos realmente rompedores. Auténticos escaparates tecnológicos para una de las marcas más punteras e innovadoras del momento. Tras los Mercedes F100 y F200, que cubrían los segmentos de los monovolúmenes y los coupés, llegó el turno del Mercedes F300 Life Jet. Fue presentado a un público atónito en el IAA de Frankfurt del año 1997 - el Salón de Frankfurt, hablando en plata - y proponí

Autopía empezó su andadura en 2022 y, dos años más tarde, se ha posicionado entre los mejores eventos del motor de nuestro país. Su tercera edición tuvo lugar el pasado sábado, 20 de abril de 2024, en el Bosque Santander, un recinto privado, muy apacible y relativamente poco conocido de Boadilla del Monte, a unos 20 km de Madrid capital. Y es que, este fin de semana, no hubo mejor plan para los aficionados a la gasolina. Allí pudimos d

En la primera parte de este artículo (disponible aquí) hablamos de la manera en la que surgió el acuerdo de caballeros entre marcas japonesas a finales de los ochenta, ofertando todos un máximo de 276 caballos en sus modelos deportivos - JDM muy valorados, queridos y cotizados a día de hoy décadas después. Ahora bien, esa era terminó a su fin. ¿A qué se debió exactamente? En realidad, fueron varios motivos. Un mundo diferente A final

Hablamos del Porsche 944, un coche que apareció en el mercado en 1982 para llenar el hueco de precio-potencia que existía entre el 924 y el 911 SC. Caja de cambios en el eje trasero, faros escamoteables y una línea deportiva envejecida como el buen vino son las claves de este deportivo. Un clásico asequible, bonito y que puede entrar en las zonas de bajas emisiones Este coche podría entrar en las ZBE debido a que su longevidad le permite s

Si hay una persona que hizo legendario el ya de por sí excelente Honda NSX original, ese fue Ayrton Senna, con aquellas imágenes míticas pilotando el coche y ayudando con los reglajes mientras llevaba mocasines. El tricampeón mundial de Fórmula 1 se quedaría con una unidad para su uso personal...y esa misma unidad busca dueño, pues se encuentra a la venta. Por medio millón de libras, o lo que es lo mismo según el cambio de divisas actual

A finales de los ochenta, los fabricantes japoneses estaban iniciando una guerra tecnológica en sus vehículos, todos ellos avanzando en diferentes direcciones, aprovechando el buen momento económico de Japón (que pronto iba a acabar, precisamente). Los coches eran cada vez más sofisticados y rápidos, lo cual hacía que emergiera una preocupación por la seguridad. Es por ello que, temiendo problemas de seguridad y una escalada de costes, de

Que los coches modernos han crecido de forma muy notable no es ninguna sorpresa. No hay más que ver la tremenda pujanza comercial de los todocaminos, y contemplar cómo cada nueva generación de cualquier coches es más grande que la anterior. El mercado demanda coches cada vez más amplios, equipados, potentes, rápidos y seguros, y las marcas responden aumentando la talla de sus vehículos. Esto no es nada nuevo, pero en ocasiones, viene bien