Entre los coches más míticos de los años noventa, el Mitsubishi Lancer Evolution tiene un puesto de honor. Es un coche de rallye de calle, literalmente. Literalmente porque fue creado por Mitsubishi para tratar de hacer sombra a los Subaru del Grupo A, capitaneados con maestría por Colin McRae. Era un especial de homologación, del que terminarían produciéndose diez magníficas iteraciones, a cada cual más mejorada y radical. Los siempre geniales Donut Media han producido un vídeo en el que nos cuentan la historia del Mitsubishi Lancer Evolution, de forma muy amena y desenfadada, en solo 9 minutos (el vídeo está en inglés).

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Un mito está de despedida. El Mitsubishi Lancer Evolution ya está sentenciado y por delante le esperan 1.600 nuevas unidades en forma de edición final, en forma de adiós, quizá de hasta pronto. Bajo la etiqueta de Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition y destinado al mercado norteamericano se presenta la última oportunidad de hacer con un Evo en América del norte antes de su adiós.

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Es domingo y no, no es el día de pensar en cosas complicadas. Hay que disfrutar lo que nos queda de fin de semana, y es por ello que traemos bajo el brazo un espectacular vídeo. Se trata de un Mitsubishi Lancer Evolution con una tremenda preparación para drag racing. Situado en Texas - y en el marco de la siempre espectacular Texas 2K, uno de los eventos del año para los fans estadounidenses de la velocidad - este Evo recibe el sobrenombre de "Sketchy Evo", cuya traducción aproximada vendría a decir, "un Evo en el que no podemos confiar". Porque esconde muchas sorpresas.

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El Mitsubishi Lancer Evolution X tendrá una despedida por todo lo alto en el próximo Salón del Automóvil de Tokio que tendrá lugar el próximo mes de Enero de 2015. En Mitsubishi ya han puesto fecha para despedir a la décima generación de su particular matagigantes, la saga Evolution se enfrenta a un futuro sumamente incierto, y por ello desde la casa japonesa han echado el resto para llevar su motor turbo de dos litros hasta los 480 CV de potencia máxima. Bajo la denominación “Final Edition”, el Mitsubishi Lancer Evolution X nos dirá adiós cerrando una generación, y mucho me temo, cerrando una saga legendaria como pocas.

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Aunque en España el Mitsubishi Lancer es desde hace tiempo un modelo que no está a la venta, la firma japonesa ha mantenida su oferta en otros mercados dentro y fuera de la zona euro. Como no podía ser de otra forma, dentro de la gama Lancer, es la variante Evolution en su décima generación la que acapara todas las miradas dada su historia y su enfoque como auténtico matagigantes. Para prueba de esta filosofía nada mejor que echar un ojo a su última evolución: Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440.

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Si algo tienen las islas británicas, es su especial mimo a todo lo que tenga que ver con el mundo de las cuatro ruedas. Prueba de ello es una de las sagas más extremas y codiciadas de cuantas se fabrican en edición limitada para un mercado como el británico. Así, Mitsubishi vuelve a poner el listón aún más arriba con el nuevo Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440.

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El Mitsubishi Lancer Evolution X está llegando al fin de su vida comercial, y tristemente se encuentra sin reemplazo a la vista. Aún así, el especialista y piloto Ryan Gates producirá 11 unidades especiales, denominadas Mitsubishi Evo X 311RS Limited Edition. Esta versión del Lancer Evo será presentada en el Minneapolis Auto Show, un Salón del Automóvil de baja importancia salvo por dicha presentación. Esta preparación, más que edición especial, se venderá en algunos concesionarios selectos de Mitsubishi, estando el primero destinado a White Bear Mitsubishi, en Minnesota.

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Probablemente, la saga de deportivos japoneses más famosa a escala mundial sea la compuesta por los diferentes Mitsubishi Lancer Evo que se han comercializado en todos los rincones del mundo desde 1992. Desde su nacimiento, este prestacional vehículo siempre se ha visto encarnado en una carrocería de cuatro puertas muy práctica para el tipo de coche del que hablamos, aunque lo realmente destacable es su tremenda efectividad.

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Proton es un fabricante malasio de automóviles que en los últimos tiempos tiene una política de desarrollos bastante sencilla: tomar los coches de otros fabricantes y ponerles su propio sello. Esto no es algo extraño y quedaría para otro artículo reflexionar sobre esta práctica.

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En uno de los últimos episodios de Top Gear hemos podido ver un duelo más que interesante entre dos de las mejores ofertas deportivas de Japón. En primer lugar, el Nissan GT-R, Godzilla. Todo lo que se haya podido decir sobre el matagigantes nipón ya se ha dicho: un ordenador con ruedas con una dinámica prodigiosa, capaz de merendarse a un Porsche Carrera GT en el Nürburgring y hacer palidecer a superdeportivos que triplican su precio. Con tracción total inteligente, más potencia de procesamiento que un superordenador y 485 CV (3.8 V6 biturbo) de potencia, el GT-R vuela.

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