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Las marcas y modelos más fiables en España según la OCU

  el 17 de junio de 2010

Lexus IS

Cuando hablamos de fiabilidad, entendemos como tal la ausencia de averías o problemas inesperados que nos hagan visitar con mayor frecuencia de la deseable el taller. Claro está, no todas estas averías o malfuncionamiento de los vehículos son del mismo nivel, puesto que no sería conveniente el comparar un problema menor con otro que afecte a la seguridad o inmovilice el vehículo, por ejemplo, y ello también suele reflejarse en muchos estudios de fiabilidad que se consideren serios.

Esta útima divagación suele ser uno de los principales escollos para algunos de estos estudios, lo que hace que los resultados de fiabilidad casi siempre se deban considerar como relativos y darles la importancia que tienen, ni más ni menos. Además, por todos es sabido que una vez que el vehículo envejece los problemas y averías suelen ser mucho más frecuentes (y también de mayor gravedad), por lo que estudios que sólo tengan en cuenta los primeros años de vida de los modelos y sus incidencias no pueden ser del todo representativos.

En esta ocasión, el informe de fiabilidad que presenta la Organización de Consumidores y Usuarios se refiere a los modelos y marcas menos problemáticos según los usuarios españoles, intentado dar unos datos a efectos plenamente comparativos entre las diferentes marcas y modelos. Para ello, en su estudio la OCU ha elaborado un índice que valora de 0 a 100 la menor o mayor fiabilidad según la gravedad de las averías más frecuentes, tomando una recogida de datos entre los meses de Marzo y Abril de 2009.

Daihatsu Terios

¿Y cuáles son estos resultados? Pues los que os presentamos a continuación, en sus correspondientes tablas. La marca más fiable según la OCU es Daihatsu, con un índice de 96 que apunta prácticamente hacia la ausencia de averías o fallos inesperados. También es cierto que este valor hay que ponerlo en su contexto natural, ya que Daihatsu es una marca absolutamente minoritaria en nuestro país, al apenas llegar a los tres dígitos en cuanto a ventas anuales, lo que hace que sea una muestra estadísticamente menos representativa, y tan sólo cuenta con dos modelos a la venta: Terios y Sirion.

Sin embargo, el estudio de la OCU coincide a grandes rasgos con la mayoría de estudios de fiabilidad realizados en otros países o a nivel mundial, como los de JD Power o los de Dekra. La mayor fiabilidad se atribuye a las marcas japonesas, con siete representantes entre los diez primeros (Daihatsu, Lexus, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda y Nissan). Subaru y Suzuki, sin embargo, se quedan bastante más atrás.

La sorpresa relativa es la rumana Dacia, en tercer lugar, algo que se puede explicar por la sencillez de sus vehículos, utilizando elementos de procedencia Renault de mayor antiguedad y suficientemente probados, así como la ausencia de complejos elementos electrónicos.

Dacia Logan

Con un buen resultado para las coreanas Hyundai y Kia, en la zona media-alta de la tabla, la zona media (a partir del décimo puesto) corresponde principalmente a marcas alemanas como Mercedes, BMW, Opel y a la mayoría de las marcas del Grupo VW (con Skoda y Seat en posición muy ligeramente superior a Audi y Volkswagen, lo que no deja de llamar la atención). También aparecen otras marcas de postín, como Jaguar o Volvo, junto a muchas generalistas de elevado volumen de ventas, como Citroën, Ford o Peugeot.

En la zona más baja, se vuelven a repetir tendencias ya vistas en otras ocasiones, como si estuviésemos ante un déjà vu. Los últimos puestos en cuanto a fiabilidad corresponden a las tres italianas (Fiat, Alfa Romeo y Lancia), junto con Chevrolet/Daewoo, Subaru, Saab, Chrysler/Jeep y, como farolillo rojo, Land Rover.

Hay que decir, en justicia para todas estas marcas, que las diferencias con otras marcas supuestamente más fiables son bastante pequeñas, si nos fijamos en el índice que proporciona la OCU. Esto quiere decir que hoy en día, más que considerar a algunas marcas con el sambenito de poco o nada fiables, habría que considerar algunos de sus modelos como especialmente problemáticos, pero no todos.

Fiat Stilo

Las marcas de automóviles más fiables en España según la OCU

1. Daihatsu – 96
2. Lexus – 94
3. Dacia – 93
4. Honda – 93
5. Toyota – 92
6. Mitsubishi – 91
7. Mazda – 91
8. Hyundai – 90
9. Smart – 90
10. Nissan – 90
11. Mercedes-Benz – 90
12. Kia – 89
13. Skoda – 89
14. BMW – 89
15. Jaguar – 89
16. Seat – 88
17. Audi – 88
18. Volvo – 88
19. Ford – 87
20. Opel – 87
21. Citroën – 87
22. Volkswagen – 87
23. Suzuki – 86
24. Peugeot – 86
25. Chevrolet/Daewoo – 85
26. Subaru – 85
27. Fiat – 85
28. Renault – 85
29. Lancia – 84
30. Alfa Romeo – 84
31. Chrysler – 83
32. Saab – 83
33. Jeep – 82
34. Land Rover – 80

En este estudio realizado por la OCU, el 22% de los conductores encuestados han sufrido problemas con la electricidad y electrónica del vehículo (fusibles, testigos luminosos, o cableado), mientras que otro 12% los tuvo con la electrónica del motor (encendido o gestión electrónica).

Queda claro que la cada vez mayor complejidad electrónica de los vehículos (en todos los aspectos, desde motor hasta elementos de confort o seguridad) hacen que estos problemas vayan en aumento, mientras que los problemas mecánicos, aunque sigan estando presentes, no han crecido en la misma medida que lo ha hecho la complejidad mecánica de los automóviles modernos.

Toyota Yaris 2010

En cuanto a los modelos más fiables del mercado, destacan sobre todo los vehículos con pequeños motores de gasolina atmosféricos, por ejemplo de 1.4 y 1.6 litros, gracias a una sencillez que suele evitar problemas.

También hay muchos diésel ocupando posiciones de prestigio, la mayoría de ellos con motores veteranos y más que contrastados como el 1.9 TDI de Volkswagen, los 1.4 y 1.6 HDi de PSA Peugeot-Citroën o el 1.7 CDTi de Opel, entre otros. En el segmento de berlinas, absoluta superioridad de motores diésel de 2.0 litros, en diversidad de modelos y marcas.

Los modelos de automóviles más fiables en España según la OCU

Utilitarios:

1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005) – 97
2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003) – 94
3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004) – 93
4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006) – 93
5. Mercedes Clase A 2.0D (2004-2008) – 93
6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005) – 93
7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003) – 92
8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006) – 92
9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005) – 92
10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006) – 91
11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004) – 90
12. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009) – 90

Compactos:

1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004) – 94
2. VW Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009) – 93
3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005) – 91
4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007) – 91
5. Opel Astra 1.6 (2004-2007) – 91
6. Citroën C4 1.6 (desde 2004) – 91
7. Ford Focus 1.6 (2001-2004) – 90
8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008) – 90
9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007) – 89
10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005) – 89
11. VW Golf 1.9 TDI (1997-2003) – 88
12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007) – 88

Monovolúmenes:

1. Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004) – 92
2. Toyota Corolla Verso 2.0 D4-D (2004-07) – 91
3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008) – 90
4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006) – 90
5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006) – 90
6. Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI (2004-10) – 89
7. VWTouran 1.9 TDI (2006-2009) – 88
8. Opel Zafira 2.0 DTI (1999-2002) – 88
9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008) – 88
10. Renault GrandScénic 1.9dCi (2004-09) – 81
11. VW Sharan 1.9 TDI (2000-2009) – 80
12. Fiat Multipla 1.9 JTD (1999-2004) – 78

Berlinas:

1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06) – 96
2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008) – 93
3. Toyota Avensis 2.0 D4D (2006-10) – 92
4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005) – 91
5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007) – 91
6. Mercedes Clase C C200 CDI (2004-07) – 91
7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005) – 91
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005) – 91
9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008) – 90
10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008) – 90
11. Peugeot 406 2.0 HDI (1999-2004) – 90
12. Skoda Octavia 1.9 TDI (2004-10) – 90

Vía: Motorpasión | Autopista
En Diariomotor: Estudio de fiabilidad J.D. Power en Estados Unidos | Consejos para cuidar tu motor turbo








  • Anonymous

    Un mono hace la encuesta mejor…venga ya, toyota tan arriba??y volkswagen a mitad de tabla…si claro, dale un suspenso a volvo y a mercedes de paso¬¬...parece mentira vamos…y los dacia los 3º...

  • Gerard

    estais confundiendo terminos, que si mejores acabados, que si uno tiene mas tecnologia, en esta estadistica no dice nada de eso, simplemente dice el nivel de fiabilidad que tiene cada uno de ellos, no si uno es mas tecnologico que el otro y lleva mas pijadas.

    Alomejor los japos no seran tan “pijos”, pero despuen en fiabilidad son algo ligeramente superior a los otros.

    En cuanto a los alemanes, mi marca favorita es BMW, y aunque este 14, no esta ha mas de 5 puntos de la zona de arriba, me explico, la diferencia de puntos…. es infima

    ACORDAROS que la escala es de 0/100, y todos superan los 80, y eso es bueno de saber.

    A mi me gustan los coches alemanes(los vag no xD) pero los japos tanbien tienen lo suyo, y no precisamente malo.

  • miguel

    esto es una encuesta no muy buena en los estados unidos subaru se encuentra en la mas fiable en gran parte de europa y zonas asiaticas y australia lo que ocurre es que en españa subaru no tiene mucha aceptaccion por el desconocimiento de los usuarios españoles a esta marca so muy caros y se ven pocos el forester y el impreza son los que mas se ven.

  • miguel

    si si DAVID soprende ver a los Subaru muy vajos no cabe duda que los coches japos son muy fiables en cuestion a subaru creo que se equibocan ya e dicho que en estados unidos los Subaru son los mas apreciados,ademas lexus es un toyota de lujo dihatsu es una filial de toyota y lo mejor de todo Toyota recure a SUBARU para que comparta tecnologia esta muy demostrado el motor boxer de 4cilindros y la awd de subaru que es la mejor del mundo y muy fiables.Toyota a confiado en subaru para construir el Toyota ft86 que tendra un motor boxer de subaru para su deportivo asequble

  • Urbyle

    telteress por mucho que discutas no vas a mejorar la fiabilidad de los alemanes, por cierto siempre discriminais a canarias, en canarias existen los daihatsus materia,copen,sirion y terios, y el touareg tiene de hibrido lo que yo de viejo, porque cualquiera puede poner a un modelo hecho unas baterias y ale ya tenemos un hibrido al igual que van a hacer con el auris, eso no me gusta para nada, yo me refiero a un hibrido como el prius y no un adaptado, y la gente suele decir que las personas no se compran un coche por la marca, entonces porque veo muchisimos polos sin nisiquiera unas llantas de aleacion?porque prefiere comprarse un polo pelado de equipamieto a otro que no es vw al mismo precio y mas equipado, esto es asi marquitis pura y dura, por cierto nadie te ha dicho de nada de administrar el dinero, pongo un ejemplo caro, un coche aleman y otro que no es con el mismo motor mismo equipamiento y el aleman te sale mucho mas caro, porque?por interior? ni que me estubiera yo frotando con el salpicadero todos los dias, es un sobreprecio no justificado.

  • Urbyle

    perdon por el principio, quise decir: jmt46 no te alteres
    (lapsus del teclado)

  • jmt46

    A ver Lexus es una gran marca y e smuy fiable para mi la mas fiable pero no se puede generalizar aunque en general sean las mas fiables, las marcas japonesas a dia de hoy estan dando una cantidad de problemas exagerados.

    Lexus tenia ne Hibrido mas potente NADA MAS EL RX430h el anterior el 400h eso si que era un buen hibridos pero tenia problemas de acabados con el actual lo han subsanado y han hecho un grandisimo coche con consumos de risa.

  • Gerard

    Miguel@, no dudo de la fiabilidad de subaru, alomejor los fallos no son mecanicos, si no electronicos.

    Aparte, decirte que estamos hablando del mercado español, no el americano….

  • Hondero

    Toxirian: el sistema Multiair, el sistema Vanos, el sistema Valvetronic y cualquier otro sistema de distribución con alzado de válvulas variable existe gracias a que hace 21 años HONDA inventó el VTEC y hace 10 años cedió la patente que sino no habría ningún modelo con distribución variable

    Miguel: Toyota no recurre a subaru, es la dueña de subaru.

    YO: la tecnología de Dacia es antigua y más fiable que la más moderna porque está muy probada, en eso estamos de acuerdo. La tecnología de Daihatsu es puntera ya que usa la misma que toyota, no es precisamente una marca “blanca” cómo lo es dacia.

    TIFOSSI: El sistema multiair con alzado variable de válvulas es tecnología nueva? que continente copia a que continente ahora? Quien tiene el primer coche de hidrógeno de producción en serie del mundo? Te doy una pista: FCX Clarity. ¿ Que compañía ha desarrollado un motor rotativo que funciona con 3 conmbustibles distintos incluyendo gasolina y gasoil ? Mazda…
    Primer vehículo en incorporar un sistema de radar anticolisión DE SERIE junto con un sistema anticambio de carril que GIRA el volante en vez de pitar cuando te despistas: Honda Accord con acabado Innova.

    La vida no es sólo el cuero y las inserciones en madera y los motores de 400cv. Prefiero el 2.4 Atmosférico del Accord con el sistema LKAS anteriormente mencionado que un alemán de potencia y equipamiento similar, básicamente porque por el precio del alemán aún me da para pillarme un Jazz para moverme por ciudad.

  • Dkey

    Hondero, te felicito… hay cosas que ni sabia, eso sí que es un comentario!

  • Gerard

    En cuanto al fcx clarity, tengo entendido que sera un coche de alquiler, no??

    Todos han aportado un granito, pero haver, esto no es un ranking de quien va mas equipado, quien invento mas cosas, si no precisamente estos avances, cuales son mas fiables a lo largo de la vida del coche.

    El motor rotativo puesde ser muy bueno, pero tambien traga que da gusto…

    Y en cuanto al sistema de alzado de valvulas, eso si que es de Honda, que porcierto, ahora lo incorpora el motor i-dtec(150cv), pero el y el i-ctdi(140cv) tambien lo llevaba??

  • Gerard

    Por cierto Fran, aparte de estos articulos, he visto de rankigs de fiabilidad, como preparar el coche, como mantener un coche… etc.

    Si un dia teneis tiempo podrias buscar informacion sobre, nose… lo mejor para nuestro coche??

    Me explico, que lubricante es mejor para un coche(rankig de marcas), o neumaticos, que al fin y al cabo, es lo que nos mantiene sujetos. Y mas de lo mismo, que marca suelen ser las mas seguras y fiables.

    Lo digo por saber lo mejor para nuestro coche, para cuidarlo bien y eso.

    Gracias.

  • Urbyle

    hondero crack peazo de comentario mas bueno!

  • http://www.diariomotor.com Fran López

    @Gerard: Gracias por la sugerencia, Gerard. La tendremos en cuenta.

    En la siguiente sección de “Especiales” tenemos un apartado para “Consejos Prácticos” donde regularmente vamos tratando muchos de esos temas, los podéis leer aquí:

    http://www.diariomotor.com/especiales/

    Seguiremos ampliando próximamente con nuevos temas, pero ya sabéis que podéis hacernos llegar cualquier idea, sugerencia o pregunta concreta, e intentaremos darle respuesta.

    Acerca de los aceites es un poco complicado recomendar sin más, sobre todo porque depende de qué modelo y motor en concreto estemos hablando. Cada vez más las marcas recomiendan aceites sintéticos de mayor calidad (por ejemplo, actualmente son muy habituales los 5W30 o 5W40) con el objetivo de preservar la vida del motor, la del filtro de partículas y alargar los intervalos de mantenimiento. En el libro de mantenimiento de cada modelo se suele recomendar un tipo y marca de aceite.

    Saludos ;)

  • jmt46

    mi coche tiene mas de 20 años y tiene valvetronic si lo invento Honda lo haria mucho antes aun asi a BMW nunca le va a enseñar a hacer motores.

    El motor rotativo de mazda esta muy bien pero no para uso diario es muy delicado y por cierto busca el motor dies-otto

  • wrx

    DKEY A VER SI LEXUS PUEDE HACER UN VEHICULO CON UN MOTOR 6 CLINDROS BOXER DE 620CV Y KE PESE 1370KG MUCHISIMO MENOS KE UN STI O UN EVO ESO SOLO LO HACE PORSCHE….....

  • wrx

    HONDERO TOYOTA ADQUIRIO PARTE DE SUBARU PERO NO ES DUENA COMO TU DICES LA DUENA DE SUBARU ES LA FUJY HEAVY INDUSTRIES AH Y OTRA LOS SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE VALVULAS DEBEN SU EXISTENCIA NO GRACIAS A HONDA, SI NO A PORSCHE , YA QUE ESTOS FUERON LOS PIONEROS Y SIN PORSCHE NO HUBIERA EXISTIDO LO QUE HOY TU LE LLAMAS VTEC…..BYE SALUDOS

  • wrx

    puedes colocar el accord en un pedestal de oro y alabarlo todo lo que quieras puedes decir que es el pionero en tecnologia pero eso era antes ya que el que gana todos los premios de seguridad en japon es nadamas y nada menos que el subaru LEGACY el cual tambien es el primer sedan awd del mundo con la traccion mas balanceada del planeta ya mas que comprobado esta ahhh y POR FAVOR y dile a honda que deje de mentirle a sus clientes cuando le venden un HONDA CRV ya que detras en el vidrio dice “AWD” y parese mas traccion delantera que otro que un civic….bye

  • Anonymous

    lo de honda awd es como lo de tt a3 quattro o golf 4motion.

    y saab no se si no será lo mismo.

    y habrá más supongo.

  • CLS

    Esa lista es de risa…

    Que los coches alemanes dan fallos, pues claro, como todos. Ahora si comparamos los fallos vendidos sobre 1.000 unidades de Dacia Logan sobre 1.000.000 de Audi A4, esta claro que no se esta siendo imparcial.

    A todos los que teneis alemanitis o tonterias de estas, os iba a poner dinero encima de la mesa para compraros el Audi A3 o el Golf que tanta mania le teneis, a ver si con ese dinero, escojiais un Audi o un Dacia.

    Siempre he pensado (y lo llevo a cabo) que el coche, tiene que ser atractivo por fuera, comodo y bueno por dentro y fiable de motor, por ese orden.

    Me da igual si es fiable un Dacia que por dentro es mas triste que un circo sin payasos… o vosotros os hubierais comprado el engendro del Fiat Multi-pla si hubiera sido un 200% fiable? Si eso haria arrancarse los ojos hasta a un ciego!

    De ahi las ventas de Audi, y las ventas de Dacia.

    En fin, si un anti-aleman de estos que tanto se llenan la boca con fallos de los alemanes tuviera dinero o le tocara un buen pellizco, me gustaria verlo a que concesionario se iba, si a Dacia o Seat, o bien, a Porsche, BMW, Audi, etc…

    Por suerte, las cosas me han ido bien en la vida, y he podido tener y llevar muchos coches. Empeze por un Ford Fiesta 1.1 del 90 y algo, un Ford Fiesta 1.6 120cv del 2001 o por ahi, un BMW 320ci del 2004, un Audi A4 2.0Tdi DPF 170cv del 2008 y ahora un mini Cooper S 175cv… aparte de haber conducido de todo, desde el Dacia Logan, hasta un Porsche 911… os dire algo, por mi puede arder la fiabilidad, las sensaciones no me las han dado los economicos.

  • Anonimo

    Dkey ¿no me digas que Mercedes Audi y BMW no saben hacer un coche fiable, con lujo y comodidad. ¿Has visto alguna vez un Mercedes clase S o un BMW serie 7? Si los has visto sabrás lo que es verdadero lujo, tecnología y comfort. Es más ¿has visto algun lexus con millones de kilómetros? Yo he visto taxistas con Mercedes w123 300D con más de un millón de quilómetros circulando como si estubiesen recorriendo el primero de ellos. ¿Crees que eso no es fiabilidad? Ahh esperate que me parece que me acuerdo del ya escandaloso pedal de acceleración y de los fallos en el ESP del GX460 todoterreno Lexus en América. Por cierto hablar de tecnologia y hablar de Mercedes es algo inebitable con sistemas como el Splitview (carezco de información de si lexus lo ha introducido pero lo dudo) la frenada automática en caso de emergencia, sistemas como pre safe, neck pro, ESP, ABS, el primer cinturón de seguridad, el primer sistema de anclaje de las puertas que no era susceptible de abrirse en caso de vuelco accidentalmente. En materia de confort, entrar en un clase S y que los asientos te ofrezcan la opción de masaje, eso es comfort, que los apoyos lumbares de los asientos esten activos y te agarren la espalda segun la trazada de la carretera por un accionamiento automático para que la persona no se balancee, eso es comfort. Cuando oyes un motor mercedes o bmw aunque sean diesel eso es una simfonia, la sensación de una compresión perfecta un sonido digno de un autor de renombre. Que queremos materia híbrida ahí tenemos el mercedes S 400 hibrid, tecnologia, comfort, dinamismo, sin olvidarnos de la pila de combustible, más que probada en los autobuses.

    Si quieres un coche, que sea alemán (mercedes el primer automóbil del mundo), lo demás son puras imitaciones.

  • Urbyle

    cls y porque hay que mirar el total de unidades vendidas?alomejor cogieron 1000 unidades de cada marca para hacer el estudio, por cierto con el dinero ese encima de la mesa no puede haber un paso intermedio entre audi y dacia? no se por ejemplo un mazda3? y por cierto segun dijiste “Siempre he pensado (y lo llevo a cabo) que el coche, tiene que ser atractivo por fuera, comodo y bueno por dentro y fiable de motor, por ese orden.” pues audi y vw estarian a la cola de tus prioridades, diseño atractivo por fuera? que dios que conserve los demas sentidos porque la vista veo que no, un audi y vw son todos iguales, pero bueno a mi me da igual que coche se quede cada uno, lo que me parece mal que siemrpe diga es que a igualdad de equipamiento y motor un aleman te sale mucho mas caro, razon?marquitis.

  • Urbyle

    anonimo acabas de soltar la perla del mes : “Si quieres un coche, que sea alemán (mercedes el primer automóbil del mundo), lo demás son puras imitaciones.”, entonces como las primeras teles fueron de tubo y sin color ahora mismo no tendrias ninguna tele fina y en color no?es como decir que el primer neumatico creado es mejor que uno de ahora, no digamos tonterias por dios.

  • Dkey

    WRX no te olvides del Lexus LFA mucho más bonito y moderno que los Porsche (a mi parecer). Además, tiene un motor V10, que los ingenieros de Lexus han conseguido que tenga el peso de un V6 y el tamaño de un V8. De 0-100 en 3,7 segundos. Velocidad máxima 325 Km/h. Un sonido que te deja sin palabras.

    560 Cv a 8.700 Rpm – 9000 Rpm. En 0,6 segundos (ni un segundo) puede pasar de 0 a 9.000 Rpm.

    El Lexus LFA es más rapido que los Porsche. Tiene más tecnologia, es más exclusivo, y por si sale el tema del precio, las 500 unidades de este fabuloso coche ya estan TODAS VENDIDAS.

  • anonimo

    anonimo estas equivocado en temas de seguridad volvo es mas puntera que mercedes.el cinturon de seguridad lo empezo a montar volvo de serie en sus vehiculo,eso de mercedes no se de donde lo sacas.otra cosa esque seas fan de mercedes y veas cosas que no hay,ami eso de que me masajee la espalda el coche me da igual,si quiero un masaje me voy a un masajista lo pago y punto,eso de un millon de kilometros el taxi me lo creo,pero tambien hay por aho algun peugeot 406 y citroen C5 que tienen ams kilometros que la moto de un hippi y son PSA.eso de que lexus y su fiabilidad,todos los coches tiene fallos ya sean japos,alemanes o franceses pero esta mas que demostrado que los japos son mas fiables que los europeos.pòr cierto te recuerdo la cagada que tuvo mercedes probando aquel sistema de seguridad???no hablemos por hablar por favor.salu2

  • Driver

    No se salva ni el tato, aunque Volvo también tuvo el mismo fallo que Mercedes hace unas semanas. Por experiencia he probado japos y alemanes como BMW, Porsche y Mercedes basicamente porque trabajo de chofer y ahora mismo conduzco un BMW serie 5 F10 y un Mercedes S W221 y disfruto como un enano aunque la verdad tampoco he conducido muchos japos así que puedo opinar poco.

  • wrx

    el gt 2 rs hace el 0-100 en 3.5 aparte de ke tiene una relacion peso/ potencia de 2.21 kg por cada caballo , su velocidad maxima es de 330km/h y hace nadamas y nadamenos que un tiempo de 7.18 en nurburgring…..... no te voy a negar ke el lexus es una makina pero respeta la histora y la deportividad de una marca ya que aunke hagan 1,000,000 de lfa el mejor deportivo de la historia seguira siendo el 911…......

    espero que lo entiendas…....ademas si quieres comparar tecnologia mira como porsche casi gana lemans con un hibrido….

  • jmt46
  • Igor

    Yo tengo un opel corsa 1.0 ECO que tiene 12 años y va como la seda sin un solo problema con 116000 Km (siempre mimándolo) y un Ford Focus 1.8 TDCI Sport RS con 7 años y 190000 Km y nunca me ha dado un solo fallo y todavía sigue en la brecha. Estas dos marcas según la encuesta están por los puestos de abajo (FORD en el puesto 19 y OPEL en el 20). A mi nunca me han dejado tirado ninguno de los dos coches y nunca me han dado averías de ningún tipo. Con esta prueba, me atrevo a decir que, contando con que también en mi familia hay más FORD y OPEL y el mismo resultado, no me fío ni un pelo de estas encuestas.

    También he de indicar, que estás encuestas favorecen a unas marcas o a otras cuanto más pagan las marcas o invierten en publicidad en el medio que las publique así que… ¡Juzgad vosotros mismos!.

  • bios

    bueno contestando a CLS,decir que me das un fajo de billetes y lo ultimo que miro es un coche aleman,eso te lo aseguro,todos lo coches tienen fallos nadie negara lo evidente,pero lo que esta claro es que los coches alemanes estan muy infravalorados y que la mayoria se compran un coche aleman para decir tengo un “audi,mercedes,bmw,vw,ect..”lo tipico mejor comprarse un a3 pelado y decir tengo un a3.. pff que tonteria decimos madre mia.. o lo tipico el serie 1 el 116…yo no pago por esos coches ni arto vino y menos pelado,

    y contestando a Igor,en eso estan los alemanes que tienen las revistas compradas… no ai revista que te compres que no diga lo bonito que es un vw…porfavor.. si son todos iguales

    en fin cada loco con su tema !

  • Steuer

    Los alemanes y los japoneses, los mejores con diferencia. He tenido unos y otros y, la verdad, no sé con cuál quedarme por lo que respecta a la fiabilidad, aunque por carrocería prefiero los alemanes.

  • pe

    hol<

  • carlos

    Los mejores coches son los mercedes y los lexus. mercedes tiene mucha tegnologia y a inventado modelos alucinantes

  • http://cualquiera gatio

    tengo una pregunta los alemanes hacesn los carros otto o dieesel

  • Tùdor

    Lo priemro que tanto en la vida (siempre ha habido feos para que destaquen los guapos,tontos para que destaquen los inteligentes etc…) y en los coches hay LOS MEJORES,LOS BUENOS Y LOS MENOS DEMAS">BUENOS.... Se tenia que tomar como referencia el mercado de EEUU ya que es el mas exigente de todos.En España sale el coche ams fiable daihatsu mientras que Renault(x cierto el coche ams feo del mercado para mi gusto) es el coche ams vendido en los ultimos años.La razon es uan sola LOS ESPAÑOLES se compran el coche que mas se anuncia y que (supestamente) mejor equilibrio calidad(0) precio ofrece.Yo opino que como en la mayoria de los casos los coches se compran FINANCIANDOLO 50€ mas al mes es muy poco para renunciar a un coche realemnte BUENO ,y bueno digo JAPONES y si digo japones digo HONDA.
    Vamos como en telefonia es NOKIA y LOS DEMAS MOVILES…..en automobilismo hay HONDA y LOS DEMAS…..

  • Pingback: Anonymous

  • eduardo

    Los autos alemanes, todos, son de una fiabilidad casi nula: rompen motores (los Mercedes suelen sacar pistones por el block),electrónica y todo lo demás. Es que un Mercedes o BMW de, digamos, 2000cc tiene 30 o 40km mas de velocidad final que un Renault de esa categoría (que cuesta la mitad),el Renault o cualquier marca similar hará 500 mil km y el Mercedes o BMW se romperá a los 100 mil.
    Los autos mas fiables son los japoneses y los mejores motores los franceses (los 404-504-505, como taxis en Buenos Aires, hacían un millón de kilómetros con sólo cambio de aros)

    • Hyundaiexcel/accent4ever!

      tiooo los coxes franceses son los peores junto cn los italianos, no los compares con los alemanes q son mucho mejores xD!! los mejores del mundo son los japos y los coreanos (Se puede demostrar con total seguridad si no mira los q son mas vendidos del mundo y circulando durante años en tremendos pasises como ee. uu. eso seguro vamos (aunke alguno q otro de un problemilla, m explico suelen salir ranas com otros p.ej: la primera hyundai h1 salio malisima, consumia demasiado etc , algun q otro toyota con lo de los pedales de acelerador , en fin q los japos y los coreanos son mas malos en acabados sip lo puedo demostrar con mi hyundai excel del 91 q rompe los plastiquitos de los parasoles cada dos por tres (solo los plasticos pequeños, aora le tengo q cambiar las zapatas o el mecanismo de las zapatas pke frena pero muy poko, de lo q le resta de motor esta del diez (tiene 20 años) y va como un campeon (Ni m ha roto los elevalunas electronicos ni nah… toco madera =D) y no es el unico por aquí por tenerife andan miles y casi todos electronicos completos algo q m hace sentiorme orgulloso cada dia

  • Kino

    Si hay que gastarse 50.000 euros en vez de 25.000
    por poner un ejemplo para ganar en seguridad o comodidad, vale se gastan que
    duda cabe.Así ocurría hace unos cuantos años , cuando marcas como BMW o mercedes ofrecían otros niveles de seguridad, comodidad, prestaciones y fiabilidad. Claro que valía la pena lo que se pagaba por uno de estos coches que además llevaban implícito una “garantía de durabilidad”.

    Hoy en día las cosas han cambiado mucho. Ni los mercedes son lo que eran antes ni llas otras marcas están tan lejos como estaban en aquella época. Las distancias se han acortado bastante y todavía hay gente que no quiere reconocerlo por la “marquitis” como decían por aquí.  Espaá es el pais que ha pasado de la miseria a la abundancia en poco tiempo y eso ha traído mucho piojo resucitao o nuevo pijo, que para distinguise del resto de los mortales y marcar un estatus diferente se compran el audi o el mercedes o el bmw. Claro cuando les pones los datos delante les jode y escuece y se ponen a la defensiva. Son ellos los resentidos a mi no me dan ninguna envidia, si quieren tirar el dinero, es el suyo. Sin problema. 

     
     

    • hyundaiexcel/accent4ever

       muy bien dicho kino _

  • Kino

    Ahhh y para anónimo. Estoy harto de ver BMW,
    mercedes, audis siniestrados y con victimas. Es que aqui nos seguimos creyendo
    too y cuando nos venden la moto con la palabra tecnologia + 4
    siglas nuevas y ya nos creemos Fernando alonso y que podemos tomar todas las curvas a
    140. Los coches no son mas o menos seguros por la marca que compras sino
    por el cerebro del que lo conduce.

  • Cochesjaponeseslosmejores

    Los mejores coches en todo sin duda alguna son los JAPONESES y lo digo por experiencia,tienen los mejores materiales tienen metales de mayor calidad desde hace mucho tiempo por eso las espadas Japonesas son las mejores de todas.Vamos que los COCHES JAPONESES NO TIENEN RIVAL.

  • Ckrles

    Desde MI punto de vista, los ALEMANES quizá sean más soberbios o bonitos (eso va a gustos) y cuidan más los acabados, pero para mi los JAPONESES son los más fiables y si te gusta el diseño futurista, los más bonitos. Sólo hay que ver las encuestas de fiabilidad. Todas tienen en común que los japoneses están en los primeros puestos por delante de los alemanes. Pero está claro que algunas encuestas se pueden poner en duda por pensar que las marcas las “influyen”, que no son rigurosas, que varían algo, etc 

    Aquí se le da importancia a la tecnología y electrónica, las cuales contribuyen a la fiabilidad, el comfort y la seguridad. Pues como va de tecnología y electrónia allá vamos. ¿Acaso hay alguien que dude que la la tecnología y electrónica puntera proviene de Japón (también de Corea del Sur)? NO creo que alguien dude que es de las más punteras del planeta. ¿De verdad creeis que un país como Japón que entre otras cosas vive de crear y desarrolar tecnologia y electronica (unido todo a una dedicación al trabajo adictiva a mi parecer) no va a innovar en tecnología del automovil? Sólo tenéis que ver el Toyota Prius, sí, el híbrido, que se comercializa en Japón desde 1997 creo. ¿Qué otros híbridos veis por la calle? Pues pocos o ninguno porque la gente prefiere comprar uno ya probado y fiable.  Lo del pedal pese a que te puede llevar a accidente y es grave, no es un fallo gordo en cuanto a que no hay que rediseñar el motor, digo yo. Se cambia una pieza simple y punto. Personalmente, también opino que ha habido una campaña de desprestigio hacia Toyota (simplemente, mi opinión). Y además, no el la única marca que llam a revisión.

    Respecto a Honda, no lo entiendo. Como se puede decir que no tienen tecnología innovadora con todas las filiales que tiene el grupo relacionadas con la robótica. Por el amor de Dios, que Honda fabrica AVIONES (HondaJet), de los que vuelan por el aire. Me estáis contando que no pueden enseñarles a los alemanes de tecnología?

    Hay muchas japonesas, pero personalmente yo destacaría a Honda, Toyota y Nissan, aunque el resto me parece también buenas.

    Mi conclusión: para fardar el alemán va mejor. Para ir menos al taller: el japonés

    TODO  LO QUE DIGO LO DIGO DESDE MI OPINIÓN Y NO TIENE POR QUÉ SER LA VERDAD ABSOLUTA. SOLO OPINO.

    Perdón por el discurso jejeje

  • kabra

    por cierto deciis que los coches alemanes no son buenos pero ni si quiera saveis que el mercedes fue el primer coche que se invento y despues los demas, no olvideis eso chicos ,y los japoneses y todos los demas asiaticos no hacen nada mas que copiar ja ja

  • kabra

    yo coches japoneses con un millon de kmts no he visto pero alemanes unos cuantos por ejeplo:passat tdi 1.9  de 130 cv con 700 000 kmts o mercedes -benz clase E 320 cdi con 1 000 000 kmts ,yo mismo vendi un audi a4 tdi de 110 cv con 430 000 kmts y aun funcciona bien al que lo compro asi que sera la electronica  de los japoneses pero mecanica como de los alemanes ninguna esta comprobado

    • gabriel

      buenas gente conocedora , con todo respeto a las diferentes opiniones aca se pone en evidencia lo que el famoso dicho dice: el “profesor aprende de lo alumnos” , los japoneses aprendieron de los alemanes a hacer vehiculos …pasando el tiempo , los alemanes devieron recurrir a los japoneses , para desmogratisar sus fabricas automovilisticas , por eso los alemanes abandonaron las filosofia de construccion despues de los 90 , notaran uds que los autos despues de los 90 no son iguales que antes , por una sencilla razon …si MERCEDES BENZ seguia fabricando de la misma manera , indudablemente entraba en numeros rojos, como otras empresas del mismo pais , osea para ser mas claro , FUNDIRIAN O QUEBRARIAN , como hace mucho tiempo , henry ford descubrio la cadena de montaje y los autos dejaron de ser para unos pocos , antes de la segunda guerra mundial , un joven ingeniero norteamericano , mejoro el metodo de ford , pero en los ee.uu. no le hicieron caso o no lo comprendieron! pasando la guerra , ese joven llego a japon y con toda humildad como caracterisan a los nipones , ellos lo escucharon y lo pusieron en practica en las mismas fabricas que comenzaban a lebantar , esos metodos triunfaron de tal forma que los mismos ingenieros nipones debieron adaptarse cada ves mas…a tal punto que hoy son los mejores del mundo en ingenieros indutriales en lo automovilistico, les repito , con todo respeto a los lectores …vean uds mismo algo que tenga que ver con eso por otros medios y comprenderan un poco mas de les escribo, japon tiene entre 30 a 40 años de atraso con las demas fabricas con mucha trayectoria y como competir con el mundo sin tenes tantos consecionarios , pues no podrian dar buen servicio de posventa , los nipones se superaron y tambien a los demas paices ,cuando los otros tenian que avandonar los autos fiables , estos los hacian mas fiables , el resultado esta a la vista , de esa forma los usuarios no tenian que ir tanto a los concecionarios …que a su ves los japoneses no tenian , con el tiempo fueron cubriendo y completendo el mapa , pero antes tenian que vender sus vehiculos , y las estrateguias que usaron fue simplemente un exito , y yo de mi humilde conocimiento LOS FELICITO a estos nipones que encotraron la manera de vencer obtaculos como son los pocos espacios con lo que disponen , de esa manera las fabricas automovilisticas hacen poco o muchos autos y no quiebran como en otros paices , que deven tener un minimo y un maximo de capacidad , eso en japon no les sucede , por adelantarce en los tiempos , por saber con humildad y escuchar en momentos tan dificiles como lo es despues de una guerra , ellos acudieron a todo el conocimiento posible de donde fuece sin importar de donde o de quien , solo aprendieron de los que saben . mis mas prufundo respeto a todo los lectores y saludos.

  • Aldayensa16

    para mi alfa romeo es la mejor fiat y lancia para mi son las marcas de mi vida y como agarrey nervio son nlos mejores alemanes para pijos

  • Antonio-nino

    Alemanes sobretodo MERCEDES de hace 20 años encuentras a patadas en buen estado
    Encuentra un solo Hyundai, Daitsu, Daewoo o demas marcas que aparecen ahi en el top 10 del modelo que sea y dime en que estado esta, si es que existe
    una MARCA SE GANA LA REPUTACION con el paso de los años

  • Carlos V

    Esto tiene una lectura más profunda: 1º los coches que están en el puesto 10º no están entre los mejores pues son generalistas y como en formula 1, 10 puestos más abajo significia muchas más averías. si en 5 años el 1º se estropea una vez y el 10º cuatro, es bastante peor, no debe considerarse un buen coche. 2º Hay modelos como los utilitarios de baja cilindrada que quien los compra no los apura, suelen hacer pocos kilómetros y mantenerlos religiosamente, si esto se hiciera con todos mejorarían su fiabilidad. 3º Por contgra hay otros modelos de tinte más deportivo como los Golf, BMW, etc, que son mejores de lo que indican las clasificaciones porque suelen conducirlos gente joven de forma agresiva, apurándo sus límites y no muy dados a un buen mantenimiento. Lo mejor es esperar que vayan a sustituir un modelo por otro más nuevo, el anterior está corregido y es más barato. Y preguntad a los taxistas. También los gasolina son más fiables que los gasoil.

  • Tania

    Soy inexperta en el tema “coches” y necesito comprarme uno de segunda mano, barato, que me de pocos problemas y que las piezas se encuenten facilmente y no sea muy caras. No haré demasiados kilómetros, gasolina, diesel? Alguna marca en concreto? me gusta el daewood..q tal??..algun consejo de otras marcas?? Lo agradezco desde ya..
    saludos

  • JM Garcia

    Los alemanes son una basura. Petaturbos, culatas, inyectores… un desastre. Pero es que encima , sus recambios son carísimos. No me vuelvo a comprar un alemán en la vida.

  • Minalyabal

    Habría que tener en la mano algo más que una encuesta para hablar de fiabilidad, por ejemplo el número de unidades vendidas en relación con las averías registradas a través de talleres, no de una encuesta. Si no, habría que tener unos factores de corrección para validar esa encuesta, como nivel de envidia (mi coche es el mejor porque no me puedo pagar otro más caro y además no se avería nunca) o el nivel de exigencia del encuestado, pues probablemente el dueño de un Mercedes le de más importancia al fallo de un fusible debido al costo de su vehículo que otro de precio inferior que pudiera decir: “por lo que me ha costado, normal”. Y sobre todo, habría que ver los Kms recorridos antes de la avería. Por último,¿cuántos de esos coches “fiables” siguen circulando después de 15 años o 300000 Kms?

  • unodemicallemehadicho

    La estadística de la OCU es una perfecta tontería puesto que no está fundada en datos objetivos y reales sino en la opinión subjetiva de los propietarios de automóviles. Nadie va a contestar que su coche es malo ¿Como va a ser malo mi coche, si yo soy muy inteligente y muy listo y entiendo mucho de mecánica? ¡Si me he comprado este es porque es el mejor y no como el tonto de mi vecino que se ha comprado ese otro que es peor y mucho más caro y, además el suyo es feo y hortera!. Bueno, hablando en serio, es cierto que en las estadísticas fiables (por ej, TÜV y DEKRA que reflejan anualmente las averias observadas en las ITV alemanas y por tanto son datos estadísticos reales y no opiniones) los vehículos japoneses (no todos), suelen aparecer como los más fiables, seguidos de los alemanes. También Skoda y Seat tienen puestos honrosos. La razón de la fiabilidad japonesa se debe básicamente a la limitación de las averías electricas que son la bestia negra de todos los coches modernos, ante la densidad de innovaciones y ayudas a la conducción electrónicas que suelen incorporar. Los japoneses llevan muchos años siendo la meca de la electrónica y de eso entienden más que nadie. Otra cosa son sus motores que no son ni más ni menos fiables, en general, que los de otros fabricantes europeos como Mercedes, BMW o Audi-Volkswagen. En las estadísticas más recientes del Dekra no es Daihatsu la primera, sino algunos modelos de Toyota, Honda…Lo verdaderamente sorprendente es el puesto de Dacia en la estadística de la OCU. Solo puede deberse a lo anteriormente comentado, puesto que, con los datos reales Dacia es uno de los coches menos fiables, ni siquiera su antiquísima y superprobada (y también obsoleta) mecánica Renault le ayuda a subir en la clasificación. Es realmente uno de los peores coches según Dekra y Tüv. Sobre los mejores resultados de Seat y Skoda con respecto a sus primos Audi y Volkswagen, estamos hablando de centésimas y puede deberse a casualidad o error estadístico, la cifra es insignificante, más aún cuando comparten casi el 80% de sus componentes por lo que no tiene mayor importancia real. Todos los son buenos coches y así aparecen en la clasificación. Enhorabuena a Seat y a sus propietarios.
    Estoy de acuerdo con la opinión de Jorge. Siempre hay alguno que opina porque tiene un primo o un cuñado que tiene un coche y le salió bueno o le salió malo y quiere extrapolar, como regla general, lo que sólo es su caso concreto. La excepción no hace estadística, Lo mismo puede decirse del que opina que los Seat y alemanes son peores porque entran más en su taller. ¿Cuantos Honda hay en España y cuantos Seat, VW, Audi y BMW? Yo tampoco he visto averiado ningún Rolls Royce en ningún taller.

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