19 de diciembre de 2014 actualizado a las 13:35

Las características de la gasolina según su octanaje, definición y tipos

( @omiguel ) el

La gasolina, ese oro semi-transparente de color verdoso que mueve los motores de un incontable número de vehículos y que trae de cabeza a también un incontable número de españoles durante este período de “desaceleración acelerada” que afecta a la economía. Resulta un tema preocupante pero de vez en cuando hay que apartarlo, pues en gran medida no está en nuestras manos repararlo. Hoy es un buen día para comentar qué significan los diferentes números que acompañan a la gasolina en los surtidores de la gasolinera.

Los números que veis junto a la gasolina, usualmente 95 o 98 corresponden al octanaje, un valor que indica una característica del carburante relacionada con los motores de explosión: la resistencia del combustible a ser detonado prematuramente después de que se comprima dentro de un motor. Dicho así puede ser un lío, queda más claro expresando el índice de octanos (también se denomina así al octanaje) como la presión y temperatura a la que puede someterse al carburante determinado mezclado con aire antes de explosionar espontáneamente, sin que exista una chispa que determina esa combustión.

Para hacerse una idea rápida de cómo funciona ésto, en un motor de combustión puede comprimirse más la mezcla de combustible y aire sin que ésta explote por sí sola. Si se utiliza una presión más elevada de la marcada por el octanaje del combustible, la mezcla explotará por si sola en la fase de compresión sin alcanzar la fase de explosión (en este caso, para el motor de cuatro tiempos). Con ello, el motor reducirá bruscamente su rendimiento y es posible que sufra graves daños. Por ello, este dato es de vital importancia.

Surtidores de gasolina

Gasolina de 95 y de 98 octanos

Una vez explicado el octanaje, ¿cuál se utiliza en los automóviles de turismo? Los motores de la mayoría de vehículos aceptan gasolina de 95 octanos pues no utilizan un ratio de compresión que haga necesario mayor octanaje. La de 98 octanos es utilizada por motores de más alta gama, para ofrecer una mayor relación de compresión y un rendimiento superior. Para otro tipo de transportes como lanchas fueraborda de utilizan gasolina cuyo octanaje puede superar la barrera de los 100 octanos.

La gasolina de 98 octanos es más cara de la 95 octanos pero, ¿ofrece alguna ventaja a los motores preparados para la de 95? El rendimiento podría ser ligeramente mayor y el consumo un poco menor, pudiéndose notar sobre todo en motores de alta compresión o realizando una conducción bastante deportiva. En otro caso la diferencia parece que podría ser ínfima, y si se busca ahorrar combustible es más sensato seguir ciertas medidas, como la de aflojar el acelerador o conducir en las revoluciones en las que el par motor es máximo, que acudir a una gasolina de mayor octanaje.

En resúmen, lo ideal es acatar lo que indique el fabricante del motor a la hora de decantarse por una gasolina u otra, pues los beneficios de usar una gasolina de mayor octanaje se perderán probablemente en el mayor coste de ésta.

Las gasolinas especiales con aditivos.

Los fabricantes de carburantes, desde hace unos años, han sacado diferentes variedades de combustible a las que les han añadido aditivos especiales y para las que prodigan una serie de ventajas. Para todos los modelos afirman que mejora el rendimiento del motor, lo protege y ofrece una contaminación mejor. El caso de la gasolina 98 es más patente, puesto que según indican los fabricantes tiene una menor cantidad de azufre o incluso desaparece, con el menor factor contaminante que ello supone, además de que ofrece una mejor optimización del motor en vehículos de gama alta y protege del desgaste al catalizador.

Surtidores de gasolina

las compañías petrolíferas afirman que son efectos a largo plazo, con mayor importancia cuanto más se use un determinado combustible. Comprobarlo es arduo complicado y, aplicado a la práctica, ciertamente estas gasolinas suelen tener pocas diferentes de rendimiento y protección entre ellas. También es cierto que en muy pocos casos se ha apreciado una mejoría notable con una determinada variedad de combustible.

La gasolina Super de 97 octanos.

Como último dato al respecto, en las gasolineras españolas todavía se expende gasolina de 97 Súper octanos. Ésta sustituyó, en el año 2001 según una directiva europea, a la gasolina super con plomo, la que utilizaban los coches que no contaban con catalizador. El plomo es un elemento muy contaminante y por ello se añadieron una serie de aditivos que lo sustituían.

En el próximo año 2009 desaparecerá obligatoriamente de los surtidores y los vehículos que necesiten utilizar deberán comprar aditivos especiales para añadir a la gasolina de 95 octanos.

Vía: consumer
Foto: ElBoomeran
Más información: wikipedia | wikipedia | wikipedia | wikipedia
En Diariomotor: ¿Qué contamina más: diesel o gasolina? | ¿Diésel o gasolina? La guerra a medio plazo | Próxima ley de biocombustibles | El futuro y el cómo del combustible de Hidrógeno>

  • Dasher

    “”El rendimiento está claro que será algo mayor e incluso el consumo algo más reducido””

    No, eso no es verdad, un motor preparado para gasolina de 95 octanos, ya puedes echarle de 500 octanos que le dará exactamente igual, pues dentro del cilindro no se dan las caracteristicas para que se produzca autoencendido sin la chispa de la bujía. Las cosas cambian si a un motor preparado para gasolina de 98 octanos (relaccion de compresion 10/1 o superior) le echas de 95, pues se producira autodetonacion, que el coche lo contrarestará adelantando el encendido, perdiendo parte del rendimiento

    Esto es un error muy común, al contrario de lo que cree mucha gente, la gasolina de 95 octanos no tiene menos poder calórico que la de 98, tiene exactamente el mismo

    Saludos

  • ds

    Pero la super de 97 donde se consigue? Pero que datos son estos??

  • pavon

    Dios mio,informese usted(autor del Post)antes de dar informacion al publico de esta manera.
    Como bien han dicho un coche con bloke diseñado para compresion de 95 octanos nunca va a poder aprovechar un combustible de mayor compresion,ya puesto ponerle keroseno ke tiene bastante mas octanos.

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    Dasher, según las pruebas que he leído se ahorra un poco de combustible sobre todo en motores de gran cilindrada. La diferencia es mínima y difícilmente suele compensar.

    En Fifth Gear demostraron que el Impreza STI ofrecía un mejor rendimiento con gasolina de mayor octanaje al mínimo permitido por el motor. Lo que me imagino es que gran parte de la ganancia sea por los aditivos

    http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=601&featureid=143&pageid=-1

    El vídeo de la prueba lo puedes ver aquí:

    http://es.youtube.com/watch?v=0QGCYLwTCGI

    Mi colega Javier Costas de motorpasión ha realizado también alguna prueba y vuelve a salir el mismo resultado. Mayor rendimiento, por la calidad de la gasolina de mayor octanaje, y un muy ligero ahorro de combustible.

    Podéis leer su artículo:

    http://www.motorpasion.com/2008/08/17-ok-diferencias-entre-los-distintos-tipos-de-gasolinas

    Espero poder hacer la prueba yo mismo alguna vez y poder sacar mis propias conclusiones. Vosotros comentáis que es un disparate, yo he escuchado opiniones de ambos lados pero las pruebas que he visto se decantan por una ligera mejoría.

    Un saludo.

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    ds, repsol vende ese gasolina en diversas estaciones, pero cada vez desaparece con más rapidez.

    En este enlace explican quién la deben utilizar y cómo se sustituye sino la encuentras:

    http://www.repsol.com/es_es/productos_y_servicios/productos/gasolinas/informacion_de_productos/super_97_octanos/

    Un saludo.

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    Siguiendo en mi búsqueda de la verdad, parece claro que influyen numerosos factores como para poder ofrecer un dictamen general.

    Con algunos motores de compresión más “mundana” el consumo y el rendimiento pueden mejorar muy ligeramente, y sí que se nota en motores de alta compresión.

    Ahora bien, hay motores en los que el cambio de gasolina de 95 a 98 octanos puede afectar hasta en un 0.5 litros de consumo cada 100 km.

    Puede que influyan, además de la calidad química de la gasolina de 98 octanos, los aditivos que suele añadir.

    Un saludo.

  • notelies

    Hola Oscar, mi sugerencia es pura y duramente gramatical (así enfriamos un poco los ánimos con el tema de los octanajes de la gasolina). Cuando utilizas la frase “...trae de cabeza a también incontables bolsillos de los españoles durante…”, quizás sería más correcto “...trae de cabeza también a los bolsillos de incontables españoles…”, aunque sigue sin convencerme del todo (quizás porque no me convence que traiga de cabeza a “los bolsillos”... en fin, por comentar e intentar aportar algo…

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    Gracias notelies, a mi tampoco me convencía mucho. De todas formas, más que suavizar el tema me gustaría que algún experto comentara que ocurre como el tema de los octanajes.

    Pruebas que demuestran que sí puede mejorar el comportamiento del motor con mayor índice de octanos, mucha gente diciendo que no ocurriría nada…es bastante caótico.

  • jorge

    Oscar tiene razón; mi padre tiene un audi A4 2.6 quattro de 1996 y desde que usa gasolina de 98 octanos (lo hace desde hace 2 años) el coche consume un poco menos y tiene mejor rendimiento que cuando usaba la de 95 octanos.

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  • http://www,lore,co,com lorena russi

    me parese un poco serrada esta informacion

  • http://www.hacksantana.com jonathan

    me llega al pincho me voy a cachar a maria

  • Anonymous

    kallense todos jajajaajajajajajajajaja

  • http://t6y7u ytftf

    ftgyhfdddddddddd jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhgfh

  • KAREN

    HOLAAAAAAAAA????????????????????????????????????’

  • jijiji

    q bobadas son esas yo busco informacion de gasolina de 84 y de 90 este informe no me sive para nada :(

  • valeria

    pus es muy poca la informacion pero ni pedo

    • M.Solaris

      puede afectar hasta en un 0.5 litros de consumo cada 100 km.

      Ese ahorro se puede deber a que cambia el estilo de manejo cuando pone gasolina de 98, una cosa es ciencia y otra psicología, puede afectar el clima y si el auto esta encerado o sucio, pero no si es de 95 o 98.

  • Olanmarie_78

    Hola cual es la diferencia de la gasolina regular y la gasolina super premiun o la gasolina E-85 podría llevar una Dodge caravan d 2003 la gasolina super Premiun o la E-85 que daño cuausaria o cual sería la mejor opción

  • Fiorella

    eh

  • liz

    wua esto si esta dificil de aprender y de enterder
     

  • inka

    Aquí les dejo más información sobre la gasolina: http://www.blogicars.com/2010/05/tipos-de-gasolina-combustible-mas-populares/