Actualizado 10:24

El nuevo Land Rover Discovery acaba de ser presentado en el marco del Salón de París. Se trata de un todocamino grande, de 4,97 metros de longitud y siete plazas. Es tan grande como un Range Rover, pero está construido sobre una plataforma completamente nueva, completamente diferente. Gracias al uso de aluminio, es hasta 480 kilos más ligero que su predecesor, que llegaba a superar las 2,6 toneladas. Estrena una nueva generación de motores Ingenium, y Land Rover afirma que es el SUV más espacioso y práctico del segmento.

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El Land Rover Discovery es uno de los lanzamientos más importantes del año para Jaguar-Land Rover. El todoterreno con el que renuevan el vetusto Discovery LR4, cuya pesadísima plataforma lleva ya más de 10 años en el mercado. Construido usando ingentes cantidades de aluminio, será mucho más ligero, mucho más eficiente... y mucho más SUV. Con todo, Land Rover afirma que sigue siendo un todoterreno y las imágenes filtradas confirman su actitud campera. Veamos qué podemos averiguar a partir de ellas.

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¿Qué haríamos hoy en día sin las baterías portátiles? Nos dan carga extra cuando nuestros teléfonos se han agotado, salvándonos en los momentos más cruciales. El Nissan Navara EnGuard Concept es más que una batería portátil con ruedas, es un prototipo pensado como base de operaciones de un equipo de rescate. Imagina que un montañero se ha roto una pierna y está atrapado en una sima. Con este prototipo - basado en la Nissan Navara - prensentado en el IAA Commercial Vehicle Show de Hanover, su rescate será mucho más sencillo. Te contamos cómo y por qué.

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En 1984 Toyota reemplazó a sus veteranos Toyota Land Cruiser 40 con los Land Cruiser 70. Desde entonces, su producción no ha cesado, y se siguen vendiendo "como churros" en países como Australia, la casa de un cuarto de millón de estos todoterrenos incansables desde mediados de los años 80. Son verdaderos todoterrenos, muy populares en zonas emergentes y especialmente en continentes como África. Toyota ha anunciado que los Land Cruiser 70 serán actualizados en breve, pero bajo ningún concepto están planeando su retirada del mercado.

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5 de septiembre de 2016

En Estados Unidos los swaps de motor están al orden del día en el mundo del tuning. Es muy común transplantar motores V8 a coches que jamás fueron ideados para ello, como los Mazda MX-5 o los Honda S2000, sin ir más lejos. Con la llegada de los motores 6.2 V8 Hellcat de 707 CV el mundo de los swaps ha recibido sangre nueva, y todos quieren construir coches con uno de los V8 más bestiales del planeta. Un concesionario del Grupo FCA ha construido una RAM 1500 con motor Hellcat de 707 CV. Se llama... Ramcat.

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29 de julio de 2016

Quizá conozcáis a BJ Baldwin. El piloto estadounidense está esponsorizado por Toyo Tires, y con ellos lleva a cabo las fantásticas gymkhanas conocidas como Recoil, a bordo de un Trophy Truck de altas prestaciones. Ese Trophy Truck pasó una noche loca con un todoterreno militar que conoció en una sucia cantina. Meses después, este engendro diabólico apareció en casa de BJ Baldwin. El Trophy Truck pensaba que BJ Baldwin se enfadaría con él y lo entregaría en adopción, pero no fue así. Cayó rendido a sus pies.

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Era el año 1986, y Land Rover emitía en televisión uno de sus anuncios más icónicos. Nadie dudaba en los ochenta de las capacidades off-road del Defender, un 4x4 cuya valía ya había sido sobradamente probada. El Defender era por tanto raramente objetivo de campañas publicitarias o anuncios de televisión. El anuncio en el que un Defender subía por la pared de una presa cogió al mundo por sorpresa, y pronto se establecieron paralelismos con aquél otro anuncio de Audi, en el que un 100 ascendía por un salto de esquí helado.

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¿Como actualizas un icono sin echarte encima a toda una legión de fans incondicionales?¿Cómo evolucionas una línea de diseño como la del Mercedes Clase G o la del Jeep Wrangler? En Jeep están trabajando ya en la próxima generación del Wrangler (también en Mercedes hacen lo propio con el Clase G, pero esa es otra historia) y ya tenemos nuevas indiscreciones sobre el futuro del mítico todoterreno.

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Desde pequeño siempre me han asombrado los ejercicios de pericia en los que hay un vehículo a motor implicado. Ya fuese aquél todoterreno en "Qué apostamos" que rodaba sobre copas - si la memoria no me falla - o las competiciones de motos de trial. El mundo del todoterreno ofrece incontables oportunidades para los más periciosos. Desde el peliagudo rock-crawling a esas trialeras en las que el vehículo está al límite de vuelco. Este Jeep Wrangler ha protagonizado una espectacular demostración de equilibrio, y todo está grabado.

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¿A quién no le gusta salir al campo y mancharse de barro? Pese al desarrollo tecnológico vivido en los últimos años, y al crecimiento experimentado gracias a sus todocamino, como Range Rover Evoque, Jaguar F-PACE y Land Rover Discovery Sport, sus productos más enfocados en la carretera, en Land Rover quieren ser fieles a sus orígenes, a sus todoterreno, junto con Jaguar. ¿Y cuál es su plan? Conseguir que la tecnología sea su mejor aliado para hacer sus todoterreno más eficaces y suficientes fuera del asfalto gracias a sistemas cada vez más avanzados, e incluso crear auténticos todoterreno autónomos. Y estas son las 5 claves de los avances propuestos por Jaguar y Land Rover para su todoterreno autónomo.

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