El Mercedes CLK lleva entre nosotros desde finales de los años noventa. Ha cumplido ya los 20 años e incluso podría beber gasolina de 98 octanos en Estados Unidos sin tener problemas con la EPA. Bromas aparte, es un coupé cuyo sucesor hoy día es el Mercedes Clase C Coupé. Su primera generación se vendió entre los años 1998 y 2005, y es un coche al que el tiempo ha tratado bien. Su edad se nota, pero ha envejecido con elegancia y la gran cantidad de unidades en existencia prueban que era un producto sólido. Y para muestra un botón: así se conserva un Mercedes CLK con casi un millón de kilómetros.

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El BMW M8 es el coche deportivo más rápido y potente de BMW, y lo será por mucho tiempo. La marca ha anunciado que no piensa lanzar un superdeportivo de motor central, aludiendo que ya tiene suficiente con este BMW Serie 8 con esteroides, y 625 CV en su versión Competition. No obstante, esto no impide a los bávaros presentar una serie de mejoras para su deportivo, que no solo elevan su empaque visual, sino que se traducen en ciertas mejoras prestacionales, aunque sean sutiles. Hoy os presentamos el catálogo de chucherías firmadas por M Performance Parts para los nuevos BMW M8 y M8 Competition.

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El nombre de este preparador afincado en Reino Unido nos evoca la bella Italia y sus carreteras de montaña. Se llama Mulgari Automotive y su último proyecto está centrado en el BMW Serie 2 más deportivo. Posiblemente el último BMW Serie 2 de propulsión. Con permiso del BMW M2 y su radical versión Competition, los M240i son propuestas apasionantes y equilibradas. Cuentan con motores turbo de seis cilindros en línea, con una más que respetable potencia de 340 CV. Mulgari Automotive convertirá tu BMW M240i en un auténtico misil de 500 CV de potencia, más potente y radical que todo un BMW M2.

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7 de junio de 2019

En estos momentos está teniendo lugar en el Lago di Como uno de los eventos automovilísticos más esperados para los amantes del coche clásico. Estamos hablando del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, un evento exclusivo en el que se dan la mano coches clásicos realmente especiales - no verás allí un Renault 5 Turbo o un Volkswagen Beetle - creaciones únicas y prototipos vanguardistas. Es la cita que BMW ha aprovechado para mostrar al público su recreación de un prototipo perdido. BMW ha devuelto a la vida al Garmisch, salido de la pluma maestra de Marcello Gandini en el año 1970.

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25 de mayo de 2019

Somos muchos los que, con el auge de sistemas electrónicos, que sustituyen a componentes que antaño trabajaban con bombas y circuitos hidráulicos, acabamos echando de menos el tacto de los coches de antaño. Pero hay que reconocer que estas tecnologías también brindan un universo de posibilidades y, lo que es aún más importante, la versatilidad de conseguir que un mismo coche pueda resultar muy cómodo a diario, y radical, divertido, y eficaz, cuando las circunstancias así lo pidan. El nuevo BMW M8 permitirá ajustar en caliente motor, chasis, distribución de par entre ejes, dirección, etcétera. Hasta aquí ninguna novedad. Pero tal y como nos cuenta BMW, también podrá ajustarse el rendimiento de los frenos.

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La gama de Mercedes sufrirá una importante reestructuración en los próximos años de cara a reducir el número de carrocerías disponibles y recortar los costes. De entre los muchos planes que tiene la firma de la estrella para conseguir sus objetivos, el fin de los Mercedes Clase S Coupé y S Cabrio sería uno. La competencia entre los grandes GT de lujo es dura y los coste altísimos, siendo además un nicho de mercado donde Mercedes pretende añadir muy próximamente un renovado Mercedes SL que aspira a romper moldes.

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Son muchas las veces en las que Porsche y sus fans han coqueteado con la idea de recuperar el Porsche 928 y su visión como GT. Aunque el Porsche 911 es el gran estandarte de la marca tanto como deportivo como GT, la idea de aprovechar el Porsche Panamera para fabricar un coupé de lujo cobra cada vez más fuerza. Se trata de un proyecto arriesgado y ambicioso, pero al mismo tiempo serviría a Porsche para adentrarse en un mercado donde la firma de Suttgart podría cosechar un notable éxito.

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4 de mayo de 2019

Desde que visitamos la fábrica de Bentley Motors en Crewe y entrevistamos a Stephen Sielaff como responsable del diseño del nuevo Bentley Continental GT estábamos deseando realizar una prueba a fondo. Y ese momento, por fin, ha llegado de la mano de Bentley Marbella. Ponemos a prueba la mayor revisión que ha sufrido nunca el Bentley Continental GT, una reinvención del concepto Gran Turismo que pretende mantener al coupé de Bentley como absoluto referente en su clase.

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Sobre el papel, la vuelta del Alfa Romeo GTV no se presentará de manera oficial hasta el año 2021 y habrá que esperar hasta el año siguiente para que llegue al mercado y poder verlo circular por las carreteras. Pero alguien muy próximo a la marca ha tenido el arrojo suficiente como para tomar fotografías en una reunión oficial y privada y difundirlas, haciéndonos conocedores de los primeros esbozos del próximo coupé de Alfa Romeo. Y aunque todavía es un render, lo que aguarda tras de sí no puede resultar más interesante.

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El BMW Serie 8 ya está en nuestras calles. BMW vuelve a tener un coupé de "halo", un buque insignia de dos puertas que puede medirse de tú a tú con el empaque tecnológico de leviatanes como los BMW Serie 7 o BMW X7. Aunque no conocemos aún al BMW M8, eso cambiará posiblemente en el Salón de Ginebra. A lo largo de 2019 también deberían llegar al mercado las versiones Cabrio y Gran Coupé. Pero por el momento, el Serie 8 más potente y deportivo es el M850i de 530 CV, el coche que BMW ha tomado como punto de partida para darle a su coupé su primera y exclusiva edición especial.

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4 de febrero de 2019