No es ningún secreto que el motor estrella de Bentley es el propulsor W12, sin embargo en los últimos años los V8 se han convertido en una alternativa muy interesante, y cada vez más demandada. Por esta razón hoy probamos el Bentley Continental GT V8, la nueva generación del Gran Turismo de Bentley que, estrenando un nuevo motor V8 de 550 CV, promete convertirse en la opción preferida de los clientes de la marca. Descubramos el porqué.

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Skoda nos ha presentado en el fallido Salón de Ginebra al Skoda Octavia RS, una nueva generación del Skoda Octavia deportivo que llega ahora con una mecánica híbrida enchufable, siguiendo así los pasos del Volkswagen Golf GTE y del nuevo CUPRA León híbrido, pero, ¿y si el Skoda Octavia RS se convirtiera en un atractivo coupé?

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15 de marzo de 2020

Imagínate la experiencia. Hace una nubosa mañana de domingo y estoy recorriendo una serpenteante carretera de montaña por los alrededores de Cascáis. Sí, trabajando. A pesar de las nubes que cubren el cielo, la temperatura es bastante agradable, unos 17 grados. Por ese motivo he descapotado el techo de la máquina que tengo hoy entre manos. Y lo mejor de todo ello, no es la ubicación, ni el agradable clima para un día como hoy. El cóctel que confirma esta increíble sensación que tengo en el cuerpo es el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 que estoy conduciendo.

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El Mercedes Clase E es el estándar de berlina premium desde hace décadas, y uno de los coches más importantes para Mercedes. La actual generación del Mercedes Clase E se lanzó a finales de 2016 y con motivo del (cancelado) Salón de Ginebra, se ha presentado su lavado de cara. Un lavado de cara en el que se renueva a nivel estético, a nivel técnico - con hasta siete versiones enchufables - y a nivel tecnológico, con nuevas asistencias a la conducción y aún más conectividad. Vamos a repasar todos los cambios que sufre esta berlina, y os los vamos a explicar con detalle.

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Aunque, en general, los caminos de Audi y BMW transcurran por sendas paralelas en lo que respecta a productos de volumen, berlinas, compactos, crossovers y SUV, cuando de lo que se trata es de hablar de deportividad sale a relucir la raza, la historia y el espíritu de cada una de estas dos marcas alemanas. Después de probar a fondo el BMW Z4 en este reportaje que publicó mi compañero Daniel, lo hemos puesto frente a otro deportivo muy especial, pero también muy diferente: el Audi TT RS. Dos formas de entender la deportividad y las prestaciones, pero un mismo objetivo común: el de asegurarse de que disfrutemos, como niños, poniéndonos detrás del volante.

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Con un mercado en el que la oferta de cabrios puros cada vez está más contraída, siempre es una buena noticia que haya fabricantes que sigan apostando por éste tipo de vehículos. Es precisamente el caso de BMW, que lanzó el año pasado la nueva generación del BMW Z4, pasando ahora por mis manos para desgranar todos sus secretos.

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En Diariomotor somos fans absolutos del BMW Serie 8 de primera generación. Fue uno de los coches que más nos llamaba la atención cuando éramos niños y en su momento, fue una verdadera revolución para la marca. Lanzado al mercado en 1989, era un coche vanguardista y muy avanzado a nivel tecnológico. Podrías pensar que el BMW 850 CSi, desarrollado y puesto a punto por BMW Motorsport, sería el Santo Grial de los E81. Pero te equivocarías. Porque el BMW Serie 8 que quieres es el Alpina B12 5.7. Y encima esta unidad lleva un cambio manual de seis relaciones.

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Siguiendo los pasos de otros modelos de la gama media de Audi, el fabricante ha anunciado el lanzamiento de una actualización para las versiones más deportivas y cañeras del Audi A5, los Audi RS 5 y Audi RS 5 Sportback 2020, que reciben mejoras tanto a nivel estético como a nivel tecnológico, manteniendo su poderoso motor V6 y sus prestaciones de auténtico infarto.

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11 de diciembre de 2019

Jaguar desvela al nuevo F-Type y con ello los más petrolheads podemos respirar tranquilos. Hay cambios, no tantos y tan drásticos como se esperaban, pero la receta del Jaguar F-Type 2020 evoluciona en diferentes apartados como diseño o tecnología, y lo hace sin perder su esencia al mantener el temperamental V8 Supercharged con hasta 575 CV. Entendiendo está actualización más como un rediseño que como una renovación, el Jaguar F-Type se reafirma en su papel de rival directo de coches como el Mercedes-AMG GT o el Porsche 911.

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Los fans de BMW M tienen en el BMW M2 un coche de culto que descubre hoy su tercera evolución. Tras los BMW M2 y BMW M2 Competition, es el momento de conocer el BMW M2 CS, una versión todavía mejor del que para muchos es ya el M definitivo, una receta que ahora alcanza los 450 CV y recibe nuevas mejoras para seguir siendo la referencia en su categoría. Así es el el canto de cisne del BMW Serie 2 Coupé firmado por BMW Motorsport.

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