Si uno quiere un SUV grande y de 7 plazas pronto se percatará de que sus precios suelen ser elevados, aunque cada vez hay más opciones en el mercado.
Si además queremos que sea todoterreno nos encontraremos con que no queda otra que entrar en el territorio premium y que, en la mayoría de los casos, porque por suerte hay honrosas excepciones como la que nos ocupa, llegada de Corea del Sur y con la firma de la marca antiguamente conocida como SsangYong (ahora se llama KGM), tendremos que desembolsar todo un dineral para acceder al todoterreno de 7 plazas que deseamos.
- Es un auténtico todoterreno con chasis de largueros y travesaños, reductora y tracción total conectable.
- Dispone de 7 plazas y hasta 820 litros de maletero, siendo una alternativa muy práctica como SUV familiar.
- Cuesta una porción de lo que habría que invertir en otros todoterreno como Toyota Land Cruiser o Land Rover Discovery.
Pero esta es la excepción que confirma la regla. Diésel y con 202 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas – que menos – de serie y un maletero de 820 litros. Anteriormente conocido como SsangYong Rexton – ahora es el KGM Rexton – estamos ante un todoterreno amplio, capaz, y realmente versátil para utilizarlo como SUV familiar en carretera, pero también para afrontar pruebas complicadas fuera del asfalto, costando una porción del precio que deberíamos invertir en un Toyota Land Cruiser o un Land Rover Discovery.
Y seguirá siendo la excepción que confirma la regla, a la espera del desembarco de un aluvión de vehículos todoterreno que se espera lleguen de China para reventar el mercado, con precios que podrían ser tan competitivos – y más – que el del que hoy nos ocupa.
El todoterreno barato que tal vez no te habías planteado
Como os decíamos, por suerte, hay excepciones como la que nos ocupa. El KGM Rexton es un verdadero todoterreno, con chasis de largueros y travesaños, una arquitectura cada vez menos frecuente en el mercado y reservada a productos realmente preparados para salir del asfalto. A ello se suma una configuración de tracción total conectable, diferencial autoblocante trasero y reductora que lo convierten en una alternativa muy seria para quien necesite algo más que la estética aventurera de un SUV.
| Motor | D22 DTR |
| Cilindrada | 2.157 cm³ |
| Cilindros | 4 en línea |
| Combustible | Diésel |
| Potencia máxima | 202 CV a 3.800 rpm |
| Par máximo | 441 Nm a 1.600-2.600 rpm |
| Tracción | Total conectable |
| Transmisión | Automática con reductora |
En la práctica ya nos ha demostrado ser muy capaz fuera del asfalto. Su motor diésel de 202 CV está a la medida de las necesidades de un vehículo de su tamaño, tanto para viajar cargado como para afrontar los rigores de la conducción fuera del asfalto, asociado a un cambio automático con 8 relaciones que incorpora reductora.
El todoterreno de 7 plazas y de precio razonable
El KGM Rexton dispone de 7 plazas y destaca especialmente por su capacidad de carga. Utilizado con cinco plazas ofrece un maletero de hasta 820 litros. Se antoja como un producto muy completo para familias que necesiten espacio sin renunciar a unas auténticas capacidades todoterreno.
| Precio al contado | 43.100 € |
| Precio financiado | 39.900 € |
| Financiación | 48 cuotas de 399 € |
Con un precio al contado de 43.100 euros y una oferta que lo sitúa en 39.900 euros incluyendo descuentos y financiación, el Rexton juega en un territorio inédito. Costaría prácticamente lo mismo que algunos SUV de 7 plazas, como el Skoda Kodiaq, y muchísimo menos que otros todoterreno de 5 o 7 plazas, si tenemos en cuenta que el Toyota Land Cruiser asciende a 66.500 euros en su configuración más accesible y el Land Rover Defender a 79.170 euros.
Por si no fuera poco, la antigua SsangYong, ahora conocida como KGM, ha introducido en España una serie de paquetes y mejoras todoterreno con las que podemos sacar del concesionario un KGM Rexton aún más preparado como todoterreno.
Rexton Aventura
KGM ha dispuesto de algunas mejoras para clientes profesionales, como un cubre cárter de 8 milímetros, un kit de elevación de carrocería y un kit de rueda de repuesto con soporte en el portón del maletero, así como un pack denominado Aventura (este último con un precio, instalación y homologación incluida, de 10.000 euros antes de impuestos) que mejoran notablemente sus cotas, elevando la altura mínima delante a 28 centímetros y 27,5 centímetros detrás.
Más imágenes del KGM Rexton:
Maletero y plazas traseras del Rexton:
Rexton Aventura:
