No lo podemos evitar: nos encantan los shooting brakes, esos deportivos reconvertidos en “familiares” donde lo práctico se une con la sinrazón de una manera tan poco lógica que sólo cabe el amor o el odio, sin medias tintas. Por desgracias hoy en día no son precisamente una mayoría si atendemos al concepto original de shooting brake, en el que no tendrían cabida ni el Mercedes CLS Shooting Brake ni el Mercedes CLA Shooting Brake, pero... ¿qué ocurre si damos rienda suelta a nuestra imaginación y convertimos al Jaguar F-Type en un shooting brake?

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Con motivo del Salón del Automóvil de Detroit Jaguar ha presentado la renovación de la gama Jaguar F-Type y F-Type Coupé de cara a 2018. El deportivo de la marca británica se actualiza añadiendo interesantes tecnologías como el sistema ReRun en colaboración GoPro o el lanzamiento de una edición especial bajo el nombre Jaguar F-Type 400 Sport. Al mismo tiempo se han introducido cambios en diseño y equipamiento para poner al día al Jaguar F-Type.

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Jaguar actualiza la gama F-Type y F-Type Coupé lanzando una nueva versión denominada F-Type 400 Sport en forma de edición especial y llevando al propulsor 3.0 V6 Supercharged hasta los 400 CV de potencia máxima. Se trata de una configuración inédita en el fabricante, pero que busca ofrecer a sus clientes un toque de exclusividad y distinción por tiempo limitado.

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El Jaguar F-Type sigue actualizándose, y ampliando su oferta y el catálogo de opciones para gozar de una gama más completa y acorde con las necesidades de los clientes de Jaguar. Una de sus últimas novedades será la incorporación de la aplicación ReRun y contar de fábrica con integración para cámaras Go-Pro en tu Jaguar F-Type. Una idea original, aunque no inédita, que además tiene mucho sentido en un deportivo. Y una solución que hasta ahora podría resolverse mediante accesorios y tecnologías que no estaban disponibles de serie, ni como opción, en el Jaguar F-Type. Dicho lo cual, ¿qué aporta integrar de fábrica la sincronización con cámaras Go-Pro en un Jaguar F-Type?

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Que los coches son una forma de arte ningún lector de Diariomotor debería dudarlo. Aún así, muchas personas siguen viendo nuestra pasión como un absurdo culto irracional a lo que en el fondo es un simple instrumento de transporte. Mucho me temo que incluso los mayores expertos en arte del mundo coinciden en que hay coches que deberían estar en un museo. El prestigioso MoMA (Museum of Modern Art) de Nueva York tiene seis vehículos en su colección permanente, seis máquinas que consideran auténticas obras de arte rodante.

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En Jaguar ya están pensando en cómo será el sustituto del actual Jaguar F-Type, y aunque la actual generación ha cosechado un notable éxito de ventas y críticas, el fabricante británico Jaguar parece estar abierto a innovar y darle una vuelta de tuerca a la filosofía de este deportivo biplaza. Aunque son muchos los rumores que rodean al futuro F-Type, la idea más revolucionaria que hemos escuchado es la de cambiar la ubicación de su motor, algo que llevaría al Jaguar F-Type a subir un peldaño y desafiar sin complejos a marcas como Ferrari, McLaren o Lamborgini.

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22 de noviembre de 2016

Si contemplamos, con perspectiva, cómo era Jaguar hace 13 años, es probable que lleguemos a conclusiones como la de constatar que aquellos años fueron una oportunidad perdida para la marca británica. Más aún si consideramos los lanzamientos más recientes de Jaguar, y reconocemos el nivel creativo de Ian Callum, y pensamos en las posibilidades que le podría haber ofrecido el amparo de un grupo automovilístico tan potente como Ford. Y qué mejor ejemplo que un prototipo, el Jaguar R-D6, presentado en 2003, en los años en los que Jaguar aún pertenecía a Ford Motor Company. Jaguar valoró la posibilidad de lanzar un compacto. ¿Y qué base elegirían para tal producto? ¿La del Ford Focus? Ni mucho menos. Jaguar optó por la filosofía del Mazda RX-8, en tanto los de Hiroshima por aquel entonces también pertenecían al conglomerado Ford.

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Jaguar ha presentado un modelo muy especial en el Salón de Los Angeles y no, no hablamos del tecnológico Jaguar I-Pace, sino de un modelo que se sitúa en el extremo opuesto: el Jaguar XKSS. Sí, el Jaguar XKSS, tal y como lo conocimos hace 60 años, vuelve a la vida aunque, desembolso económico al margen, tendrás que darte prisa para comprarlo: sólo se fabricarán nueve unidades.

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Ante nosotros uno de los grandes bombazos del Salón de Los Ángeles que abrirá sus puertas esta semana. Jaguar ha querido, literalmente, tirar la casa por la ventana para el lanzamiento de su primer coche eléctrico. Se llama Jaguar I-PACE, llegará a los concesionarios en 2018 y pretende ser el crossover definitivo, una fusión de estilos y filosofías de crear un automóvil para un producto, el Jaguar I-PACE, que quiere erigirse como el coche más tecnológico y avanzado. El Jaguar I-PACE es ese eléctrico a cuyo lado un Tesla parecerá un coche anticuado, obsoleto. Y si no acompañadnos y contempladlo vosotros mismos en estas 22 fotografías y conoced las 5 claves del Jaguar I-PACE.

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Se avecina una nueva edición del Salón de Los Angeles y claro, muchas de las marcas que acudirán a la cita californiana empiezan a mostrarnos sus cartas, como Mazda, advirtiéndonos de la llegada de un nuevo Mazda CX-5 o MINI presentándonos a un nuevo MINI Countryman. Sí, mucho SUV en este salón. ¿La última en advertirnos? Jaguar, aunque la firma británica no deja muy claro que sorpresa nos ha preparado...

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14 de noviembre de 2016