Aznom es una empresa italiana especializada en lujosos artículos de diseño. En su gama de productos podemos encontrar desde maletas de cuero hasta una mesa realizada en cristal y fibra de carbono. Como se puede intuir, sus productos son de altísima calidad, muy exclusivos, y con un precio acorde a sus caractéristicas. Pero también encontramos suculentas y refinadas preparaciones para algunos de los modelos más chic del momento.

Hace unos meses personalizaron algunos Fiat 500, pero en este caso los chicos de Aznom se han atrevido a crear un coche muy especial sobre la base de un Mini Cooper S Clubman. Denominado Clubman Chateau Mini, se inspira en el sofisticado lujo y buen gusto de las mansiones italianas y francesas para crear un producto que destila estilo por sus cuatro costados. En Aznom sostienen que es la interpretación moderna más fidedigna del clásico Mini Clubman de los años 60.

La tan esperada versión de tres puertas del Ibiza, con denominación SportCoupé y basado en el Bocanegra Concept, acaba de entrar en producción y llegará al mercado aproximadamente en el mes de noviembre. Más adelante, bien entrado el año 2009 se presentará la versión Cupra, que muy probablemente sea la versión que guarde más similitudes con el prototipo presentado en Ginebra.

Tal y como se adelantaba, esta versión Cupra incorporará una importante novedad mecánica gracias a un motor TSI de 1.4 litros que desprenderá 180 Cv, convirtiéndose sino se lanza otra variante antes en el propulsor más potente que utiliza esta cilindrada y la laureada tecnología TSI con turbo y compresor. Así ocurrirá si el grupo VAG resuelve sus problemas de producción de este motor. Junto al mismo se incorporaría el cambio semiautomático DSG de 7 marchas, que ya se ha integrado en varios modelos de Volkswagen.

El Fiesta EcoNetic será una variante que equipará unos complementos y unos ligeros cambios mecánicos a una de las versiones de serie del Fiesta que harán disminuir el consumo de combustible y la cantidad de CO₂ emitida a la atmósfera. Sus características lo hacen comparable a símiles en otras marcas como la denominación Bluemotion de Volkswagen o Ecomotive de Seat.

Aunque Ford no ha desvelado detalles sobre las características, sí ha adelantado que este nuevo modelo rebajará la cantidad de emisión contaminante hasta los 99 gr/km. Suponiendo que esta cifra sea correcta y que corresponde al bagaje medio entre tránsito urbano y de carretera, se podría enmarcar como una buena marca. Tan solo hay que recordar que, en este aspecto, aventajaría al laureado Toyota Prius, que emana unos 104 gr/km de emisión de CO₂, y entraría en competencia directa con dos grandes trabajos del Grupo VAG: Polo Bluemotion y Ibiza Ecomotive, que comparten la irradiación del contaminante prefijado para el nuevo Fiesta.

Mientras esperamos ansiosos al excitante Fiat 500 Abarth, los alemanes de Hamann nos traen su interpretación personal del popular utilitario italiano. Aunque nos tengan acostumbrados a impresionantes Porsches, Lamborghinis o BMW, está preparación no escatima ni una gota de espectacularidad. El completo kit para el Fiat no se limita a las típicas modificaciones aerodinámicas ya que las prestaciones se ven incrementadas.

Las fotos oficiales nos muestran dos combinaciones de pintura y llantas pero la personalización puede ser extrema gracias a la amplia oferta de Hamann. Un discreto kit aerodinámico marca de la casa realza sin estridencias la deportividad del conjunto y las llantas de 17 pulgadas dan un toque agresivo al refinado italiano. La suspensión se ha rebajado en 30 mm para el tren trasero y en 20 mm para el delantero. El interior contiene detalles como pedales de aluminio y molduras en negro brillante.

Seat ha publicado una importante galería de imágenes de su nueva creación, el Ibiza, en su variante de cinco puertas la cual es la única que se ha presentado oficialmente hace ya un par de días y la que se comenzará a vender en Europa en los meses de verano si todos los planes siguen su rumbo. Dentro de poco menos de 20 días Seat hará oficial el total de la gama Ibiza presentando a un modelo muy esperado: el Sportcoupé o variante de tres puertas.

Hemos podido ver un adelanto real camuflado en las fotos espía y una visión de prototipo pero con ciertos elementos que llegarán a producción en el Bocanegra. Es fácil imaginarse que elementos del prototipo como el interior o las partes más agresivas dejarán paso a un estilo comedido que se expandirá en las futuras versiones FR y Cupra. Estos podrían venir acompañados de motores TSI y TDI de 170 Cv según los últimos rumores.

La galería de imágenes comprende fotografías del Ibiza de cinco puertas en colores negro, azul turquesa, dorado, blanco y rojo, además de diferentes interiores con el salpicadero, plazas traseras y bandeja del maletero.

Autoexpress ha publicado un adelanto de cómo podrían ser las versiones MPS de los modelos Mazda 6 y Mazda 2. La famosa denominación hará referencia a la variante más potente tanto de la berlina como del utilitario, aupándolas hacia el nivel de referencia de otras marcas como la denominación OPC de Opel, la serie M de la bávara BMW o la todavía no confirmada serie STI de Subaru. El primero llegaría al mercado en el 2010 mientras que el segundo adelantaría su comercialización al 2009.

Sobre el Mazda 6 MPS, la oferta de kit aerodinámico mostrada en la recreación superior podría diferir en algunos elementos de la versión final pero es prácticamente seguro que su cuerpo mostrará indicios de deportividad en defensas, faldones laterales, llantas de aleación más grandes y una disminuida altura libre al suelo gracias al uso de una suspensión más deportiva.

El Nissan Cube es un pequeño urbano, actualmente sólo a la venta en Japón. Se trata de un vehículo de 3.7 metros de longitud, pero que gracias a su altura de 1.6 metros y un uso muy inteligente del espacio es capaz de alojar a cuatro personas con comodidad. En Europa y EEUU el Cube podría ser todo un hito y alcanzar grandes niveles de popularidad gracias a su estética rompedora, muy diferente a todo lo que estamos acostumbrados y con un aire decididamente japonés.

El CEO de Nissan, Carlos Ghosn, ha anunciado que la aceptación global del modelo ha sido muy superior a la esperada tras su presentación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en 2007 y que por tanto un lanzamiento de la tercera generación a nivel global es más que plausible. Con una demanda tendente hacia coches más pequeños, económicos y atractivos, el Cube tiene todas las papeletas para convertirse en un éxito de ventas en el viejo continente.

Esta es una de las diferentes propuestas de vehículos para la famosa competición Progressive Automotive X PRIZE, que premiará con 10 millones de dólares para el equipo que desarrolla un vehículo capaz de internarse en el competitivo mercado automovilístico cumpliendo con precio, capacidad, seguridad y rendimiento. Eso sí, su consumo debe de situarse por debajo de las 100 millas por galón (2.35 l/100 km aproximadamente).

BEHEV son la siglas de Battery Exchange Hybrid Electric Vehile y nos enseñan parte de la base de funcionamiento de este vehículo. Creado por Motive Industries, el BEHEV es un pequeño vehículo con dimensiones de utilitario (aparentemente) con una configuración de 2+2 plazas y con una formulación modular de su estructura. Materiales ligeros como el acero del chasis, el aluminio o los compuestos orgánicos empleados en la carrocería lo convierten en un modelo muy liviano.

Steinmetz fue el preparador encargado de brutalizar un Opel Corsa hace unos meses, pero en esta ocasión han decidido ir a por la versión más potente, vistosa y deportiva de la gama, el OPC. Es díficil mejorar un coche que ya parece preparado nada más abandonar la fábrica: tiene un kit aerodinámico muy elaborado y unas prestaciones más que respetables.

Los alemanes han conseguido darle una vuelta de tuerca más al conjunto, consiguiendo una apariencia aún más agresiva. A simple vista se puede observar la supresión de los emblemas de Opel, ocupando su lugar una calandra negra de nuevo diseño. También hay sutíles cambios en el kit de carrocería, dos pequeños spoilers en el parachoques delantero y detalles como la tapa del depósito de aluminio.

Se podría decir que esta es una de las versiones especiales que querríamos tener como opción en nuestro país. Sobre todo en cuanto a distinción se refiere, puesto que si uno es avispado y conoce los Mini un poco es capaz de reconocer los cambios que aparecen en esta versión. Disponible sólo para el país italiano, el Mini Trigger es un One con un cuidado equipamiento centrado en el aspecto estético.

El colorido por rayas no es algo novedoso para un Mini, puesto que el famoso kit John Cooper Works y nos ha mostrado que las rayas le quedan bien. Así se distingue a primera vista este Mini tan especial, en combinación con tres pinturas para la carrocería en rojo, azul o negro. El otro detalle “vistoso” lo conforman las luces antinieblas de pequeñas dimensiones situadas en la parrilla, que para este caso se vuelve cromada.