Mazda RX-8
Hoy mismo os comentábamos que habría un nuevo Mazda RX-8 dentro de unos pocos meses y justamente se acaban de publicar las imágenes oficiales de esta nueva edición. Los cambios exteriores del coupé no son muy pronunciados y cuesta verlos a la primera.
Estamos hablando del mismo RX-8 presentado en el 2008 para Japón, que hasta ahora no había llegado hasta nuestras fronteras. Ahora lo hará en las mismas circunstancias incluyendo su nuevo estilo exterior, con ciertos toques más agresivos especialmente en el “triangular” frontal, y las luces LED traseras como el cambio más elegante en la parte posterior. Nuevas llantas y detalles internos configurarán al coupé de cuatro puertas para su aterrizaje en nuestro mercado dentro de unos meses.
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También os confirmamos que el motor rotativo permanecería igual, con su potencia de 231 CV orientadas hacia las ruedas posteriores. Para encontrarnos con novedades en este tipo de motores tendremos que esperar probablemente al “hipotético” RX-7, que podría introducir el bloque rotativo doble turboalimentado que superaría incluso los 300 CV. Todo un deportivo de altura para hacerse más fuerte en el mercado.
A modo de comparación, ahí van un par de imágenes de la actual generación del RX-8.
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20 de abril de 2016
Propulsión trasera, motor atmosférico, y cambio manual, una potencia respetable. Una combinación casi extinta en el mercado - o mucho más cara de lo que un aficionado medio se puede permitir. Sin embargo, el mercado de segunda mano está repleto de deportivos apasionantes que cuestan una fracción de lo que costaban en su día. Tus facturas en gasolina y mantenimiento serán más altas, pero estos 5 deportivos de propulsión pondrán una sonrisa a diario en tu cara. Ah, cuestan menos de 10.000 euros.
5 de diciembre de 2015
Sí, lo admito. A veces soy un poco pesado con el mundo del drag racing. Ciertamente, me apasiona, y es la única ocasión de conocer preparaciones en muchos casos únicas. La potenciación del motor y la máxima tracción son lo más importante en las competiciones de aceleración, de forma de lo más pintorescas muy habitualmente. El coche que protagoniza este artículo es un Mazda RX-8 con un motor de tres rotores y sobrealimentado por tres turbocompresores. Una configuración de lo más interesante.
21 de julio de 2014
No hay mes en el que no falten los rumores sobre una hipotético relevo generacional del Mazda RX-8 y julio no iba a ser una excepción. Parece que los de Hiroshima están trabajando en un nuevo deportivo de motor rotativo y los rumores al respecto están más que servidos. Híbrido, atmosférico… y a hora se señala a que será turbo y de 455 caballos.
15 de junio de 2014
Ya son varias fuentes las que apuestan por la llegada del sucesor del RX-8 en 2017.
2 de julio de 2012
Días tristes para los amantes de uno de los motores más peculiares y deseados de las últimas cuatro décadas, el rotativo de Felix Wankel. Desde 1967 esta mecánica basada en las patentes del famoso ingeniero alemán de 1929, ha sido una de las protagonistas del avance de Mazda en el desarrollo de deportivos e incluso de sus éxitos más sonados en la competición. Pero a día de hoy la búsqueda de la eficiencia, como una de las prioridades de la industria del automóvil, y la necesidad de motores sobrealimentados cada vez más potente con cilindradas contenidas, ha acabado relegando a un segundo plano a esta tecnología.
27 de abril de 2012
Sin el menor indicio de que Mazda tenga previsto un oportuno remplazo, a día de hoy siguen resistiéndose al cese de la producción del emblemático Mazda RX-8. Diez años después de su lanzamiento, el único resquicio para el famoso motor rotativo está en un coupé deportivo que pese a lucir tan moderno y apasionante como el primer día, fue incapaz de enfrentarse a una estricta normativa de emisiones europea que lo relegó al mercado local japonés.
19 de diciembre de 2011
En las últimas semanas ya os habíamos hablado de la posibilidad de que Mazda incorporase un motor rotativo a su nueva generación del cabrio biplaza más conocido a lo largo y ancho del planeta, el Miata. Ya no sólo el hecho de contar con un motor rotativo, sino también el de equipar mecánicas más potentes y agresivas, han sido dos de los ideas que más veces habrán pasado por la mente de los entusiastas del Mazda MX-5. Hasta tal punto que dos gemelos alemanes habrían visto materializado su deseo en lo que ellos mismos han denominado como el Mazda RX-55. Será mejor que pasen y vean…
7 de octubre de 2011
El canto del cisne es una vieja leyenda que relata que antes de morir, el cisne, canta una bonita melodía como preámbulo de su muerte. Pasando de los cuentos a la realidad nos topamos con el canto de cisne de otra leyenda, el Mazda RX-8, el actual representante del motor rotativo, ahora la última vuelta de tuerca de este samurai.
4 de noviembre de 2010
Es una pena que las versiones más deportivas de Mazda se queden en un ejercicio técnico para presentar en el SEMA Show y no terminen llegando al mercado. No tenemos variantes MPS del Mazda2, el Mazda6 o el MX-5 así que tendremos que contentarnos con la “familia” que Mazda lleva al evento americano.
27 de diciembre de 2009
El actual Mazda RX-8, a la venta desde 2004, tiene los días prácticamente contados. Es un deportivo muy original pero ya se le empiezan a notar los años, especialmente en el habitáculo y algunos detalles exteriores de diseño. Desde hace tiempo se venía especulando con su sucesor, bien un RX-9 o un nuevo RX-7. Por lo que Inside Line ha sabido, el desarrollo de nuevos motores rotativos sigue su curso, aunque este año el protagonismo ha sido para los SKY-G/D de pistones.