Geiger Cars, un preparador alemán con base en Munich dedicado en exclusiva a modelos americanos de importación, ha presentado su particular visión del F650, un híbrido entre pick-up y camión muy del gusto yankee. Sus dimensiones hablan por sí solas: 6,5 metros de longitud y un peso superior a las 5 toneladas, ¡lo mismo que 5 utilitarios normales juntos!

Para mover semejante monstruo del asfalto, el F650 incorpora un propulsor turbodiésel de 6,7 litros con 320 cv. En Geiger Cars han preparado el motor del F650 para dotarlo de más fuerza, consiguiendo un espectacular registro de 1.000 Nm de par máximo, similar al de un Audi Q7 V12 TDI. Sin duda, el dueño de uno de estos ejemplares tendrá asumido que necesitará gastarse una fortuna en combustible.

Como ya adelantó mi compañero Alejandro, el Land Rover Discovery sufrirá un relevo generacional este año con nomenclatura de 2009. Las imágenes espía que pudimos ver mostraban algunos detalles contradictorios pero también es cierto que las diferencias con respecto al modelo actual, activo desde el 2004, son bastante pocas.

Quizás se esperaba algo más después de 4 años, pero sólo hay cambios con su nuevo parachoques frontal, con sus nuevos tiradores de las puertas o con el crecimiento de las llantas de aleación hasta las 19”. Junto a ello, tres nuevos colores a elegir para la carrocería: negro Santorini, verde Galway y Bourneville. Es decir, el resto de la carrocería e incluso del habitáculo permanece sin cambios.

Hay sueños y deseos que el resto de humanos no acabaremos nunca de entender y la verdad es que soñar con una pickup transformada en una “limusina” enorme con tres ejes traseros es uno de ellos. Pero así fue el de un hombre de Texas y finalmente después de tres años se puede decir que su “obra” está terminada.

Ignorando el coste de esta preparación, y casi que mejor así, podemos contar poco aparte de lo que se ve en las imágenes. La vieja pickup Isuzu del año 89 es ahora un impresionante vehículo que ha crecido 3.5 metros en la parte de la cuna para añadir las 6 ruedas traseras que propulsan al vehículo. El encargado de generar esa energía es un motor 350 V8 enlazado a una transmisión 700-R4.

El pasado verano, el equipo al completo de Top Gear, se desplazó a Canadá para filmar el que quizás haya sido el reportaje más espectacular con que nos han deleitado durante todas sus temporadas, que no son pocas. El motivo era un especial de una hora de duración en el que tenían que competir por ser los primeros en llegar al Polo Norte magnético. De conseguir la proeza se convertirían en los primeros hombres en llegar a dicho punto con un coche.

Richard Hammond hará el recorrido en un trineo tirado por perros, mientras Jeremy Clarkson y James May irán a bordo de un Toyota Hilux especialmente preparado con unos enormes neumáticos irrompibles, aunque como vas a ver, si Jeremy está tras el volante cambia “irrompibles” por “casi irrompibles”. No va a ser nada fácil, tendrán que convivir en tiendas de campaña en mitad de la nada, bajo el frío más absoluto y bajo la constante amenaza de los osos polares.

Entre la cada vez más corta lista de verdaderos todo terreno que se comercializan en España nunca podremos dejar de lado al modelo intermedio de Land Rover, el Discovery.

Sin duda se trata (dejando al Freelander a un lado) del modelo intermedio en varios sentidos. Por una parte se sitúa entre el Defender y el Range Rover por coste y por otra parte también lo hace en la unión del binomio capacidades off road-confort. Todavía recuerdo aquellas increíbles rutas, la Camel Trophy, en la que los modelos Land Rover ponían a prueba todas sus capacidades. Entre ellos el que más me viene a la cabeza es, sin duda, el Discovery.

Land Rover ha lanzado una versión especial en tirada limitada del Defender en honor a los 60 años que cumple el vetusto todoterreno, sin que la esencia del modelo haya variado demasiado desde entonces. El problema es que esta versión especial no llegará al mercado español, ya que solo está previsto que se comercialice en el mercado australiano.

El modelo del que parte es el Defender 90 soft top, con tan sólo dos plazas y el techo descubierto, aunque posteriormente también estará disponible la versión basada en el Defender 110 con 7 plazas. Como puedes ver en las imágenes que tienes a continuación, en el interior destacan los impresionantes asientos de tipo bucket firmados por Recaro. Además incorpora un sistema de navegación Garmin y un equipo de sonido con subwoofer y entrada de audio a través de USB.

¡Qué originalidad! ¿Por qué tirar los tickets de lotería “fallidos” si puedes usarlo para algo artístico? Los artistas de Brooklyn Lauren Was y Adam Eckstrom han creado de la nada esta “obra de arte” denominada Ghost of a Dream. Eso o un Hummer H3 construido con tickets de lotería, concretamente por un valor de 35.000 $ (no es que jueguen ellos mucho a la lotería, sino que los han recogido de diferentes lugares).

“Empezamos a hablar sobre lo que la gente sueña cuando tiran la moneda en el ticket de lotería y la primera cosa que ellos sueñan poder hacer es comprar un coche. Y esto es un fantasma de todos esos sueños” comenta sarcástico Was. Sea o no un fantasma, se trata de una original obra. Por cierto, antes de ver las imágenes: ¿os imaginais dónde han colocado las monedas?

En un año este pequeño todoterreno, que podríamos englobar entre un buggy playero y una versión ultrareducida del Jeep Wrangler, llegará al mercado de la mano de TAC Motors. Se trata de un coche específico para terrenos complicados aunque sin demasiados excesos y que, como sugiere Autoblog.com podría servir para recorrernos el Amazonas. Pero, ¿realmente podría?

El Stark mide 4 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.5 metros, suficiente quizás para encontrarse con algún problema si se enfrenta a terrenos demasiado angulosos. Aún así, mecánicamente viene preparado con un motor exportado de Volkswagen de 1.8 litros que puede utilizar indistintamente gasolina o etanol, ofreciendo unas potencias de 106 y 103 Cv respectivamente. Probablemente no sea espectacular pero parece suficiente para mover los 1.300 kg que pesa el Stark.

Da un poco de miedo pensar que pueda convertirse en una moda, sobre todo porque podría resultar bastante peligroso en las manos equivocadas. De momento tan solo es un pequeño estudio realizado por un ingeniero de la Universidad de Cranfield (Reino Unido) por el que ha transformado un Hummer H3 en su versión controlada remotamente denominada Hummer Life-Size.

La grandeza del trabajo del Doctor James Brighton es la complicación que tiene traducir todos los puntos de manejo del Hummer a sus correspondientes mandos en el control a distancia, además de ajustar la sensibilidad de los mismos para que el H3 convertido sea manejable. Por ello, todo el proceso lleva un mes completo de trabajos que, aparentemente por sus comentarios, no debieron de ser muy tediosos: “Qué mejor manera de mostrar el juguete definitivo para el chico grande que convertir un HUMMER H3 en un coche de control remoto. Convertirlo en un supercoche de control remoto llevó un mes completo pero me ha producido muchos momentos divertidos.“.

La nueva generación del todoterreno de Subaru ya se encuentra disponible en los concesionarios, ofreciendo entre medias una oferta mecánica única (para el mercado español) junto a un equipamiento correcto y un estilo a medio camino entre todoterreno y Suv. Con su crecimiento de casi 8 cm en longitud y de 11 cm en altura, el Forester ofrece un habitáculo con más capacidad en el que también influye la también crecida distancia entre ejes. Incluso mejora su capacidad clásica de todoterreno aumentando su altura libre al suelo hasta los 23 cm.

Como decía únicamente se oferta un único propulsor de 150 Cv a que es un *boxer de 2.0 litros atmosférico, tomado del modelo anterior pero con una serie de variaciones para mejorar el consumo y las emisiones. La potencia se transmite a las cuatro ruedas en todo momento a través de un cambio manual, que más adelante podrá intercambiarse por un automático. También se incluirá una versión del motor boxer diésel aunque parece que no ocurrirá lo mismo con la versión turbopropulsada del boxer gasolina.