Una de las señas de identidad del Porsche 911 ha sido históricamente su motor bóxer de seis cilindros. Primero refrigerados por aire y desde la generación 996, refrigerados por agua; de aspiración atmosférica todos ellos hasta la llegada de la sobrealimentación con el primer 911 Turbo (930), los turbos se mantuvieron limitados a los 911 Turbo y algunas versiones de producción limitada como el GT2 RS. Hasta la llegada de la renovación de la actual generación... Con el 991.2 toda la gama del deportivo por excelencia de Porsche ha pasado a montar motores sobrealimentados con dos turbos, desde el más básico Carrera hasta los nuevos GTS. Aún faltan por conocer los 991.2 GT3 y GT3 RS pero en lo que a sus motores respecta hay buenas noticias, al menos para los más puristas...

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Hace un par de años tuve un par de gratos encuentros con el Volkswagen Golf R, ambos idílicos, uno en un ir y venir por las laderas de Sierra Nevada, otro por los valles de San Marino, en pleno Rally Legend. Entonces el Volkswagen Golf más deportivo de todos me dejaba con un buen sabor de boca, muy buen sabor de boca de hecho. Rápido y con una efectividad adictiva. Ahora, durante los últimos días, he tenido la oportunidad de conocer otra perspectiva del compacto de Volkswagen, deportivo también pero con una filosofía muy muy diferente. Hablo del Volkswagen Golf GTI Clubsport, un excelente homenaje al cuarenta aniversario del primer GTI que ha plantado una enorme disyuntiva en mi mente: ¿Volkswagen Golf GTI Clubsport o Volkswagen Golf R?

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El Ford Mustang, el pony car por excelencia, el deportivo americano más icónico de todos los tiempos, acaba de renovarse. El Ford Mustang 2018 llega con un lavado de cara que actualiza su imagen y aumenta su dotación tecnológica de manera exponencial. También hay cambios en mecánicas y equipamiento, como la supresión del motor 3.7 V6 Ti-VCT de acceso en el mercado estadounidense. Te contamos cómo ha cambiado el Ford Mustang, y si logra seguir siendo igual de atractivo. ¿Debería tener miedo el Chevrolet Camaro?

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17 de enero de 2017

Renault sigue con su particular goteo de información sobre el resurgir de Alpine, sobre el deportivo que se encargará de devolver a la vida a la marca. Hace un mes Renault abría los registros para poder hacerte con una de las primeras unidades, con un Alpine A120 Premiere Edition y ahora la firma francesa nos desvela el chasis del sucesor del Alpine A110, de la alternativa venida de Dieppe al Alfa Romeo 4C y al Porsche Cayman.

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BMW ha renovado al BMW Serie 4, te lo hemos contado en el artículo “BMW Serie 4 2017: todo lo que tienes que saber sobre el renovado rival del Audi A5 en 4 claves y más de 40 fotos” y claro, el lavado de cara no podía pasar por alto a las versiones deportivas de la gama al BMW M4 Coupé, al BMW M4 Cabrio. Tímidos cambios para seguir haciendo a estos grandes deportivos, que tan bien concilian su uso diario, aún mejores y más competitivos, pero... ¿qué cambia exactamente con el BMW M4 2017? Hora de descubrir todos los detalles y deleitarnos con las primeras fotografías tanto del coupé como del cabrio.

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No lo podemos evitar: nos encantan los shooting brakes, esos deportivos reconvertidos en “familiares” donde lo práctico se une con la sinrazón de una manera tan poco lógica que sólo cabe el amor o el odio, sin medias tintas. Por desgracias hoy en día no son precisamente una mayoría si atendemos al concepto original de shooting brake, en el que no tendrían cabida ni el Mercedes CLS Shooting Brake ni el Mercedes CLA Shooting Brake, pero... ¿qué ocurre si damos rienda suelta a nuestra imaginación y convertimos al Jaguar F-Type en un shooting brake?

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SEAT ha renovado al SEAT León con un lavado de cara, detallado en el artículo “¡Oficial! El nuevo SEAT León 2017 ya está aquí y te contamos sus novedades en 4 claves y 16 fotos”, que ha traído consigo una vuelta de tuerca para el SEAT León más deportivo, para el SEAT León Cupra. Ya vivimos una anterior actualización que lo llevo desde los 280 caballos a los 290 caballos, ahora además de encontrarnos con más potencia, llegando hasta los 300 caballos, nos encontramos con una versión de tracción total... y sí, ya sabemos cuanto te costará comprar un SEAT León Cupra 2017. ¡Hora de descubrir su precio!

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Cuando nos referimos a Porsche pensamos directamente en el 911, aunque la marca cada vez tenga una oferta más amplia en su gama y haya quien se decante por otro modelo, quizá de cuatro puertas. Hasta hace no mucho tiempo, la posibilidad de comprarse un 911 de segunda mano no resultaba descabellada; hoy en día, sin embargo, la cosa ha cambiado y si quieres hacerte con un clásico de la marca alemana tendrás que rascarte, y bien, el bolsillo. Si lo que buscas es un modelo especial, como los protagonistas de esta subasta, tu cuenta corriente deberá tener muchos dígitos enteros. Eso sí, cualquiera de los aquí presentes no sólo es uno de los mejores coches creados en los últimos años sino también una auténtica pieza de colección y un pedacito de historia. Será difícil elegir...

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BMW ha dado forma con el BMW M2 a uno de los deportivos de menos de 80.000 euros más interesantes del mercado, divertido, muy divertido, capaz de ofrecerte muchas muchas sensaciones, de hacerte disfrutar muchísimo.... y también una base perfecta para que multitud de preparadores hagan de las suyas. ¿El último en “meterle mano” a este BMW Serie 2 pasado de rosca? Manhart, dando vida a un BMW M2 más potente que un Audi R8.

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El Radical SR8LM es actualmente el coche poseedor del récord absoluto en Nürburgring Nordschleife para vehículos de calle. Fabricado en Reino Unido por Radical Cars, es lo más cercano a un coche de competición que podemos conducir en carretera abierta. El récord del SR8LM es de 6 minutos y 48 segundos, una cifra fulgurante a la que máquinas excepcionales como el Porsche 918 Spyder siquiera logran acercarse. Una cifra de reyes que la propia marca desea volver a superar, con una nueva arma de absurda relación peso-potencia: el Radical RXC 500.

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13 de enero de 2017