Actualizado 17:21

Hyundai calienta motores antes del Salón de París 2016, una cita en la que el fabricante coreano nos va a presentar al público una importante novedad, una nueva generación de su compacto, del Hyundai i30 aunque este nuevo Hyundai i30 2017 no estará solo. Para su puesta de largo la respuesta de Hyundai al SEAT León, al Renault Mégane y compañía estará debidamente acompañado por el concept que adelanta su versión deportiva, el Hyundai RN30.

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Hoy ponemos a prueba el modelo más importante y tecnológico de Hyundai en la actualidad, además del modelo que cambiará para siempre la gama del fabricante coreano, hablamos del Hyundai Ioniq. Nos hemos desplazado hasta Ámsterdam para probar los Hyundai Ioniq Hybrid y Hyundai Ioniq Electric, dos coches que comparten carrocería y diseño, pero que ofrecen dos sistemas de propulsión inéditos en el fabricante y totalmente diferentes entre ellos. Se tratan del primer híbrido y eléctrico de Hyundai, y tras ponerlos a prueba, estas son las 6 claves que resumen la gama Hyundai Ioniq.

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Hyundai ha presentado una nueva generación del Hyundai i30, de su compacto. Un Hyundai i30 2017 que se tendrá que enfrentar a un competido segmento en el que el grueso de rivales queda conformado por consolidadas alternativas, rivales de la talla del Volkswagen Golf o del Renault Mégane. Tras la primera aproximación en el artículo “Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía”, tras los primeros datos, nos llega una sugerente pista que nos hace pensar en la idea de un Hyundai i30 coupé.

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8 de septiembre de 2016

Hyundai lanza una nueva generación de su compacto, de su propuesta para el segmento C. Un nuevo Hyundai i30 que se enfrentará, pronto, muy pronto, a los pesos pesados de una importante categoría, con rivales de la talla del Renault Mégane, del SEAT León o el Opel Astra. Cambios mecánicos, nuevo diseño, nueva tecnología... hora de conocer a la nueva generación del Hyundai i30, al Hyundai i30 2017.

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7 de septiembre de 2016

¿Está todo inventado? Cada vez que se presenta un nuevo producto, un nuevo coche, nuestros lectores no tardáis en recordarnos, desde los comentarios, el gran parecido que guarda con otro producto similar, de su categoría. En el fondo es una reacción comprensible. Aunque solo fuera por sus proporciones, y su silueta, es lógico que un todocamino compacto tienda a parecerse a un Nissan Qashqai, o incluso que un nuevo modelo tienda a parecerse a sus hermanos, de su misma marca. En otros casos el parecido se limita a un aspecto concreto del producto. Y es ahí donde entra el nuevo Hyundai i10 - ver imágenes del Hyundai i10 (2017) - y un detalle que nos resulta muy familiar, ¿de qué me suenan estos faros redondos del nuevo Hyundai i10? Y sí, efectivamente nos suenan, y mucho, de la última generación del Renault Twingo.

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Fresco, juvenil, moderno y más tecnológico. Como no podía ser menos, el nuevo Hyundai i10 adquiere suficientes mejoras y características para mantener a Hyundai en la pugna del segmento A, el de los utilitarios más pequeños y urbanos, un segmento dominado en España, con autoridad, por propuestas tan originales como las ofrecidas por el Fiat 500 y el Fiat Panda. El Hyundai i10 (2017) precisamente pretende redundar en las características más demandadas en un súperutilitario hoy en día, en un diseño más atractivo, en ciertos detalles de calidad y, por supuesto, en el aspecto tecnológico, heredando las ayudas a la conducción y la tecnología de sus hermanos mayores. ¿Qué hay de nuevo en este Hyundai i10?

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Hyundai tiene en el Hyundai Veloster una peculiar opción dentro del segmento de los compactos, con dos puertas a un lado, con una única puerta al otro y una silueta cargada de carácter, perfecta para acompañarla con una mecánica como el 1.6 TGDI de 186 caballos, pero... ¿te habías parado a observar que esta combinación se alza por encima de los 30.000 euros?

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El Hyundai i30 N será el primer compacto verdaderamente deportivo de Hyundai. Está siendo actualmente desarrollado y se espera que bajo su capó viva un motor 2.0 turbo de unos 300 CV de potencia, posiblemente asociado a un sistema de tracción total permanente. Los ingenieros de Hyundai están poniendo a punto su dinámica, y también su sonido. Un sonido en el que han incluido la mayor cantidad de petardeos que he escuchado en mucho tiempo. ¿Se les ha ido de las manos? ¿O acaso es lo más divertido que has escuchado últimamente?

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19 de julio de 2016

Hyundai ha evolucionado al Hyundai RM15 para ofrecernos ahora un Hyundai RM16 con importantes novedades, pero ¿qué se esconde tras este modelo conceptual? Desde luego no parece que estemos ante el entramado mecánico de la versión deportiva del Hyundai i30, el próximo Hyundai i30 N que se ha dejado ver en las 24 Horas de Nürburgring, ¿entonces?

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5 de junio de 2016