Este artículo no trata sobre coches que podamos ver todos los días por la calle, ni que estén al alcance de la mayoría de la población. Aunque a todos nos gustaría tener un superdeportivo, me temo que hasta un Subaru Impreza WRX STI es poco asequible y por tanto, qué mejor ocasión que el Salón del Automóvil de Madrid para poder degustar algunos de los mejores superdeportivos y vehículos de alto rendimiento del planeta.

Entre las novedades destacadas se encuentran roadsters como el KTM X-Bow y superberlinas como el Lexus IS-F, que hace poco se enfrentaba a Mercedes C 63 AMG y BMW M3. El superdeportivo que todo el mundo esperaba proviene de Japón: el galardonado Nissan GT-R. Un matagigantes en toda regla, capaz de hacer sombra en circuito a todo un Porsche 997 Turbo.

Los alemanes de Loder1899 ya nos tienen acostumbrados a preparaciones cotrovertidas, a veces son sublimes, otras veces no tanto. Según mi opinión no estaban demasiado inspirados cuando decidieron modificar la última creación de la firma de Jaguar. El Jaguar XF es un coche que de serie es especialmente bonito, tanto como un Alfa Romeo 159 y por tanto difícil de mejorar, cosa que conseguiría un kit estético discreto con sutíles detalles aquí y allá.

Y esta preparación podría haber sido todo un acierto si se hubiera evitado la inclusión de ese paragolpes delantero, que a decir de verdad parece un añadido de última hora que desentona con la elegancia deportiva de la berlina inglesa. En lo que respecta al resto de la carrocería, el parachoques trasero ha sido rediseñado incorporando ahora un pequeño difusor negro en la parte de abajo. También se ha añadido un pequeño spoiler en el portón del maletero.

Se acaban de empezar a entregar las primeras unidades del Jaguar XF a los primeros clientes que lo encargaron hace meses, y el importante éxito de ventas que está cosechando la nueva berlina inglesa hace pensar que los nuevos dueños de la marca, propiedad de Tata, no tardarán mucho en sacar la versión familiar. Una variante que goza de mucha popularidad en varios paises del norte de Europa, especialmente en Alemania. Pero los rumores van más allá y ya se especula con una posible versión coupé y otra descapotable, para los que habría que esperar bastante.

En la imagen que tienes arriba puedes ver una recreación de como se lo imaginan en motorauthority. Muy conservador, con la línea del techo alargada hasta la parte final y con las clásicas barras cromadas tan típicas de Audi. Según se aventuran a comentar, también podría existir la posibilidad de que el XF Wagon pudiera incorporar una plataforma algo más alargada respecto de la berlina, lo que unido a una altura de la carrocería algo superior, le haría ganar bastante en espacio interior y modularidad.

Jaguar y exclusivdad, otros explosivo combinado que lleva al mundo entero los conceptos de deportividad y lujo inglés. Un hecho que se expresa a menudo con ediciones limitadas a muy pocas unidades de sus modelos más aclamados. Este es el caso del XKR-S, una versión del XKR que sólo verá la luz a través de 200 unidades y que estarán destinadas únicamente al público europeo.

Cuando la mecánica funciona, ¿para qué se va a retocar? El XKR-S mantiene los 420 Cv, gracias al bloque V8 de 4.2 litros, pero que aumenta sus prestaciones a altas revoluciones mediante un afinamiento de la electrónica de la centralita. El desarrollo final permite al XKR-S moverse hasta los 280 km/h (30 km/h más que en el XKR), un límite marcado electrónicamente. El manejo entre las marchas se realiza gracias a las levas del volante que controlan la caja automática de 6 relaciones.

Proseguimos con la segunda entrega del avance de este recién comenzado 2008. Hoy empezaremos por Citröen hasta llegar a Jeep.

Singular nombre para una versión especial del coupé de origen inglés, aunque está claro que no muestra nada de lo que nos espera tras las imágenes. El Jaguar XKR Portfolio deriva directamente de las versiones coupé y cabrio del XKR aportando, si cabe aún, más distinción con cambios estéticos de gran gusto y muy bien equilibrados.

Las llantas de aleación de 20” seguramente sean el detalle más grande que cambia en el coupé, puesto que el resto de detalles son, en comparación, bastante más sencillos. El frontal y el parachoques trasero se renuevan lentamente mientras que algunos otros cambios se extienden a lo largo de la carrocería como los detalles en aluminio o las lumbreras en el capó. En el interior se pueden ver inserciones de madera y más detalles cromados (últimas imágenes) y un renovado equipo de sonido Bowers and Wilkins.

La parte técnica no cambia con su propulsor V8 de 4.2 litros y 420 Cv aunque sí se añaden a esta versión un nuevo sistema de frenos Brembo. Todos estos cambios para el XKR Portfolio suponen un añadido de aproximadamente 11.000 € al precio del XKR original, con lo que el precio para la versión coupé se sitúa en 111.000 € y para la versión cabrio en 119.300 €.

Hace unos pocos días el Jaguar XF se presentaba oficialmente en Frankfurt como la nueva gran berlina de la firma inglesa y nos dejaba un sabor de boca bastante diferente en cuanto a opiniones.

Parece ser que Jaguar lanzará otras dos variantes de esta berlina: la versión Cabriolet y la Station Wagon, ambas totalmente derivadas de la berlina original. De momento sólo podemos ofreceros la recreación de la versión descapotable, realizada sobre la berlina con su equipamiento más alto. Es decir, es muy alta la probabilidad de que las líneas del cabrio en producción no difieran demasiado de las que veis sobre estas líneas.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Jaguar XF, imágenes oficiales, Apple colaboró con Jaguar para el diseño de interfaces del XF

Personalmente el diseño interior del Jaguar XF me encantó, ya que además de la calidad de los materiales se apreciaba un trabajo de diseño muy hondo. En esta imagen, que os mostrabamos en el primer artículo del XF, se puede apreciar la parte baja de la consola central donde se encuentran los controles del arranque (botón principal), ESP, marchas, etc.

Parece ser que este diseño se realizó con la colaboración del gigante informático Apple. Es decir, Apple aportó la tradición y la ingeniería en el diseño de los controles principales. Por poner un ejemplo, el más claro: el botón de arranque cromado está inspirado en la luz de indicación de encendido de los equipos de Apple.

Ahora también se cree que la misma firma de ordenadores podría estar colaborando con dos auténticos gigantes del mercado automovilístico: Volkswagen y Mercedes. De todas formas, de momento son sólo rumores pero si se realizaran este tipo de colaboraciones podríamos en un futuro cercano grandes cambios en la relación pasajeros-vehículo.

Agradecimientos a Hybam por el enlace.

Vía: autoblog.com
En Diariomotor: Apple y Porsche: unidos por el diseño en 1981

Hace unos días os presentamos unas muy reducidas imágenes del Jaguar XF en las que no se podían apreciar demasiado ciertos detalles de su interior. Ahora podemos mostraros estas nuevas imágenes de bastante calidad con las que no se nos escapa prácticamente nada de la nueva berlina que la firma inglesa planea lanzar en el mercado en el año 2009.

Os habíamos comentado la existencia de un motor V8 de 4.2 litros en dos potencias, la más alta con 420 Cv gracias a un turbocompresor. La variante sin turbo desarrollaría unos 300 Cv. Nuevos rumores apuntarían a una versión con 500 Cv con denominación XF-R y que llegaría al mercado en el 2010. Acompañarán a estos dos propulsores tres sistemas de importancia: el JaguarDrive Selector, que permitiría realizar la selección de marcha mediante botones (situados en la parte baja de la consola central), el Jaguar Sequential Shift, que agiliza los cambios mediante electrónica, y el JaguarDrive Control que permite seleccionar el modo de transmisión y la forma en que se realiza el cambio.

El futuro sucesor del Jaguar S-Type se muestra por primera vez en estas imágenes oficiales con pocos cambios con respecto al prototipo del que parte, el XF Concept. Estas fotografías del Jaguar XF, bastante reducidas por cierto, llegan antes de la presentación oficial que se realizará el próximo día 28 de este mes.

La firma inglesa muestra un gran trabajo de diseño en esta berlina de gama media-alta, cuyas líneas recuerdan lateralmente al Ford Mondeo o al Lexus GS. Es decir, unas líneas menos clásicas que en sus modelos anteriores. Aún así, el estilo propio de Jaguar se aprecia perfectamente en su interior: salpicadero robusto, múltiples cromados e inserciones en madera, asientos en piel, etc.

Como os habíamos adelantado, el motor que propulsará a esta berlina será el 4.2 V8 con compresor que ronda los 420 Cv. Parece ser que se podrá incorporar una variante de este propulsor sin compresor, de menos potencia por supuesto. En todo caso ambos propulsarán las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 6 velocidades.

Más imágenes del Jaguar XF: