Hace unos días Autodelta publicaba los primeros bocetos de su nueva y más esperada creación: el Autodelta 159 J4 2.2 Compressore, basado en el Alfa Romeo 159. El preparador italiano ha invertido 18 meses en el proyecto, debido a las dificultades técnicas que supuso sobrealimentar el motor 2.2 JTS, debido a su tecnología de inyección directa. Tras el arduo trabajo, Autodelta publica las primeras fotografías oficiales del espectacular 159 J4 2.2 C.

Como ya sabemos, con la adición de un compresor Rotex y una nueva ECU, la potencia del Alfa aumenta hasta los 245 CV y el par motor hasta los 290 Nm. Las ruedas motrices sólo son las delanteras, pero la caballería está controlada por un diferencial autoblocante, que además mejora el paso por curva. Puede que casi 250 CV sean muchos para que los digiera el tren delantero pero ya hace unos años Autodelta lanzó un Alfa Romeo 147 GTA con una potencia de casi 330 CV, y era de tracción delantera…

Hace tiempo que AutoDelta, preparador oficial de la italiana Alfa Romeo, desarrolla preparaciones de los modelos de la misma con nuevas denominaciones en escala progesiva. Siguiendo la estela del Brera J5 se encuentra el Spider J6, tomando de partida el propulsor 3.2 V6 gasolina de 260 Cv al igual que en el Brera.

El apartado de preparación de este propulsor merece una especial mención dado el enorme aumento de rendimiento del mismo gracias a una serie de mejoras como la inserción de un turbo de alto rendimiento y ligereza (utilizado por un grande como es el Koenigsegg CCR). Con ello, el 3.2 V6 aumenta su potencia hasta los 384 Cv (88 Cv o un 33.4% más) con un par de 430 Nm. Buena cuenta de este incremento nos lo da su cifra de aceleración hasta los 100 km/h, que disminuye desde los 7.0 hasta los 5.4 segundos, y su velocidad máxima que es ahora de 260 km/h.

AutoDelta no se centra demasiado en la parte estética, con lo que no hay unos cambios significativos en el Spider J6: llantas de aleación OZ de 19” con neumáticos 245/35 ZR 19, parachoques delantero con entradas de aire más grandes, etc .Sin embargo, si hay una serie de modificaciones para pegar la carrocería del Spider al suelo: suspensión coilover, discos de freno aumentados, etc.

Alfa Romeo GT Super Evo. Así se llama el GT preparado por la firma inglesa Autodelta y que responde a una petición de dos hermanos residentes en la ciudad de Dubai (Emiratos Árabes Unidos). Su idea era aumentar la potencia del motor 3.2 V6 de 240 Cv que propulsaba anteriormente su GT.

Autodelta se propuso echarles un cable proporcionandoles supervisión y piezas oficiales de Alfa Romeo. La principal modificación claro está es la instalación de un turbo de alto rendimiento. Además también se ha realizado la mejora conjunta del sistema de refrigeración, de lubricación del motor y de salida de escape. Con ello la potencia del propulsor aumenta hasta los 340 Cv y el par máximo hasta 389 Nm a 4.800 rpm. Los 100 Cv de diferencia permiten que el GT alcance los 100 km/h en sólo 5.2 segundos.

Autodelta ha abierto una interesante tienda on-line en la que distribuye docenas de accesorios para Alfa Romeo. Sin duda alguna, cualquiera que quiera modificar su Alfa hallará, entre su catálogo, la pieza deseada.

Tras dos décadas en el mercado, este ha sido uno de los años más “movidos” en la empresa. El gran número de novedades en la gama Alfa ha propiciado que los preparadores como este, lleven todo 2006 a un ritmo frenético para satisfacer la demanda.

Vía: Autodelta