Dudas entre biplazas deportivos

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Busco un coche biplaza (2+2 también me vale) pequeño y deportivo, algo que tenga su exclusividad pero que tampoco sea carísimo. Busco confort y deportividad pero estaria dispuesto a sacrificar ese confort un poco en favor de la segunda opción. Me gustan los coches alemanes pero realmente no me cerraría a otras opciones. Busco un coche con Turbo o un motor atmosférico de 6 cilindros. Algo llamativo, “que dé presencia”. Un coche que usaría a diario por ello tampoco busco consumos “excesivos”.

No he mirado nada pero he valorado los deportivos “pequeños” de las marcas alemanas (TT, Z4, SLK…) y he mirado los Z de Nissan… Pero necesito ampliar mi visión.

Respuesta

La oferta de deportivos pequeños y exclusivos es muy amplia, comprende desde compactos deportivos generalistas como el Renault Mégane RS hasta pura sangre exclusivos como los Porsche 911. Entendemos que buscas un deportivo premium pero que no se vaya de precio en exceso, intuimos que tu presupuesto tiene su tope en unos 55.000-60.000€. Hay una oferta muy variada así que vamos a recomendarte algunas opciones de las que barajas, no necesariamente todas, si no las que creemos que son más interesantes para ese compromiso entre deportividad y confort, más orientado a lo deportivo.

Dudas entre biplazas deportivos

Comenzamos por una opción que no has citado, el Porsche Cayman. En su versión de acceso a la gama cuesta 56.252€, puede estar cerca del límite de presupuesto, pero es una de las opciones más dinámicas que puedes encontrar por dicho precio. Es un biplaza de tamaño compacto, 4.35 metros, y tiene un maletero de 260 litros. Con una puesta a punto brillante y una equilibrada arquitectura de motor central y tracción trasera tienes sensaciones aseguradas. La fuerza que reciben las ruedas posteriores procede de un motor 2.9 bóxer de seis cilindros opuestos, que desarrolla 265 CV a 7.200 rpm.

El par máximo es de 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm. Es un coche muy rápido gracias a un peso de sólamente 1.405 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos (cambio manual de seis marchas) y tiene una velocidad punta de 265 km/h. Su consumo medio es bueno para un seis cilindros atmosférico, gracias a la inyección directa de combustible se conforma con 9.4 l/100 km. Es un coche muy válido para un uso diario, pero tiene una suspensión de tarado duro que podría hacerse incómoda en viajes largos si no estamos acostumbrados a coches similares.

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En cuanto al equipamiento no podemos esperar maravillas, no hay nada más allá de asientos en Alcantara, aire acondicionado o llantas de 17 pulgadas. Es un coche muy pelado en ese aspecto. Veamos otras opciones, para ello nos vamos a Japón. Y llegamos al Nissan 370Z. Es una opción que ya valorabas y que representa lo mejor de su segmento. Sigue manteniendo un tamaño compacto con 4.25 metros de longitud y tiene también dos plazas. El maletero no es muy relevante, pero a modo informativo cubica 235 litros. Su estilo es similar al del 350Z, pero la calidad interior y el nuevo propulsor son superiores.

Es un coche que mantiene un buen compromiso entre deportividad y confort, no es tan extremo como el Porsche y es más utilizable en viajes largos y el día a día. Ello no implica pocas prestaciones, ni mucho menos. Lleva un motor 3.7 V6 atmosférico que desarrolla 330 CV a 7.000 rpm (con un sonido fantástico) y 366 Nm de par a 5.200 rpm. Acelera hasta los 100 km/h en sólamente 5.3 segundos y su velocidad máxima es de 250 km/h. Como curiosidad, si lo encargas con cambio manual, hay un sistema que hace un punta-tacón de libro al reducir marcha, permitiendo una conducción exigente.

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Dudas entre biplazas deportivos

El equipamiento en el acabado Pack es bastante bueno, mucho mejor que el del Porsche. Lleva autoblocante, faros bixenón, climatizador, sensores de luz y lluvia, tapicería de cuero, equipo de sonido Bose con subwoofer y llantas de 18 pulgadas. Por 45.550€, me parece que la relación calidad-precio es superior a la del Cayman con diferencia. Echemos un ojo a los tres alemanes de los que nos hablabas. Empezando por el Mercedes SLK, te recomendamos el SLK 280, que lleva un motor 3.0 V6 de 231 CV con el que se puede practicar una conducción relajada o deportiva, según el humor del que estemos.

Este cabrio con techo duro diría que está más orientado al confort que a una deportividad, pero no descuida las prestaciones puesto que acelera en 6.3 segundos hasta los 100 km/h y tiene una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Con un tamaño de 4.10 metros y un peso de 1.455 kg es de lo más manejable que te vas a poder encontrar entre los deportivos biplaza. Su maletero tiene 300 litros con el techo desplegado y es en general un coche bastante burgués con mucho status. Te lo recomendamos con cambio manual de seis relaciones y a continuación te comentamos la lista de equipamiento de serie.

Dudas entre biplazas deportivos

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El Mercedes SLK destaca por la inclusión de serie de control y limitador de velocidad, climatizador, sensor de luces, llantas de 16 pulgadas, manos libres Bluetooth y equipo de sonido con conexión auxiliar. No es barato para lo que ofrece ya que Mercedes nos cobra 48.700€ por su roadster más pequeño. Su rival más directo es el BMW Z4, recomendado en la versión sDrive30i. Su filosofía es idéntica a la del Mercedes, también tiene techo duro retráctil y un tamaño similar, aunque con 4.24 metros es algo más largo. Sin embargo, está más orientado a la conducción deportiva y diría que está mejor acabado, también es más nuevo.

El motor recomendado es un 3.0 atmosférico de seis cilindros en línea y 258 CV de potencia a 6.600 rpm, además de un par de 300 Nm a 2.600 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Toda la potencia pasa al tren trasero a través de una caja manual de seis relaciones. Entre el equipamiento se encuentra el Dynamic Driving Control (que varía el comportamiento según tres modos), faros bixenón, climatizador bizona, arranque por botón, llantas de 17 pulgadas, tapicería de cuero y radio CD con conexión auxiliar. Cuesta 47.900€.

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La última opción que habías consultado era el Audi TT, el pequeño coupé de Ingolstadt. Buscando un nivel prestacional similar al de sus rivales te recomendamos el Audi TTS, aunque el TT 3.2 V6 FSI es más asequible sus prestaciones son inferiores y consume mucho combustible. El TTS se conforma con una media de 8.1 l/100 km y lleva tracción integral quattro permanente. Está muy bien acabado y su enfoque es claramente deportivo, de ahí que lleve la letra “S” en su nombre. Emplea un motor 2.0 TFSI con 272 CV de potencia a 6.000 rpm y un par máximo de 350 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm.

Acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos y su velocidad máxima es de 250 km/h. Mide 4.20 metros de longitud y tiene un maletero de 290 litros. Tiene cuatro plazas pero las traseras son muy poco aprovechables, de hecho es mejor no usarlas y dejarlas para equipaje. Por 52.700€ tienes un Audi TTS manual con faros de xenón, suspensión Magnetic Ride, climatizador, tapicería de cuero, cuatro salidas de escape o llantas de 18 pulgadas, además de un kit de carrocería específico que lo distingue de los demás Audi TT, exceptuando al TT-RS, que ya juega en otra liga.

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Alternativas

Cerramos esta comparativa con cuatro opciones diferentes que puede que no hubieses valorado, auténticas alternativas al japonés y los cuatro alemanes. La primera es el Lotus Elise S, un roadster británico de sólo 3.78 metros caracterizado por un peso muy escaso, sólo 860 kg. Con tan poco peso, no necesita más que los 136 CV de un motor 1.8 Toyota atmosférico para alcanzar los 100 km/h en 6.1 segundos y rozar una punta de 205 km/h. Puede que parezca poco, pero las sensaciones que da este deportivo biplaza de motor central no las da ninguno de los coches arriba analizados.

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Cuesta 40.965€ y viene aún más pelado de equipamiento que el Porsche Cayman, pero es que esa es su filosofía, hasta el aire acondicionado es un extra y el único elemento de seguridad activa es el ABS. Podríamos decir que es un coche radical para puristas, muy poco práctico para el día a día, te lo aseguro. La segunda opción es el Opel GT, un cabrio biplaza con techo de lona, al contrario que los rivales que nos planteabas. Se basa en el Pontiac Solstice estadounidense y además de un diseño muy diferente a todo lo visto en el mercado lleva un potente motor 2.0 turbo Ecotec de 264 CV de potencia.

Toda pasa al eje trasero del cabrio, permitiéndole acelerar hasta los 100 km/h en sólo 5.7 segundos, con una velocidad punta de 229 km/h. Su maletero es muy pequeño y es un coche poco práctico pero cuesta sólo 32.850€, sus gemelos estadounidenses se están dejando de fabricar y se pueden conseguir unidades a precio de escándalo, era un coche mucho más caro cuando se lanzó al mercado, hará tres o cuatro años. En el equipamiento de serie se incluyen suspensión deportiva, aire acondicionado, asientos deportivos, cargador de 6 CD con radio y MP3 y llantas de 18 pulgadas. Es un coche muy exclusivo.

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Finalmente te recomendamos un coupé muy peculiar, el Mazda RX-8, coupé por su figura pero tiene realmente cuatro puertas, dos de ellas de apertura suicida (hacia atrás). Tiene cuatro plazas bastante correctas y lleva un motor rotativo (dos rotores) de 1.3 litros de cilindrada. Desarrolla 231 CV a 8.200 rpm y un par máximo de 211 Nm a 5.500 rpm. Su motor requiere de bastantes cuidados mecánicos, pero bien tratado es fiable y nos recompensa con un sonido que un motor de pistones no puede recrear, desde luego es un coche único en su especie.

También es un coche sediento, consume una media de 11.2 l/100 km, pero lo compensa con un diseño realmente bonito. Cuesta 40.870€ y en su equipamiento de serie se incluyen faros de xenón, climatizador, tapicería de cuero, equipo de sonido Bose y llantas de 18 pulgadas. A modo recopilatorio final, te recomendamos el Nissan 370Z sobre todos los coches analizados, tiene la mejor relación calidad-precio y está muy equipado. Además es un coche muy poco visto y ciertamente exclusivo. Si buscas exclusvidad no dejes de echar un ojo al Mazda RX-8.

Dudas entre biplazas deportivos

Y no olvides que esto son sólo recomendaciones racionales, haz caso a tu corazón, que es un coupé biplaza, que para qué negarlo, es un capricho.

En Diariomotor: Porsche Cayman y Porsche Boxster, lavado de cara | Nissan 370Z, más datos e imágenes | Mercedes SLK 2009 | Audi TTS | Lotus Elise y Exige 2010 | Opel GT 2007 | Imágenes oficiales del Mazda RX-8 2010 | Deportivo alemán o americano para uso diario

Lee a continuación: Audi TT y Audi A5, toma de contacto en el Audi Driving Experience (I)

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    • Anónimo

      Buscas algo que no sea muy caro??? dificil si quieres este tipo de coche, el TT de Audi es una muy buena opcion pero si esperas un poco el Peugeot RZC en mi opinion es mas bonito y vas a tener tanta o mas calidad que el Audi, es cuestion de gustos y preferencias.

    • asdsdadas

      brera: menos prestaciones pero no deja nadie indiferente
      scirocco R

      de los citados probablemente el z4 o cayman con algun extra todo depende del presupuesto

    • jmt46

      saber un presupuesto estaria bien porque como bien dicen la oferta es amplisima!!

    • Genial el artículo Sergio, poco más hay que añadir a lo que has comentado.

      Si buscas algo de precio ajustado el Peugeot RCZ puede ser una buena opción. De todas formas el Porsche Cayman S y el Audi TT S son siempre una apuesta segura, si te decides por uno de estos nunca te arrepentirás.

    • Josete

      El Audi esta muy bien, en este segmento se paga mucho el diseño y la exclusividad, no se puede estar pensando en que no salga caro, una muy buena opcion puede ser el nuevo RCZ de Peugeot, en mi opinion de lo mas bonito que esta por llegar y la terminacion y calidad esta asegurada.

    • Nitsuga

      Que lastima que ya no podais incluir en la lista al Honda S2000.

    • Sergio Álvarez

      Nitsuga, créeme que había pensado en el S2000, pero como ya sabéis se ha dejado de vender :(

    • Nitsuga

      Por eso mismo lo decia, que pena, deberia tener sustituto, aunque bueno, aqui en España por lo menos no se vendia mucho.

    • japo

      z34 o z4 xD

      de segundamano podria mirar algo

    • de esos me quedaria el elise o exige si puede ser y luego el 370z o un audi tt-s o rs

      pero estan todos igualados,el slk 55 tambien esta muy bien quiza es el mas exclusivo

    • alexyn

      El Z4 es reciente, muy deportivo, y el más bonito para mi gusto.

    • MAKAKO

      Este verano habia una oferta del Opel GT q salia por 23mil y pico q el pico no lo recuerdo q estuve yo appunto de conprarmelo a estrenar solo q esperaba ha q naciera mi niña y como 1 los 3(mi mujer,mi niña y yo) no cabiamos en ese coche.

      Cualquiera de los q se comentan es 1 buena opcion lo q pasa es q no das detalles de cuanto mas o menos es tu presupuesto

    • Marcelo

      Hola!! ya que estan hablando del Peugeot RCZ quisiera saber cuales son las opiniones de ustedes con respecto a ese nuevo deportivo de la marca. Disculpen si la pregunta no corresponde a esa sección pero no encontre otra donde hacerla y soy muy fan{atico de la marca.
      Saludos desde Argentina.

    • TIFOSSI

      Si tienes la posibilidad d llegar al Cayman no vas a encontrar nada + deportivo. Te lo digo x experiencia.

      T recomendaría q mirases tb 1 Coupe-Cabrio, pero si prefieres deportividad… tienes poco donde elegir, pero 1 buena opción en ese campo sería el BMW Serie 3. Creo q para lo q quieres podría ser la opción + completa. Deportivo pero sin ser insufrible, cómodo pero sin ser burgués, con 1 gama amplísima d motores en comparación con la mayoría d su segmento, posibilidad d Coupe o Coupe-Cabrio, tracción trasera, fiabilidad, calidad y la posibilidad d venderlo cuando quieras cambiarlo, cosa q debes tener en cuenta. Y aunq no t interesen ahora mismo los asientos traseros, puede q en un futuro, gracias a ellos, no tengas q deshacerte prematuramente del coche.

      T recomendaría, en la misma gama, el A5 (q es lo + bonito q t puedas encontrar) pero no alcanza la deportividad del Serie 3 hasta q no t metes en 1 tracción quattro, y aun así se quedaría 1 poco corto (no mucho) y como prefieres deportividad… Pero si la parte económica t lo permite… dudo q encuentres algo mejor.

      Ahora, t compres lo q t compres, si quieres deportividad solo debes elegir tracción trasera o total.

    • Anónimo

      aun hay s2000 en stock en los concesionarios honda asike

    • Urbyle

      que lastima que no se halla nombrado a uno de los que mejor puedes estar satisfecho y ese es el mazda mx5 mira: Mazda MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupé, Precio: 33.240€, Consumo:7,9 Tamaño: 4020 mm Potencia: 160 CV. Volumen del Maletero: 150 litros yo optaria por el mazda o por el lotus elise aunque el motor de mazda es japones y ya sabemos que motores son lo mas fiables no? saludos

    • RS4

      El lotus exige es el mas divertido con mucha diferencia pero no se puede usar a diario y esta mal de equipamiento pero si solo lo quires para divirtirte es el mejor. Compemsa la version Elise R de 196cv
      https://www.diariomotor.com/2009/04/16/lotus-elise-y-exige-2010-ahora-con-menos-emisiones/

      Para uso diario yo compraria el TT-S o el TT-RS segun el presupuesto.
      S2000 RIP
      http://8000vueltas.com/2009/10/21/honda-s2000-el-fin-de-una-gran-historia

    • Urbyle

      Lotus Europa S Consumo: 9,3 Tamaño: 3900 mm. Precio: 56.304€
      Potencia: 200 CV. Volumen del Maletero: 154 litros. yo creoq eu tambien el lotus puede ser una buena opcion ya que en españa la velocidad maxima es de 120 pero la aceleracion no se dice nada de ella y en aceleracion no hay nada como un lotus que son muy ligeros y muy rapidos acelerando, saludos

    • Luis Vzla

      Ufff como me gustaria estar en tu lugar y poder costear alguna de estas maravillas…Si lo que quieres es causar impacto al llegar a la vez de manejar un coche confortable deberias elegir el BMW o el Audi (ninguno te va a defraudar y la calidad esta garantizada). Ahora si lo que buscas son prestaciones pero sacrificando bastante el confort y equipamiento la eleccion estaria entre el Cayman o el Elise. Pienso que los demas modelos, salvo el Mercedes no te dan el estatus que tambien buscas al estar dispuesto a pagar cerca de 50.000 euros…
      P.D: elige el BMW

    • Borjal84

      Yo elegía el Cayman sin dudarlo.

    • asd

      Ya tienes el peugeot rcz para reservar. Calidad, exclusividad, y motores de primera (gasolina turbo y los afamados HDI).
      El lotus, z4 y 370 son geniales.

    • asd

      No te olvides del BRera, nuevo motor (tb 200 cv turbo gasolina) aparte de los buenos anteriores.

    • YO

      Veamos, de los nombrados hasta ahora, hay un par de ellos que comentan la opción del Brera de Alfa Romeo. La verdad es que es una buena opción, tanto por potencia, equipamiento, diseño, calidad, presencia y apto para un uso urbano tambien que con los nuevos motores, los consumos no se escapan, pero si le comparamos con los dos plazas que hablamos, este italiano se puede quedar atrás en prestaciones simplemente por peso (lo que no quiere decir que sean malas, todo lo contrario) y que estamos ante un segmento mas alto, que lucha mas contra un serie 3 coupe que contra un z4. De todas formas, no es descartable.
      Otro que se ha nombrado poco, es el Mazda MX-5, un coche “pequeño”, con buena calidad, buenos motores y un diseño “atrevido y joven” a la vez que elegante.
      Personalmente, mi elección en este segmento de roadster (luego dejo a un lado posibles a5, serie 3 y brera), por calidad de motor, consumos, presencia, elegancia,techo duro retráctil (podriamos decir que dos coches en uno), elijo al BMW z4, un modelo que tiene un diseño muy exclusivo, que no deja indiferente a nadie, que tiene un interior de diseño muy original, deportivo y con una calidad de ajustes muy buena, y que con la opción del techo, gana muchos enteros.

    • Gere

      Como primera opcion, directamente al cayman, y si no te acaba de llegar, directo a al bmw z4, coche nuevo, deportivo, elegante, una marabilla.

      Por cierto, porque Audi?? son siempre lo mismo, para audi no hay una nueva version del modelo, siempre son lavados de cara, son muy monotonos, encanvio los otros son mas variados ;)

      Enfin porsche cayma o bmw z4

    • Urbyle

      os estais fijando solo en la opcion mas facil ay que comerse un poco el coco que para eso nos a he pedido ayuda porque esa conclusiion de o cayman o z4 podia llegar el pero y si alomejor no se quiere gastar el precio de estos? yo le pondria algunas opciones mas baratas para que el pueda comprarar aunque ya he nombrado a uno que podria ser muy buena opcion y tiene comodidad y deportividad ademas de un motor fiable y esta bien equipado,en resumen, bueno bonito barato xDD

    • Añapse

      Si tengo mucho dinero, para comprarlo y mantenerlo, el Porsche cayman, si no tengo tanto dinero el Nissan 370Z (y es un rival del Porsche Cayman S)

      Estos seria mis opciones si miro sobe todo prestaciones, diseño y de buena calidad(los dos me encantan) no se si meter el MX-5

      Si miro algo para diario algo mas normal, iria al Peugeot RCZ o Alfa Romeo Brera. Ambos muy bonitos con mecanicas de 200 cv (turbo)

      El Audi me parece muy caro, y no tiene las prestaciones del Nissan (te tienes que ir al TT-RS) el BMW Z4 es algo pesado y ademas muy caro.(solo le miraria si buscara algo descapotable) y el MB le pasa algo parecido al BMW.

      http://www.youtube.com/watch?v=-8UwLKtq_1I

      Mi primera opcion seria el Nissan 370Z es el mas barato,es de los mas equipados y con buena calidad, el que mas CV tiene (encima tiene un V6) es Traccion trasera y a mi su diseño me gusta y me recuerda al del Datsun 240Z

      Y luego ya miraria el Cayman el Alfa romeo o el Peugeot.

    • Joselito

      Yo optaría por traerme un Camaro y si no, sin dudarlo un 370Z que es un cochazo.
      Otra opción muy buena puede ser el infinity g37 coupe (Precioso).

    • Joselito

      Una cosa aunque ya no se fabrique el S2000 aun quedan unidades en stock por Europa si te das prisa puedes tener una joya de colección y bastante exclusiva. Yo lo he probado y es un coche que enamora.

    • Juan

      Si no se especifica el presupuesto,hay miles y miles de opciones y es que los segmentos se mezclan y uno se queda muy lejos del otro y al final terminas mas perdido que caballo en el techo.Una muy buena opcion, para mi gusto,el 370Z que combina de una forma muy balanceada un coche divertido,barato entre la competencia,y con un espacio suficiente para sobrevivir al dia a dia.Si lo unico que se quiere es diversion y hay presupuesto,Elise gana por mucho.
      ¡Saludos!

    • Anónimo

      un cayman sería la leche , pero el opel tiene un precio genial.

    • bmw fan

      yo diria el bmw z4

    • Anónimo

      nissan z; la mejor opcion.

      el opel; barato trasera y potente , además de poco visto.

      el cayman? si te lo puedes permitir…tu verás..

      el audi? nunca..es delantera prácticamente(4×4 a ratos pero no permanente).

      el z4, es pesado y caro.

      el lotus; lo mejor que hay aquí, radical en cuanto a conducción pero incómodo.

      el rx8 me da pereza.

      el infinity?????es un nissan…míralo tiene buen precio.

      un honda s2000 de stock????podría ser.

      me quedaría posiblemente con el z, que tambien es una serie mítica de producción, sin olvidar el opel que una buena baza(barato y potente).

    • TIFOSSI

      #Anonymous#, “el audi? nunca..es delantera prácticamente(4×4 a ratos pero no permanente).” Lamento comunicarte q, como se dijo anteriormente en otro comentario, en condiciones d adherencia optimos el reparto es d 40%-60%, lo q lo hace + trasera.

    • Gearboxer

      Si quieres algo “que de presencia” (como bien dices) olvídate de los japos, déjaselos para los “raperotuningdrifters” y vete a por el Z4.

      El Porsche Cayman exclusividad en decadencia, se ven a patadas.

      El Opel GT enorme y el Peugeot RCZ precioso, pero si te va lo de las marcas olvídate también. Eso sí en exclusividad superan al Porsche y al Audi.

      El Brera… gran opción también para los requisitos que pides. Aquí podríamos incluir el Spider.

      El Lotus como segundo coche bien, pero creo que no es lo que pides.

    • Anónimo

      si como siempre, hasta el tt-rs sin electrónica es delantera.

      y el xds , es un verdadero diferencial de deslizamiento limitado pero electrónico…….venga coño!

      tonterías las justas!

    • Anónimo

      me parece muy bien que te gusten los audi, pero que hay cosas que ya no se las creé nadie, os acordais del video del banco de potencia del tt-rs? sólo tiraban las delanteras.

      los audi que si tiran en permanente, he leido por ahí, son los a4 y basados en los a4..de ahí para arriba.

    • Anónimo

      y tranquilo, no lamentes comunicarme nada.

      eres un fanático de audi y como tal tienes la credibilidad que mereces, NINGUNA.

    • TIFOSSI

      #Anonymous#, yo no tendré credibilidad, pero tu no tienes educación. Y si le sumamos tu inteligencia, el q con esa actitud no debes tener amigos y q no creo q t aguante ni tu familia… espero q x lo menos tengas dinero y/o seas, xq si no tu no tienes nada.

      T diría q antes d faltar al respeto a alguien q dice algo con educación, como en el caso d mi comentario anterior, t lo pensases 1 poco, pero como no tienes esa capacidad… venga tonto, no hagas pucheros, q t perdono!! :D :D :D

    • Emilio José

      Si tuviera las pelas para poder comprarme un biplaza exclusivo y que parta cuellos ayá x donde vaya , sin duda el porsche cayman , su diseño , sonido y exclusividad marcan la diferencia,ahora sino me llega el presupuesto y quiero gastarme sobre los 45.000 euros sin duda la mejor opcion se llama infiniti g37 coupé ,tiene el motor del 370 basicamente , pero es un coche que no esta visto por ninguna parte, 4 plazas reales ,motor de maravilla , diseño precioso y un pack que trae muxisimos extras a un precio razonable,sin duda seria una gran opcion .Otras dos grandes opciones serian el audi a5 y el mercedes E coupé con su suspension adaptativa en la ke se endurece si kieres correr y te da confort cuando vas mas despacio,ambos coches son autenticas makinas con los v6,gran habitalidad ,bonitos diseños,prestaciones,maletero y muxo mas coche por el mismo precio que los biplaza.COMPRATE UN COUPÉ.

    • Anónimo

      no tener educación es llamarte gilipollas, llamarte fanático de audi es definirte.

      despotrica, pero más a ver si te quedas tranquilo y dejas de estar rabiosa…ni que audi te pagara.

    • TIFOSSI

      #Anonymous#, venga “bonico”, a la camita q es tarde y mañana tienes q madrugar. No t cojas estos berrinches q luego tienes pesadillas y no me duermes bien!! :D :D :D

    • m2

      Yo tuve esa misma duda hace unos meses, finalmente decidí comprarme el Opel GT por la oferta que tuvo en unidades limitadas aunque no era de los coches que en principio estaba mirando (SLK, Z4, TT roadster, estos coches equipados a mi gusto sufrian un aumento de precio estratosférico), realmente es exclusivo por imagen y numero de unidades que circulan, no por precio, todo el mundo gira la cabeza y casi nadie lo conoce o lo ha visto antes pero le llama la atención y despierta pasiones por donde va.

      Para tener 264 cv el consumo es buenísimo y se puede utilicar sin tener que hacernos accionistas de una petrolera, unos 9,0 litros a los 100 km (con una conducción normal).

      Prestaciones brutales para ese precio (iguales a un cayman pero con menor consumo y casi a mitad de precio). Debido a sus gemelos en EEUU le puedes poner en piezas lo que quieras con un dolar ahora depreciado (escape, admision, centralitas..)aunque creo q con lo q tiene sobra.

      Sólo si eres fiel seguidor de Porsche, el Cayman, la pena es que hay demasiados y si juntas al boxter nadie girará la cabeza porque será uno mas.

      Si quieres techo duro en vez de lona el BMW Z4, en breve se empezarán a ver bastantes como le pasa al SLK.

      Si quieres deportividad y equipamiento con precio ajustado, no quieres que sea descapotable y no te importa mucho el consumo: el nissan. (se va a los 11 litros y se nota)

      Creo que no merece la pena gastarse 30.000 euros mas por tener un salpicadero más curioso y un motorcillo para la capota, pero cada uno es libre. (normalmente necesitas un segundo coche cuando tienes este tipo de vehiculo y ese dinero que te ahorras te permite tenerlo) sobretodo para cuando tienes que dejarlo todo el dia en la calle aparcado o quieres transportar equipaje o a mas de 2 personas.

      De todas formas ya debe de haber poquitos a la venta, la producción se paró en la planta de Delawere (EEUU) y posiblemente en unos años será ya un clásico.

      Después de 5 meses te puedo decir: acerté.
      Te animo al Opel GT, aunque prefiero q no te lo compres para q así el mio pueda seguir siendo el primero que ve todo el mundo jejeje..

      Saludos.

    • S

      tomen en cuenta el brera. un 2+2 que para mi es mucho mas atractivo que todos los demas. eso si, es un poco mas pesado lo que altera las presaciones.

    • uno

      Sin duda tiene que ser llamativo y exclusivo (que no se vea todos los días), como el Opel GT (además es barato) o algun modelo de Lotus.

      saludos…

    • dmptuning

      Por favor, TT, Z4, SLK los hay A PATADAS. Si quieres algo que de presencia y deportivo elige o un RX-8 o un Lotus.

      Un Cayman? No se verá tan a patadas, pero siendo el 2º Porsche más barato no va a impresionar a nadie.

      Aunque como dice Gearboxer, en españa gracias a la marquitis aguda, tiene más presencia 4 aros o un BMW (aunque haya CIENTOS iguales y los lleven hasta los muertos de hambre). Somos así de gilipollas.

    • Alfrebra22

      me inclinaria por un BMW serie 1, mas precisamente el 135i