Europa se cargó al Suzuki Jimny en 2024 debido a las normativas anticontaminación. Era un todoterreno pequeño, barato y lograba unas capacidades 4×4 que lo hicieron único en su especie.
El Twisted Jimny se presenta mejorando las capacidades offroad y arreglando los dos puntos flacos que tenía el Jimny original. La potencia y el espartano interior. Pero, ¿qué es esto de Twisted? Te lo cuento a continuación.
Twisted Jimny
Twisted Jimny interior
Twisted Jimny, el todoterreno pequeño que queremos en España
Existe una compañía llamada Twisted que se dedica a modificar Land Rover Defender y, por cambiar un poco, decidió hacer su propia versión modificada del Jimny. Así nace el Twisted Jimny o Twisted TJ para los amigos.
Han potenciado su motor 1.5 litros de 105CV con un turbo con instalación estudiada a medida que le permite alcanzar los 167CV. Y cuando digo estudiada, hablo de que le han puesto una ECU de competición, un mejor sistema de lubricación, escape deportivo y una admisión de alto rendimiento.
La cosa no se queda en el motor. Ahora tiene una barra estabilizadora trasera de alto rendimiento, amortiguadores de gas mejorados y una elevación de +2,5cm de altura libre al suelo. Esto se conjuga con unos neumáticos todoterreno BF Goodrich y llantas personalizadas TJ de 16 pulgadas.
Twisted Jimny V1
Detalles y precio de un todoterreno que ya no es barato
Pintura personalizada, parrilla, portaequipajes de techo con luz y pérgola, además de una franja que recorre la carrocería, le dan su carácter final. No obstante, Twisted no paró ahí y, acostumbrados a lo que un Land Rover suele representar, metieron calidad al interior.
Lleva aislamiento acustico completo, sistema de infoentretenimiento, sonido premium de 7 canales hecho por Twisted, tapicería de cuero en asientos, puertas, volante, palancas y viseras. Podríamos decir que ahora es un Defender en miniatura. Han logrado un Jimny potente, lujoso y que ahora controla mejor ese balanceo y cabeceo característico que siempre tuvo gracias a la nueva geometría de suspensión.
Todo lo que han tocado supone un aumento de precio sobre la unidad base. Antes, en España, un Suzuki Jimny PRO partía desde los 23.568€. Por su parte, el Twisted Jimny cuesta 55.000 libras, que equivalen a unos 63.700€. Eso son casi 3 veces más que un Jimny normal. Eso, desde mi punto de vista, lo aleja de su concepto inicial, pero no me da miedo afirmar que envidio aquellos lugares del mundo, como Reino Unido o Japón, donde, al menos, tienes la opción de comprarte uno.
