El viernes pasado asistimos en Alemania a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. En la premiere se nos mostraron cuatro vehículos diferentes: un Volkswagen Polo GTI con 200 CV de potencia, un Volkswagen Polo R-Line, una versión Sport - conocida como Highline en otros mercados - y una versión Beats. Es de esta versión de la que os queremos hablar en este artículo. No es una versión tope de gama, sino una versión enfocada a clientes jóvenes, que en su gran mayoría la encargarán con motores de acceso. Entre sus alicientes, muchas notas de color y un equipo de sonido de alta potencia, con 300 watios.

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Este mismo viernes asistimos a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. El Volkswagen Polo es uno de los productos más importantes para la marca de Wolfsburgo, y ha sido presentado apenas meses después del SEAT Ibiza, con quien comparte plataforma - la MQB A0, la primera aplicación en un segmento B de la plataforma modular del grupo - así como motorizaciones y tecnologías. Son coches que compiten en el mismo segmento, con diferencias más bien sutiles de las que pronto os hablaremos. De momento, vamos a hacer una comparativa visual entre ambos modelos. ¿Con cuál te quedarías?

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El nuevo Volkswagen Polo ya está aquí, más largo, más ancho y más bajo, pero sobre todo más tecnológico y moderno y con cambios tan importantes como la simplificación de la gama, en la que no habrá de nuevo ningún Polo de 3 puertas. El nuevo Polo sigue el ejemplo del recién renovado SEAT Ibiza, con el que compartirá tecnología, y la nueva plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen. Pero contemplémoslo mejor en este primer vídeo del nuevo Volkswagen Polo.

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Ha nacido un nuevo Volkswagen Polo, la sexta generación ya del utilitario de Volkswagen, un Volkswagen Polo 2018 que incluso se ha presentado ya en forma de GTI y que entre su gama de motorizaciones nos ha brindado una peculiar curiosidad para nuestro mercado, de la mano de su gama para España. Volkswagen no ofrecerá en nuestro mercado el bloque 1.5 TSI de 150 caballos e imaginamos que el SEAT Ibiza es el responsable de este movimiento, ¿por qué?

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Volkswagen no nos ha querido hacer esperar y el nuevo Volkswagen Polo, el Volkswagen Polo 2018, ha llegado de la mano de un Volkswagen Polo GTI dispuesto a enseñarnos la cara más deportiva de este urbanita, un pequeño GTI que se enfrentará al Ford Fiesta ST, al Peugeot 208 GTI y del que hemos preparado una lista de características, de claves, para que puedas conocer todos sus detalles, debidamente acompañadas estas claves, claro, de una primera galería de imágenes. Hora de conocer a fondo al Volkswagen Polo GTI 2018.

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Hoy es un día importante para Volkswagen y es que no todos los días conocemos a una nueva generación del Volkswagen Polo. Seis generaciones dan forma a la leyenda de este utilitario, de esta alternativa al segmento B, de este rival del Renault Clio, del Peugeot 208 y compañía... que en todos estos años ha conseguido cosechar un total de 14 millones de unidades vendidas pero... ¿qué características definen a este nuevo Volkswagen Polo? ¿Qué nos hará comprar un Volkswagen Polo 2018? Es la hora de conocer todos los detalles del nuevo Volkswagen Polo:

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La presentación del nuevo Volkswagen Polo es inminente. El próximo viernes se desvelará uno de los grandes lanzamientos de este año, el nuevo Volkswagen Polo, una nueva generación del utilitario alemán, que se renueva por completo para aproximarse, como nunca antes hubiera hecho, a su hermano mayor, el Volkswagen Golf. Esa es la evolución más evidente de un producto que seguirá las pautas de su hermano español, el nuevo SEAT Ibiza, que ya ha pasado por nuestras manos. Y para amenizar la espera, Volkswagen ha creído conveniente avanzarnos las dos primeras imágenes del nuevo Volkswagen Polo, con las cuales ya nos podemos ir haciendo una ligera idea de los rasgos que adquiere el superventas de Volkswagen. Un Volkswagen Polo que pronto también recibirá un hermano crossover, el nuevo Volkswagen T-Cross.

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¿Es la combinación perfecta de motor y caja de cambios para el utilitario francés? Eso es lo que creemos desde esta humilde tribuna. El Citroën C3 estrena una nueva asociación de motor de gasolina con caja automática de convertidor de par, hasta ahora no disponible en la gama Citroën C3. Hablamos de la caja de cambios automática EAT6, que equipan muchos otros modelos del Grupo PSA, desde el Peugeot 3008 al Opel Crossland X, sin ir más lejos. Esta caja de cambios se asocia exclusivamente al motor 1.2 PureTech de tres cilindros, turbo y 110 CV de potencia. ¿Cuánto cuesta esta caja opcional? ¿A qué equipamiento se asocia?

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7 de Junio de 2017

Fiat acaba de lanzar en los mercados de Sudamérica el nuevo Argo. El Fiat Argo es un utilitario de cinco puertas, que reemplaza a los veteranos Punto y Palio, cuyo único aliciente frente a una competencia cada vez más capaz era un precio competitivo. El Fiat Argo ha sido diseñado por FCA Design en Brasil, y es también producido localmente. ¿Llegará a venderse en Europa este interesante utilitario? ¿Cuales son sus alicientes?

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5 de Junio de 2017

El Suzuki Swift ha superado las pruebas choque de EuroNCAP, con una puntuación de tres estrellas. Con el paquete opcional de seguridad es como obtiene cuatro estrellas, sin poder llegar a cinco estrellas al carecer de serie de frenada automática de emergencia. El sistema opcional "Radar Braking" funciona adecuadamente y evita choques hasta a 25 km/h. La protección a los ocupantes ha sido en general buena, a excepción de algunas lecturas en la prueba de choque contra una barrera rígida. Obtiene un 69% de los puntos posibles en protección al peatón, y sólo un 41% en asistencias a la conducción (25% con equipamiento de serie).

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