El lavado de cara de los Porsche 997 ya lleva con nosotros bastante tiempo, y el único modelo de la gama 911 que aún no lo ha incorporado es el más radical y extremo de todos: el 911 GT2. Presentado en 2007, ha permanecido invariante desde entonces, lo que no quiere decir que se encuentre desfasado o sus hermanos le haya superado en sensaciones. Sigue siendo un coche para puristas suicidas, con 530 CV colgados tras el eje trasero, sin tracción total y sólo la posibilidad de montar un cambio manual.
Prestaciones de infarto y según los que lo han probado uno de los mejores Porsche de la historia a nivel de dinámica. Aunque el Porsche 998 está prácticamente a la vuelta de la esquina – con un lanzamiento previsto para el año 2012 – el GT2 también se actualizará. Una estrategia coherente por parte de Porsche, aunque implique gastar dinero en actualizar un coche que permanecerá poco más de un año a la venta. Sólo los beneficios a la imagen de marca y caldear el ambiente compensan con creces los costes.
Las imágenes que tenéis en este artículo corresponden al nuevo 911 GT2, que como es lógico incorpora las ópticas LED traseras de toda la gama 911. Otros cambios estéticos serán unos paragolpes ligeramente rediseñados, así como nuevos colores y juegos de llantas. Pero lo realmente importante está en la parte trasera, un motor 3.8 con doble turboalimentación y que en este caso gana la inyección directa de combustible. La potencia máxima desarrollada pasaría de los 530 a los 550 CV.
El 911 más potente de la historia seguiría viniendo asociado a una caja de cambios manual de seis marchas aunque es probable la dotación de una PDK. En cuanto a las prestaciones, esperad un 0 a 100 km/h inferior a los 3.7 segundos actuales y si llevase PDK claramente inferior a los 3.5 segundos, territorio Ferrari. Creo que el Nissan GT-R SpecV tiene otra cosa de la que preocuparse. Su presentación oficial sucederá a lo largo del año, probablemente en la cita europea de París, en septiembre.
Vía: Motor Authority
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