Diariomotor
  • Coches
  • Secciones
  • Blogs
  • Precios

Marcas de coches

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Últimas pruebas

Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
SsangYong Actyon Sports 2012, presentación y prue...
Seat Altea 1.4 TSI 125 CV COPA, a prueba
Ver todas las pruebas

Principales secciones

  • Reportajes especiales
  • Lo mejor de Diariomotor
  • ¿Qué coche me compro?
  • Salones del automóvil

Otras secciones

  • Opinión
  • Clásicos
  • Tuning
  • Fórmula 1

Galerías destacadas

40 años de BMW Motorsport GmbH
Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
Ver todas las galerías
Tecmovia

La incorporación de las nuevas tecnologías en los taxis y la posibilidad de pedir un taxi desde una aplicación de smartphone

En el año 2007, los taxis de Nueva York tuvieron que adaptarse a incorporar ...
El Infierno Verde

La flauta que no suena

Dentro del marco de relaciones ambiguas que se puede establecer entre un cliente antojadizo ...

Blogs en Diariomotor

  • Tecmovia
  • El Infierno Verde
  • Precios de coches nuevos
  • Vehículos de ocasión
23 de mayo de 2012 actualizado a las 20:52 h # Tu coche en forma

Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica

 Óscar Miguel el 10 de julio de 2007
Tweet
15 comentarios

Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica

El nuevo Mitsubishi Lancer Evo X no es únicamente la décima versión de una de las berlinas deportivas con más éxito en competición sino que, además, llegará al mercado con una serie de avances tecnológicos que la hacen todavía más grande: el control dinámico del vehículo S-AWC y la transmisión manual automática de doble embrague SST.

El sistema S-AWC es un conglomerado de subsistemas dirigidos única y exclusivamente a mantener la estabilidad y la seguridad del Evo bajo cualquier circunstancia de conducción. Los sistemas que comprenden son: el ACD (Active Center Differential), el AYC (Active Yaw Control), el ASC (Active Stability Control) y el S-ABS (Sport Anti Locking Brake).

Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica

El sistema ACD trabaja junto a la transmisión a través de un embragues electrónico multiplato regulando el diferencial con el fin de ajustar el par transmitido a cada eje según las condiciones de circulación. El AYC complementa al ACD controlando el diferencial del eje trasero. Si es necesario, este sistema puede bloquear el deslizamiento del mismo.

El ASC y el S-ABS trabajan directamente en el apartado de seguridad activa. El primero regula la relación entre potencia del motor y frenado para cada rueda, evitando el derrape, la pérdida de tracción, etc. La novedad con respecto al modelo anterior es la incorporación de sensores de presión de freno en cada rueda. Del mismo se aprovecha el S-ABS para evitar el bloqueo de las ruedas al frenar.

Todos estos sistemas aportan la información del par motor y de la presión de frenado al S-AWC, que determina si el vehículo está acelerando o decelerando y actúa según las circunstancias. Así mismo, es configurable bajo tres modos de conducción: TARMAC, para conducción en seco en zonas pavimentadas, GRAVEL para zonas húmedas o no pavimentadas y SNOW para superficies nevadas.

Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica

La transmisión manual automática SST (Sport Shifting Transmission) parece ser indiscutiblemente la estrella de la parte mecánica del Lancer Evo X, si dejamos a un lado su potente motor. Equipada con un doble embrague, permite realizar un cambio de marchas a una velocidad superior a la de un cambio manual o semiautomático. Como en el S-AWC, se pueden elegir tres modos de funcionamiento: Normal, Sport y S-Sport.

Sin duda, tanto el S-AWC como la transmisión SST son excelentes complementos tecnológicos con los que sacarle el máximo rendimiento a su brillante propulsor gasolina turbo de 2.0 litros y 300 Cv.

Vía: carscoop
En Diariomotor: Mitsubishi Lancer Evo X, nuevas fotos espía, Mitsubishi Lancer Evo X, fotos oficiales

En Berlinas, Deportivos, Equipamiento, Mitsubishi
Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution X
Fichas
 Coche Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

 Coche Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X

Noticias relacionadas
Confirmado: el próximo Mitsubishi EVO será híbrido... y probablemente diésel

21 de octubre de 2011

Mitsubishi Lancer y Lancer Sportback, ahora sólo con motor diésel de 150 CV

11 de julio de 2011

El próximo Mitsubishi Lancer EVO podría volver como un híbrido enchufable

22 de junio de 2011

Día de luto: adiós al Mitsubishi Lancer Evo

4 de marzo de 2011




  • Rafel

    Antes el Imprezza era su rival natural, y más teniendo en cuenta q eran las dos únicas berlinas “radicales”. Pero ahora el Lancer se ha quedado solito. Q de las gracias a Subaru por la porquería q nos quiere colar.
    Un diseño deportivo y llamativo, y hasta con un puntito de elegancia. Muy guapo.

  • sergio

    estupenda manquina sin lugar a duda

  • http://www.motorpasion.com/2007/07/11-mitsubishi-lancer-evo-x-los-datos-tecnicos Mitsubishi Lancer Evo X, los datos técnicos

    [...] se presentó en Detroit era si su caja de cambios iba a ser de doble embrague o no. Gracias al estupendo artículo del compañero Óscar me entero que la transmisión SST (Sport Shifting Transmission) efectivamente [...]

  • Anonymous

    Leei porai q era el mejor coche en curvas y no dude y cuanto mas se lo q lleva la nueva version no me keda ninguna duda … una de las pocas bestias q kedan y no la han jodido gracias a dios como con el impreza. VIVA EL EVO EL MEJOR COCHE

  • http://365historias.com/v1/?p=426   Mitsubishi Lancer Evolution X en 365 Historias

    [...] Enlace: DiarioMotor [...]

  • 4b11

    nada que decir …. ahora si que se marca el reinado de los sedanes turbocargados con super traccion integral …..
    aca el impreza no tiene nada que hacer…. quedo como hijo una vez mas ….

    y lo que mas se le puede valorar , es su nuevo motor con 300 caballos y solo 2.000 cc !! .... increible!! (no hace falta un 2.5 , con un 2.0 es mas que suficiente y mucho mas eficiente)

    welcome new engine 4b11T , con sistema mivec …. posee valvulas variables en ambos arboles de levas!! y esta fabricado enteramente en aluminio!!

    ESO ES MOTOR! EL PODER DE UN 4 EN LINEA

  • http://www.diariomotor.com/2007/07/22/mitsubishi-lancer-evo-x-video-espia-en-nurburgring/ Mitsubishi Lancer Evo X, vídeo espía en Nürburgring — Diariomotor

    [...] De nuevo es Nürburgring donde podemos apreciar uno de los modelos más esperados en todo su esplendor. Y digo todo su esplendor porque prácticamente no cuenta con ningún camuflaje. El famoso circuito alberga lo que seguramente es una prueba del Mitsubishi Lancer Evo X 2008. [...]

  • daniel

    komo q muxa tecnologia la mejor ..

  • http://www.diariomotor.com/2007/09/25/mitsubishi-lancer-evo-x-imagenes-interior-y-video-de-la-proxima-version-ralliart/ Mitsubishi Lancer Evo X, imágenes, interior y vídeo de la próxima versión Ralliart — Diariomotor

    [...] ha publicado unas nuevas imágenes del Lancer Evo X con carrocería en color plateado y azul y con una imagen importante dado que nos muestra con [...]

  • dynamita

    no olviden que toda esta maravilla tecnologica esta montada sobre una de las plataformas mas prostituidas del mercado, quiza sea capaz de mucho pero el manejo no sea tan refinado como se esperaria de una maquina de este nivel.

  • http://www.diariomotor.com/2007/12/05/mitsubishi-lancer-evo-x-versus-subaru-impreza-wrx-sti-enfrentados-en-japon/ Mitsubishi Lancer Evo X versus Subaru Impreza WRX STi, enfrentados en Japón — Diariomotor

    [...] las dudas referentes a cuál de estos bólidos de calle era el más rápido, si el Mitsubishi Lancer Evo X o el Subaru Impreza WRX STi. La duda surge abundantemente en los comentarios de Diariomotor, tanto [...]

  • javier

    hola k tal me gustaria seber la fiavilidad de eos motores tan pequeños y tantos caballos…gracias

  • albert

    A mi me gusta mas es mitsubishi prototype X es la serie mas esportiva del EVO. viva los 300cv

  • Anonymous

    prefiero el anterior

  • edwin

    es tan maravilloso solo de manejar puede llegar hasta los 500 cv saver como desmontar   un componente del vehiculo pero es espectacular

publicidad



Vota el CAI Coche del año en internet 2012


publicidad


Lo más comentado

Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo… o para amarlo
88
Drag race en la cumbre: Bugatti Veyron Grand Sport contra Lamborghini Aventador y otros superdeportivos
50
Ford Mustang 2015: una línea más moderna, derivada del Evos y nuevos detalles sobre su mecánica
48
Algunos datos adicionales sobre el Porsche 918 Spyder y su tiempo en Nürburgring
44
Toyota GT86 en España desde 29.990€: ha nacido una estrella
39

El equipo de Diariomotor

  • Daniel Seijo
  • David Villarreal
  • Fran López
  • Juanma Nuevo
  • Óscar Miguel
  • Pepe Giménez
  • Sergio Álvarez
  • Víctor Fernández

Enlaces

  • Tecmovia
  • Km77
  • Autoblog en español
  • Motorpasión
  • Infocoches
  • Historias del motor
  • 8000 Vueltas
  • Terra Motor
  • Autoblog.it
  • Autoblog.nl
Tecmovia

La incorporación de las nuevas tecnologías en los taxis y la posibilidad de pedir un taxi desde una aplicación de smartphone

En el año 2007, los taxis de Nueva York tuvieron que adaptarse ...
El Infierno Verde

La flauta que no suena

Dentro del marco de relaciones ambiguas que se puede establecer entre un ...
publicidad

Espacio Toyota
Descubre las novedades del Espacio Toyota

Toyota recupera el primer puesto como fabricante




Fichas, fotos y análisis de coches
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Contacto
  • Quiénes somos
  • Licencia
  • Aviso legal
  • 2005-2012