Todas las noticias de noviembre de 2009

¿Te parece poco un simple Mercedes ML 63 AMG, con su motor de 6.2 litros de cilindrada, 510 CV y 630 Nm de par máximo? Pues VÄTH Automobiltechnik tiene la solución. Gracias a elementos como un filtro de aire de admisión directa, un escape deportivo realizado de forma totalmente personalizada, una centralita electrónica reprogramada y otras modificaciones de mayor calado en la mecánica (como pistones y á

Recuerdo un set de preparaciones para el C30 de hace unos años en el que Heico Sportiv mostraba una estilo de camuflaje para el pequeño de Volvo. A lo largo de estos años este preparador se ha sacado de la manga varias y buenas preparaciones para otros Volvo. Reconozcámoslo, tunear un Volvo no es fácil porque a nada que te pases va a quedar un coche exagerado. Heico muy cerca del límite pero quizás por ell

Ah, el drag racing. Esta peculiar disciplina automovilística nos regala apasionantes momentos, ya hemos conocido su historia y varios vídeos a cámara lenta. También sabemos que es una competición especialmente dura para los motores de los participantes, los hiper-apretados propulsores se someten a la máxima aceleración posible, las máximas presiones de sobrealimentación y los máximos chutes de

El nuevo Opel Astra ya está en el mercado español, acaba de arrancar su comercialización en todo el territorio nacional. Sólo se vende con carrocería de cinco puertas y el Astra de la anterior generación ya no está disponible más que en tres puertas (GTC), en carrocería familiar, sedán o descapotable. Sin embargo todavía existen unidades en stock a un precio interesante. La gama arranc

Pregunta Busco un coche biplaza (2+2 también me vale) pequeño y deportivo, algo que tenga su exclusividad pero que tampoco sea carísimo. Busco confort y deportividad pero estaria dispuesto a sacrificar ese confort un poco en favor de la segunda opción. Me gustan los coches alemanes pero realmente no me cerraría a otras opciones. Busco un coche con Turbo o un motor atmosférico de 6 cilindros. Algo llamativo, 

Como ya os adelantaba en el primer artículo, el evento Audi Driving Experience nos brindó la oportunidad de probar en el circuito del Jarama el Audi TT 2.0 TFSI (200 CV) y el Audi A5 3.0 TDI Quattro (239 CV), dos automóviles totalmente distintos por dimensiones, pesos, motor (gasolina vs diésel) e incluso por el sistema de tracción (delantera vs integral), por no hablar de los precios, con una diferencia entre uno y o

Hace poco más de un mes tuve la oportunidad de pasar tres semanas en Nueva York, probablemente la ciudad más importante de ese pequeño continente que son en sí los Estados Unidos de América. La ciudad que nunca duerme es fascinante en todos los aspectos posibles, y como buen aficionado a los coches, he podido percibir muchas diferencias con el parque automovilístico europeo. Hablaremos de ese tema en inminentes a

Llegamos a mitad de noviembre y vamos cargaditos de cosas, sobre todo de esas que se hacen sobre el terreno. Desde el viernes hasta hoy en Diariomotor os hemos presentado una prueba a fondo de una berlina de 325 CV y una prueba del segundo Audi más potente de todos los que se venden. Prueba de contacto del Opel Insignia OPC. El Opel Performance Center más potente de la historia pasa por nuestras manos. Audi R8 5.2 V10 FSI, prueb

Corría el año 1980. El Salón de París estaba próximo y Citroën no tenía ninguna novedad de interés para presentar en uno de los eventos automovilísticos internacionales más importantes del año, así que la solución fue crear un concept car y exhibir un diseño de impacto, novedoso y futurista, aplicando ideas nunca antes vistas en un automóvil. El coche nunca vería

A ABT le cuesta bastante no dejar un Audi o un Volkswagen sin tocar o eso es lo que parece. Esta vez le toca el turno al Volkswagen Golf GTD, la versión más potente del último Golf equipada con motor diésel. Lo más curioso, o triste según se mire, es que el aspecto externo es prácticamente calcado a su preparación del Golf GTI, que personalmente me parece algo “brutote”. El mismo estilo de