El Nissan GT-R es un coupé deportivo de altas prestaciones que rivaliza con las versiones más deportivas del Porsche 911 así como, por prestaciones, con deportivos de mayor precio como el Audi R8...
Seguir leyendoEl Nissan GT-R es un coupé deportivo de altas prestaciones que rivaliza con las versiones más deportivas del Porsche 911 así como, por prestaciones, con deportivos de mayor precio como el Audi R8 . La principal virtud del deportivo de Nissan es ofrecernos una gran capacidad como deportivo a un precio comedido en comparación con otros de sus rivales. (Ver guía de compra con los mejores deportivos)
La actual generación (R35) del GT-R se presentó al público en 2007 por primera vez con 485 caballos. Desde entonces prácticamente cada año Nissan lo ha ido evolucionando mejorando su dinámica, dándole más potencia, introduciendo pequeños detalles estéticos o mejorando su habitáculo además de introducir versiones especiales como el Nissan GT-R Nismo o el Nissan GT-R Track Edition.
El GT-R siempre se ha caracterizado por un aspecto externo muy agresivo y musculoso, que se ha ido refinando con el paso del tiempo. El resultado es un deportivo muy voluminoso, de gran tamaño, y con formas muy marcadas.
El todopoderoso Nissan siempre ha tenido en su habitáculo uno de sus puntos débiles. Con su última actualización ha ganado en calidad y equipamiento, y ahora puede competir a casi la misma altura que sus rivales premium.
El Nissan GT-R cuenta con una mecánica V6 biturbo de 3.8 litros asociada a una transmisión automática de doble embrague y a un sistema de tracción total. Este propulsor, que inicialmente contaba con 485 caballos, entrega actualmente 570 caballos aunque a mayores hay una versión Nismo de 600 caballos que cuenta además con una puesta a punto más radical, más deportiva (no te pierdas nuestro análisis en profundidad del Nissan GT-R Nismo).
Este Nissan GT-R Nismo cuenta, además de con una mayor potencia, con una mayor carga aerodinámica, una nueva suspensión, un chasis más rígido, neumáticos Dunlop desarrollados específicamente y unos asientos tipo bucket.
Prestacionalmente tiene una capacidad de aceleración con la que logra bajar de los 3 segundos en el 0 a 100 km/h, marcando una velocidad máxima limitada de 315 km/h. Su consumo supera los 11 l/100 km.
La gama del Nissan GT-R queda articulada alrededor de una versión principal y la versión Nismo, delimitando estos dos modelos una horquilla en la que aparecen versiones como el Track Edition que cuenta con una suspensión Bilstein específica y unas llantas Rays.
El Nissan GT-R tiene un precio que supera ligeramente los 100.000 euros. Inicialmente su precio era menor, pero con las sucesivas evoluciones Nissan ha ido aumentándolo, aproximándolo al precio de partida del Porsche 911.
El mejor argumento a favor del Nissan GT-R radica en su capacidad para ofrecernos prestaciones de superdeportivo a precio de deportivo o lo que es lo mismo, por el precio de un Porsche 911 “básico” tenemos las prestaciones de un Porsche 911 Turbo.
Es un coche realmente eficaz en conducción deportiva, con una sorprendente capacidad de tracción, una excelente aceleración, un buen paso por curva... Su principal pega radicaba en un interior que acusaba más el paso del tiempo que el resto del conjunto aunque en la última revisión esto fue solventado, ganando así puntos en su vocación como gran turismo.
19 Ene 2019 | Mario Herraiz
Reconozco que mi relación con el Nissan GT-R siempre ha sido un vínculo de amor – odio. Evidentemente reconozco en el Nissan GT-R R35 el enorme legado de la saga a la que representa, el enorme desarrollo que hay tras su depurada dinámica y el portento “físico” que es en lo que a estética se refiere, pero un servidor es porschista y ve en el Nissan GT-R la posibilidad de acceder a un Porsche 911, menos radical, menos efectivo, menos contundente sí... pero un 911. Con este dilema en la cabeza enfilo una céntrica calle de Madrid ...
Mario Herraiz | 19 Ene 2019
18 Nov 2018 | Diego Gutiérrez
Al Porsche 911 cada vez le falta menos para renovarse: estamos no muy lejos ya de conocer a la nueva generación del Porsche por excelencia, del mito, la 992. De hecho ya lo hemos podido ver sin apenas camuflaje, dejando distinguir detalles de su diseño que, como era obvio, no arriesgará demasiado. Ahora que ya está cerca su fin de ciclo comercial, nos paramos a analizar sus ventas y ponerlas en contexto con el resto de sus principales rivales: los Mercedes-AMG GT, Jaguar F-Type, Nissan GT-R y BMW i8. El 911 tiene actualmente más competencia que nunca. Una competencia con ...
Diego Gutiérrez | 18 Nov 2018
6 Nov 2018 | David Clavero
El Italdesign GT-R50 ha sido una de las grandes sorpresas que hemos conocido este 2018. Cumplir 50 años no se consigue todos los días, menos aún combinar esa celebración al mismo tiempo entre el Nissan GT-R y el carrocero Italdesign. Por ese motivo nació el Italdesign GT-R50, tomando como base un Nissan GT-R Nismo y modificando ampliamente su carrocería para crear un deportivo al alcance de apenas 50 afortunados. Si querías ver cómo nace un Italdesign GT-R50, este es el vídeo que estabas buscando. Así fue fabricado el primer Italdesign GT-R50, un GT-R exprimido hasta ...
David Clavero | 6 Nov 2018