Nissan GT-R SpecV, se venderá en España al doble de caro que el GT-R

 |  @omiguel  | 

Por fin el Nissan GT-R SpecV tendrá su protagonismo en nuestro continente, como si no tuviera ya protagonismo sin haber llegado a nuestras tierras. El GT-R más prestacional de serie se dispondrá en los Centros Nissan de Alto Rendimiento y sólo habrá 40 unidades a repartir por toda Europa.

Al margen de que sea un número escaso o no, por lo menos tenemos la certeza de que en España algunos caerán. Se dispondrán en Madrid, Barcelona, Valencia, Malaga y Las Palmas a un precio de 165.990 euros cada uno. A juicio de cada uno queda si es caro o no pero si tomamos su precio en Japón, 15.750.000 yenes, nos salen 118.265 euros.

Nissan GT-R SpecV

Si comparamos este precio con el del GT-R las cuentas parecen no salir. El Nissan GT-R más básico tiene un precio en España de 87.700 euros, con sus 485 CV y con su equipamiento básico bastante completo. Por 2.400 euros se puede completar con un equipo de infotainmet que tiene navegador con pantalla a color, disco duro, y Bluetooth.

¿Qué diferencia al GT-R SpecV del GT-R convencional? A primera vista muchos detalles, como la pintura Ultimate Black Opal con efecto “chromeflair” exclusiva del SpecV, por las llantas de aleación o por los detalles exteriores en fibra de carbono. Por dentro cambia en esencia ya que pasa a ser un biplaza (el GT-R homologa 2+2) y sus asientos Recaro son más atrevidos.

Nissan GT-R SpecV

La potencia y el par máximo por ejemplo no cambian, aunque gracias a un aumento de la presión de soplado de los turbos se desarrolla más par a bajo y medio nivel de giro. El SpecV lleva frenos carbonocerámicos Brembo, muelles mejorados y escape de titanio que el GT-R convencional.

Nissan considera que el SpecV es un coche hecho para expertos en la conducción y yo añado también expertos en tener la cartera llena. Si la tienes y lo quieres, tienes hasta el día 15 de este mes para reservar tu unidad.

Actualización: jmt46 comenta que el Porsche 911 Turbo es una muy buena opción frente al GT-R SpecV. Carga con 500 CV y es más de 4.000 euros más barato entre otras cosas. Aunque sus rivales más directos serían el F430 Scuderia con sus 510 CV o el Porsche 911 GT3 RS con sus 450 CV como señala dmptuning y Fran.

Nissan GT-R 2010

Vía: Nissan

En Diariomotor: Nissan GT-R 2010 | Nissan GT-R Spec-V

Lee a continuación: El primer Nissan GT-R policial llega a Abu Dhabi

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    • jmt46

      jajajajajaja su mejor baza que era barato ya no vale para nada!!
      ahora mas que nunca PORSCHE 911 TURBO!!!!!!!

    • Buen apunte jmt46, la verdad es que el 911 Turbo tiene mucho que decirle jeje.

    • Joselito

      jmt46 por decir algo; como se queda de precio el Porsche 911 TURBO con los frenos carbocerámicos y demás pijotadas que si trae de serie el Nissan.

      Esta versión debe ser una bala.

      No se si te acuerdas del episodio de Fightgear en que Sena pilotaba el gtr básico y el Porsche 911 TURBO y sus cv de más no le sirvierón de nada, además de señalar varios defectos del Porsche.

    • Carlos

      Acabo de trastear un poquillo con el configurador de porsche y poniendole más o menos el mismo equipamiento como los asientos, los frenos, alfombrillas, limpialuneta, etc, sale por unos 180.000 e.Sigue salendo más caro. Buen apunte Joselito. Lo que me parece increible esque te combren por unas alfombrillas o un cubrebujes que quede bonito.

    • dbg

      en la pista el que manda es el gtr,por muy bueno que sea el porche

    • jmt46

      joselito si comparas un vaquero del Alcampo con unos Levi´s 501 a la larga sabras porque has pagado mas.
      Te aseguro que ante esto el que se lo pueda permtir va a por un porsche de cabeza y con cabeza no con el corazon es mucho mejor coche.

    • XxX

      Eso es Joselito ;)

    • amgmsc

      No digo que este coche no sea bueno…pero un porsche es un porsche…que por mucho gtr, tiempos en “el infierno verde”, etc, este coche no deja de ser un nissan

    • Joselito

      jmt46 yo creo que Sena sabe lo que dice y se lo puede permitir es más al finalizar la prueba dijo que si tuviese que comprar uno de los dos elegiría el GTR. Por algo será. A veces lo que vale menos es mejor.
      Al principio los Levis eran pantalones de trabajo y valian dos duros hasta que se empezaron a popularizar y los precios subieron. Entonces, antes de todo eso los Levis eran una mierda segun tus conclusiones.

    • dbg

      di ke si yo iria a por el tambien es un deportivo puro para dejar en pañales a muxos ke le doblan el precio,hablo del gtr de serie

    • jmt46

      joselito la mayor baza que tenia este coche era el precio que ahora mismo se ha esfumado

    • Joselito

      No se ha esfumado la versión normal sigue con el mismo precio; no puedes pretender que valgo lo mismo el Vspec que el de serie.

    • Joselito

      Pero yo al igual que dbg el normal me basta y me sobra, además de ser una grn compra.

    • borja

      aqui poco entendido de coches,eso de rey del infierno verde por dios,no os fieis de programas tipo top gear que son un poco pro de unos productos y manchan a otros,esa gente se mueve por dinero y hablan bien de unos coches y critican a otros por pasta.no me compareis un nissan con un porsche,acaso se comparan un rolex con un swatch???por dios lo que hay que escuchar,ni el motor,ni los acabados ,ni los componentes ,un ejemplo es la mierda de launch control que lleva el GTR que de echo se lo van a retirar ya que causa muchos problemas,un 911 TURBO pasa por encima de un GTR en casi todos los aspectos.salu2

    • jmt46

      a ver si nos enteramos de uan vez estamos hablando del SpecV no del GTR normal olvidate de ese este post es del primero que he nombrado.
      No va a valer lo mismo pero el doble??? estamos tontos?? No te cierres…

    • JUNIOR A

      joder pero por ese precio no lo tiene un ferrari california?…..que vale que le gane el nissan en circuito…..pero conducir un ferrari es otro mundo

    • macz

      Pues la verdad es que sí, al subir al doble (que realmente no creo que valga la pena esa alza) pierde mucho ante competidores como Porsche; como dicen, mejor comprar un GT-R “normalito” :D

    • Anónimo

      pues la verdad yo no pago ese dinero ni por el 911 ni por el spec v.

      me quedo con el gtr normal, y si me sobrase la pasta el ferrari 458 en rojo.

    • dmptuning

      No me agrada que sea tan caro, pero ya no se puede decir que “compita en otra liga”. Su precio es acorde a sus rivales, como el Corvette ZR1 (150.000 €), el F430 Scuderia (230.000 €), el Gallardo LP560-4 (195.000 €) e importante, el 911 GT2 (210.000 €).

      Dejáos de vuestra Nissanitis, es un vehículo casi de competición, tiene de serie frenos carbonocerámicos, fibra de carbono por doquier, muelles mejorados, escape de titanio, llantas especiales, báquets nuevos y pasa a ser biplaza.

      Macho, yo no sé qué queréis más, se supone que además es exclusivo de narices, porque en Europa van a fabricar 40 (más exclusivo que un AM One 77). Qué más dará que sea un Nissan? Si es bueno y caro, lo es, sea Nissan, Lamborguini, Ferrari o PEPE PEREZ.

      Y rogaría que al ser este modelo una versión especial, no lo comparemos con un simple 911 Turbo (ese es rival del GT-R base), su rival es el GT2, por mucho que les pese a los porschistas.

      “pero ese precio no lo tiene un ferrari california?”

      Puede, pero esque el equivalente a este no es un California, sino el F430 Scuderia.

      Y que conste que aquí no he puesto a Nürburgring en la comparativa, porque si lo ponemos, entonces los rivales del V-Spec son el Carrera GT, el Enzo y el Murciélago LP670-SV. Los trikiñuelos de 911 ahí quedaron con su 7:34 para el GT2.

      Salu2

    • jmt46

      a ver campeon si el one77 solo van a ser 77 unidades PARA TODO EL MUNDO sera mas exclusivo que 40 para europa pero mas para todo el mundo no??
      y por ceirto el GTR no es rival por enesima vez del turbo y este no es del GT2… un coche de circuito(pese al turbo) este no lo es…

    • Jesús

      Totalmente de acuerdo con jmt46!! Ahora más que nunca Porsche 911 Turbo!! Ha perdido su mejor baza, que era su precio, pero este también es un cochazo de categoría señores!!

    • Luis

      Pero cuanto os gusta discutir, que mas dará cual sea mejor, alguien que se pueda permitir pagar eso, se comprará el coche que mas le guste, y punto pelota… y si yo pudiera, me quedaba con este, ni ferrari ni hostias, vale que sea otro mundo, pero demasiados hay ya por la calle, la exclusividad en algunas marcas se está perdiendo…

    • Carlos

      Comparto la opinion de jtm46.. no veo sentido de duplicar el precio del original, y si bueno, podran decir lo q quieran, q es un carro con prestaciones increibles y a exelente precio que puede igualar a cualquier superdeportivo y toda esa paja, pero por eso mismo es q no me termina de convencer.. si es taaan bueno por q ese precio?? es demasiado bueno para ser cierto.. ademas hay q recordar que este es un auto que apenas comienza su produccion, el tiempo lo dira todo..

    • alejandroRP

      80.000 € mas por unos frenos nuevos,llantas nuevas y detalles de carbono?¿ESTAMOS LOCOS O QUE¿?
      con razon hay crisis…con so me compro GT3 RS que viene a valer mas o menos lo mismo

    • Joanan

      ningun coche tiene nada que decirle al GTR, incluso la version V-spec es mas barata que un porche y ferrari. La version de los 80 mil euros se repasa a los porche, a los v-spec no los huele.

      A demas lo veo un precio justo, tanto la version normal de 80 mil euros como el v-spec, pork un puto coche tiene k valer mas de 200mil euros???? el gtr los repasa tanto en circuito como en tecnologia, y esto esta mas k hablado.

    • Joanan

      dmptuning mas claro k el agua, justo lo k keria decir muy buena. Estos porchistas que les dio envidia.

      Se ve que en montmelo entro un GTR de serie y se cepillo a un porche bastante preparado, frenos, ruedas, suspensiones… Creo k era el GT2, pues el del porsche al final dijo k no le kiso dar caña, y estaba el motor k echaba llamas jajajaja, amos k nanai del paraguai, porche quedo al abismo. A nacido una nueva makina k se llama Nissan GTR.

    • Anónimo

      jodio garrulo!! aprende a escribir!!!!

    • Joanan

      jajaja si me lo dices a mi… no tengo k demostrar que se escribir, esto es un simple post. Donde hay k saber escribir es en la vida real, donde algunos no saben ni hablar. Y se lo k me digo

    • jmt46

      Hay que escribir bien SIEMPRE o por lo menos lo mejor posible esto también es la vida real campeón.

    • x

      estos de nissan no aprenden la leccion, la verdad esque se superan bastante, es alucinante como mejora generacion tras generacion sus coches, pero desde que se pusieron de moda este tipo de coches cada vez pierden mas exotismo japones y ademas como ya han dicho por ahi, dejan de ser baratos, en las generaciones anteriores, estos coches eran el equivalente a comprarse aqui un vw golf r32 o gti, mas o menos, triunfaban entre los jovenes de japon y se inundaban los circuitos y las calles con rapidez, ahora son superesclusivos y compiten con coches de lo mas exclusivo, paso lo mismo con los Z, desde que surgieron, eran los deportivos baratos (como aqui el hiunday coupé)y eficaces, pero cada vez que hacian uno, subia bastante el precio pobre el el PIB medio del comprador del coche, y en 1998, se elevo tanto el precio por un coche asi que llevó a nissan a la quiebra y tubo que ir reanult a socorrerles.

      En rendimiento esta claro que se llevan un 10, pero deberian de pensar en volver a ser mas exóticos y baratos, y mas sabiendo que el rb26dett se lleva usando desde 1989 como mecanica tope de gama. Esta perdida de la que hablo, sobre todo se puede observar en los circuitos japoneses, este coche lleva tiempo en el mercado y pocas veces se les ve y cuando se les ve no suelen correr tan rapido o eficaces como antes por lo poco permisivos que son en la marca nissan, otra de las facetas que han perdido totalmente.

    • wrx

      aki en mi pais tengo un amigo kon un r35 ke en una karrera de drag el gtr de fabrica y el gt2 kon un par de cosas en el motor no le pudo ganar al gtr asi ke digan lo ke digan prefiero la kalidad japonesa ,aunke preferiria tener en mi cochera el gt2 ke el r35 ya ke porsche es lujo y tiene mejor akabado bye saludos

    • Anónimo

      un porsche 911 es lujo, tiene acabados y una linea bonita, pero ya se quedado muy desfasado, y es un cochecito con poca presencia.

      y sincéramente, para mí porsche no es FERRARI, no es un ZONDA, no es uno de esos coches que son algo mas que un motor conectado a unas ruedas.

      un 911 turbo es un “pepino”, es un superdeportivo, es bonito….si, pero no tiene una imagen superlativa, ni tiene el motor en el mejor sitio(lo lleva de mochila), es una cochazo en minúsculas.

      el porche es caro para lo que es y no tiene presencia.

    • Anónimo

      porsche.

    • christian

      naaaaa desde que ese enano que administra renault y nissan, se estan tirando a godzila, antes era un coche de chico malo carito pero no superaba los 55000 dolares (r34 v spect) ahora se las estan tirando de premium y ya paso hacer coche de niño concentido, definitivamente la cagada. porq se supone que el skyline era el coche por excelencia relativamnete barato, muy superior a los porshes y el amo de las carreras ilegales. si es por marca en este momento me quedo con el 911 turbo. pero mejor aún un r34 grt de segunda mano, (que para los amantes de los coches de calle siempre será el No1.

    • Fran

      Yo alucino: ” Actualización !!! como bien comenta jmt46, el Porsche 911 Turbo es una muy buena opción frente al GT-R SpecV. ” …

      PA-TE-TI-CO, que un fan-boy compare un Porsche Turbo con un GTR V-Spec vale, pero que un editor que en teoría sabe algo de coches lo ponga y encima como si fuera una primicia
      ¡¡ Ostia que no habíamos caido que existe el Porsche Turbo !!

      Respecto al GTR normal el Porsche Turbo (me encanta) es más bonito, más lujoso, tiene mejor imagen de marca y PUNTO. como deportivo el Nissan es SUPERIOR, ACEPTARLO YA DE UNA VEZ, dicho y comprobado en circuito por pilotos profesionales.

      El GTR normal compite por tipo de coche con el Turbo ya que son 2+2 plazas y más orientados al confort que a las prestaciones en circuito como podría ser el (GT3 RS). En cuanto a prestaciones el GTR normal SUPERA al GT2 (por poco)y se queda por debajo del Gallardo LP-560.

      El GTR V-Spec es uno de los deportivos más rápidos en circuito del mundo,y teniendo en cuenta que solo va a ver 4o para Europa, el precio está más que justificado. Que os gustaría que fuera más barato, claro y a mi que el Ferrari 458 costara como un ZR1 … pero es lo que hay, Porsche presentó el 911 Sport Classic por 222.762€ (por ser edición limitada) y a “nadie” le pareció un ATRACO por un por 911 Carrera S tuneado …

      Además como bien ha dicho dmptuning por prestaciones es competidor directo del Enzo, Carrera GT, Murcielago SV, etc. a los que seguramente supere ya que el GTR normal se queda a poco más de 1 seg. del Enzo en Nuburgring.

      El Nissan GTR es el deportivo con mejor relación calidad-prestaciones/precio que existe ahora mismo.

    • Fran, no es ninguna primicia. Simplemente había olvidado ponerlo como una de las opciones al GT-R y quería agradecérselo a jmt46. Además he recalcado opciones, no digo que sea un rival directo sino una opción por un precio relativamente “similar”.

      Lamento que te parezca algo patético añadir una información así.

    • angel

      ,, y como jodian con el precio del ZR1,,…

      ahora el tiro les salio por la culata con esta nueva caja de cereales con dos turbos…

      primero molestaban flagrantemente del gtr, ys su 80mil dls,,, de todos modos esta latita no tiene nada que hacer frente al murcielago SV

    • PREDATOR

      NOSE XK OS PONE A DISKUTIR : KADA 1 TIENE SU OPINION Y A RESPETARLA TOKA KOÑE . APARTE NINGUNO D LS K HAN ESKRITO AKI SEGURO K NO TIEN ESE PASTON NI XRA PAGAR EL NISSAN NI EL PORCHE ASI K ALA KONFORMAROS KN ELK TENEIS

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    • VehiCULIADO

      Yo creo ke la gente se pone a discutir basuras sobre marcas, la marca no tiene nada ke ver si es Nissan o no, el punto central son los materiales del que estan hechos, igual es hablar si uso un toyota si los materiales con superiores en aleacion a cualkier vehiculo aleman, asi pues no se trata solo de la marca que es mas una posicion de mercado, sino de los materiales de las cuales estan hechos, parece que la gente aun no entiende eso… si el porsche es aleman peroi no tiene compuesto de alta technologia o materiales de fibra de carbono o titania, sigue siendo la marca porcha pero sus material de aleacion es basura… en marketing no necesariamente lo caro es mejor, lo caro sale porque los pendejos clientes no saben ke tienen ke pagarle de manera indirecta a la agencia de publicidad, a las modelos, a los tecnicos, a la TV para su publicacion, a los abogados, y todo el sinnumero de elemnetos que conlleva un posicionamiento en el mercado de un articulo en particular… hay muchos mercedes benz que no necesariamente sean buenos, seguiras llenandole el bolsillo a los publicistas e gual un vehiculo te llevara de un punto A a un punto B sin que por eso llegues a vivir mas tiempo.. mejor cuida tu bolsillo y alimentate sanamente….