Quizá os acordéis de la polémica suscitada por el Toyota Hilux hace unos meses. En una prueba del alce llevada a cabo por Teknikens Värld - una prestigiosa revista sueca de motor - en septiembre de 2016, el Toyota Hilux estuvo a punto de volcar, circulando durante unos metros a dos ruedas. Esta enorme pérdida de estabilidad longitudinal en una prueba estándar de esquiva descargó sobre Toyota una gran cantidad de críticas, llegándose incluso a pedir la suspensión de las ventas por parte de algunos medios. Unos meses después, Toyota ha rectificado y ha introducido una serie de modificaciones para que este problema no vuelva a repetirse.

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Aunque en España no estemos familiarizados con ellos, los Tonka Trucks son juguetes muy queridos en el mundo anglosajón. Exagerados camiones y volquetes de color amarillo, que durante décadas han inspirado a futuros compradores de Ford F-150, RAM 1500 y Toyota Hilux. Son un perfecto instrumento de márketing para la filial australiana de Toyota, que ha creado su propia interpretación - con un coche de verdad - de aquellos juguetes. Por supuesto, han usado como base una Toyota Hilux. Un juguete para niños crecidos. Porque la única diferencia entre niños y adultos es el tamaño de sus juguetes.

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El Lada Niva - o Lada 4x4, como es conocido comercialmente en estos momentos - es uno de esos coches incombustibles. Autovaz podría reemplazarlo el año que viene por un todoterreno completamente nuevo, pero centrémonos en el presente. El actual Lada 4x4 se lleva produciendo de forma ininterrumpida desde el año 1977, cuando la Unión Soviética buscaba un vehículo moderno y robusto para hacer frente a la dureza del campo. 40 años han pasado desde sus primeras unidades, y es en abril de 2017 cuando Autovaz celebra esta efeméride con una edición especial. Porque también es un vehículo de culto.

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18 de Abril de 2017

A falta de unas horas para su presentación, el Toyota FT-4X se ha filtrado en todo su esplendor. Lo que ves, es el prototipo de todoterreno con el que Toyota acude al Salón de Nueva York. Un vehículo de estética futurista que, de alguna forma, podría recordarnos al Hummer nipón, al antiguo Toyota FJ Cruiser. Una propuesta atrevida que, por suerte, de momento no llegará tal y como ves a los concesionarios. Pero quizás lo más interesante sea, sin duda, que ha sido construido sobre la base del Toyota C-HR. Recordemos que el Toyota C-HR es un crossover compacto, e híbrido, y uno de los lanzamientos más importantes de Toyota en los últimos meses.

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Decía mi compañero Sergio que la Ford F-150 Raptor es tan bestia, y aparentemente divertida, que hará que deseemos mudarnos a Estados Unidos para disfrutar de ella porque, por desgracia, no la veremos por Europa. Imaginaos de qué estamos hablando. Se trata de una pick-up de altas prestaciones, en la que Ford ha confiado en un motor 3.5 Ecoboost V6 turboalimentado con 450 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas y una transmisión automática de 10 relaciones. Un todoterreno pensado para desatar los más bajos instintos y hacer auténticas locuras, tal y como demostró Ken Block en este vídeo cogiendo dunas.

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En Dubai y en general en el mundo árabe, existe una gran fascinación por el Nissan Patrol. Es un coche aspiracional, cuyas raíces se pueden trazar al despertar económico de la zona. Para muchos, era entonces un símbolo de estátus. Incluso hoy en día, aunque disfruten de carísimos Lamborghini o Rolls-Royce, todo jeque o empresario acaudalado tiene en su corazón un hueco para el Nissan Patrol. Nissan aún vende los Patrol Y61 en Oriente Medio, y lo hace con un motor de seis cilindros en línea y 4,8 litros. Este motor es usado como base de preparaciones absolutamente desquiciantes. Dejadme que os enseñe un ejemplo.

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Cada vez que conocemos una nueva subasta, o una nueva venta privada, y el precio que alcanzan deportivos y superdeportivos, ya sean clásicos o modernos, nos echamos las manos a la cabeza. Cada vez nos sorprendemos menos, también es cierto, pues parece que se empieza a convertir en usual que los precios astronómicos sean la norma. En definitiva, cualquier coche por el cual el mercado tenga cierto interés (ya sea por pura especulación o por algo más) es cada día más caro y esta burbuja no tiene pinta de que vaya a explotar por el momento. En este contexto, se puede entender que paguen 1,2 millones por un Lamborghini bastante especial, que el Ferrari 458 Aperta se venda ya por el 100% de su precio original o que en el mercado de segunda mano el Porsche 911 R llegue ya a sixtuplicar el precio de fábrica. Pero, ¿quién en su sano juicio pagaría 1,5 millones de dólares por un vulgar GMC Suburban?

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Las Toyota Pick-Up muy poco tienen que ver con los Ferrari, más allá del hecho de que poseen cuatro ruedas, un motor de gasolina y una carrocería de acero. El propietario de este humilde Toyota Pick-Up de finales de los años 80 quería tener un Ferrari, pero no se podía permitir la fortuna que cuesta la exótica maquinaria italiana. Así que hizo lo más cercano a sus posibilidades: transformar su pequeña herramienta de trabajo en una especie de Ferrari más práctico, con carrocería pick-up. El resultado es sorprendentemente bueno. ¿Debería preocuparme que me guste el Torrari Truckstarossa?

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Una de las novedades del Salón de Ginebra ha sido el nuevo Porsche 911 GT3. Algunos lo denominan ya Porsche 991.2 GT3, ya que se trata de un lavado de cara profundo del anterior GT3, que por cierto tuvimos oportunidad de probar en Diariomotor hace tiempo. Entre sus novedades principales, está un nuevo motor 4.0 bóxer derivado de la competición, con 500 CV de potencia y un corte de inyección situado en las 9.000 rpm. Además, vuelve a estar disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones. Probablemente te preguntarás qué tiene que ver con una RAM 1500, una pick-up americana de pura cepa.

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Como en su día hiciera Top Gear, la primera temporada de The Grand Tour nos ha dejado momentos sorprendentes, inimaginables me atrevería a decir, y divertidos, como la humillación sufrida por Richard Hammond a los mandos de un Porsche 918 Spyder viendo cómo un Nissan Patrol le ganaba en una prueba de aceleración. ¿A quién se le podía haber ocurrido comparar un Nissan Patrol con un Porsche 918 Spyder? Antes de la prueba, Hammond se excusaba diciendo que, en su visita a Dubai, le habían propuesto esta comparativa y que, como buen agradecido, no podía negarse a satisfacer los deseos de sus anfitriones. Pero evidentemente este Nissan Patrol tenía una sorpresa bajo el capó. Y esa sorpresa era el corazón de un Nissan GT-R... y más de 1.900 CV de potencia.

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