Ac Schnitzer vuelve a retomar uno de los “grandes” de BMW para plantarle una preparación bastante bonita en principio, básicamente gastando un buen contraste entre el blanco inmaculado de la carrocería, las llantas de aleación en negro y ciertos detalles superfluos que configuran una buena unidad. Normalmente este preparador no suele denominar sus preparaciones con nombres sino con siglas, sin embargo en este caso le han puesto una singular nomenclatura: Falcon, que se refiere en español al halcón.

Entre los elementos que definen esta preparación está la menor altura del X5, con una nueva suspensión más deportiva, las llantas de aleación de cuidado diseño en 22” nada menos, o la salida de escape de dobles parejas con tobera uniforme. Típico de sus preparaciones salvo por las pequeñas inserciones de fibra de carbono con perímetro metalizado presentes en el capó, que no ofrecen ninguna utilidad práctica pero que combinan muy bien con la parrilla en gris más clarito. Terminando la preparación externa, unas defensas nuevas con un frontal bastante singular y unas estriberas con piso en gris.

AC Schnitzer se ha sacado de la manga un nuevo kit de carrocería y preparación del interior para el BMW X6 y la sensación que da es de habernos topado con una mole. Al menos por fuera, ya que dentro del habitáculo la sensación es bastante diferente.

Por fuera se han sacado de la manga un ostentoso pack de nuevos detalles que afinan la sensación de “grande” y “bruto”, quizás por la incorporación de una trasera con un difusor tan profuso o por esas estriberas que recuerdan a ciertas preparaciones de furgonetas de GM. Un poco para mejor están las llantas de aleación de 22” en negro con borde cromado o en acabado metalizado con menos radios y más finos . Aún con todo, el frontal es más discreto, abundando las agrandadas entradas de aire con rejilla de panal y una mejorada calandra.

AC Schnitzer vuelve a la carga con sus preparaciones, aunque esta vez se trata de modelos más “pequeños”. De los BMW Z4 y BMW Serie 3 Coupé al pequeño Mini Cooper S.

Si algo caracteriza a este preparador de BMW es lo discreto de su aspecto interior. El Mini Cooper S gana en este caso una nueva parte trasera y frontal junto a los laterales, el alerón o el difusor trasero que lo pega al suelo. Las llantas de aleación se pueden escoger de entre dos tipos: a juego con el color de la carrocería en 17” y cromadas en 18”. Un detalle que quizás no agrade a la mayoría sean las pegatinas laterales, totalmente opcionales en la modificación.

El prepador de BMWs AC Schnitzer lanza una interesante modificación de las versiones coupé y cabrio del BMW Z4 cuyo nombre en clave es ACS4. Será presentada en el Essen Motor Show de Alemania, en el que también podremos ver la modificación que han realizado sobre el BMW Serie 3, el ACS3. Las versiones M, tanto del coupé como del cabrio, tienen cabida en estas preparaciones y, de hecho, cuentan con modificaciones diferentes.

Entre las amplias modificaciones que se han realizado, cabe destacar las modificaciones técnicas: silenciadores y salidas de escape deportivos de acero inoxidable, cambio deportivo, suspensión deportiva (racing para las versiones M), sistema de frenos de alto rendimiento para el eje delantero, eje trasero modificado, etc. Sin embargo, AC Schnitzer se ha fijado más en los detalles estéticos y aerodinámicos, con toda una serie de modificaciones exteriores que incluyen unas llantas de aleación de entre 17 y 19”. Además, el spoiler, los laterales, los difusores, el frontal, etc están realizados en fibra de carbono. Estéticamente, existen diferentes cromados tanto en el exterior como en el interior. En éste último se pueden encontrar accesorios en aluminio y nuevos pedales, freno de mano, pomo del cambio, etc.

AC Schnitzer ha modificado uno de los más recientes coupés del mercado, el BMW Serie 3 Coupé, dando una vuelta de tuerca a su tendencia más radical.

El nuevo AC Schnitzer ACS3 Coupé modifica estética y mecánicamente el Serie 3 Coupé, consiguiendo un conjunto más deportivo a la par que exclusivo. Estéticamente la diferencia está a la vista, claro que es un simple ejemplo, pues el catálogo de componentes el mucho más extenso de lo que reflejan las fotos. Las llantas de aleación, por ejemplo, las hay en varios modelos (AC Schnitzer Type II, Type III y Type IV) y de diámetros de 18” a 20”. Mecánicamente el motor 3.0d pasa de 231 cv de potencia máxima a 265 cv de nada, alcanzando una potencia de casi 90 cv/litro en un motor diesel, impresionante. Aún así se mantiene la limitación electrónica de velocidad a 250 km/h, mejorando la aceleración hasta conseguir realizar el 0-100 km/h en 6,1 segundos.

Más fotos del AC Schnitzer ACS3 Coupé: