Nissan GT-R 2010

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Cada año desde su lanzamiento, el Nissan GT-R recibe pequeñas actualizaciones para pulir aquellos pequeños defectos y potenciar aún más sus virtudes. Ya sucedió así en el Nissan GT-R 2009, y de nuevo la gama 2010 del modelo recibirá pequeñas mejoras tanto en el aspecto mecánico como en su equipamiento.

Hace unos días ya os contamos un pequeño adelanto, y las principales novedades del Nissan GT-R 2010 (en realidad, se trata del 2011 Model Year) se centran en un nuevo sistema de navegación, una suspensión recalibrada y una mejor respuesta del motor a bajo y medio régimen, aunque sin novedades en potencia o prestaciones oficiales. Todo lo demás queda inalterado en un modelo que desde su aparición ha puesto firmes a todos los deportivos de tradición, como por ejemplo el Porsche 911.

Nissan GT-R 2010

El nuevo navegador CARWINGS cuenta con disco duro, nuevas funciones multimedia y puerto USB con conectividad para iPod. Por la parte de la suspensión, los cambios buscados por Nissan, en palabras mismas de la marca, son “conseguir una calidad de rodadura y un confort digno de la palabra premium, sin dejar de ofrecer al conductor una sensación de contacto directo con el asfalto”. Dicho de otro modo, un mejor equilibrio entre comportamiento, confort y deportividad sin renunciar a la última de estas cualidades.

Para conseguir todo esto, los muelles y los amortiguadores Bilstein cuentan con nuevos tarados, pero si Nissan afirma que se consigue mayor comodidad sin tener que renunciar un ápice a las sensaciones y a la deportividad, habrá que creerles. Más les vale que sea así. También aparece un nuevo difusor trasero en el modelo normal, hasta ahora presente en GT-R Spec V, para mejorar la canalización del flujo de aire bajo el fondo del coche.

Nissan GT-R 2010

El motor de los GT-R y GT-R Spec V mejora su respuesta a bajo y medio régimen gracias a un nuevo catalizador de malla hexagonal, aunque sigue entregando la misma potencia máxima, 485 CV extraídos del V6 de 3.8 litros con doble turboalimentación. La versión Spec-V también recibirá algún que otro pequeño cambio, como el replanteamiento y ajuste específico del tarado de la suspensión y nuevos neumáticos Dunlop de serie, aunque los Bridgestone Potenza habituales hasta ahora seguirán como opción.

A principios del próximo 2010 estarán disponibles en Japón los GT-R con las nuevas especificaciones, en todo caso y como podéis ver los cambios y novedades no son realmente importantes. Mientras tanto, nunca es mal momento para disfrutar de una completa galería con imágenes del modelo.

Nissan GT-R 2010

Nissan GT-R 2010

Vía: Carscoop | ZerCustoms
En Diariomotor: Nissan GT-R 2009 | Nissan GT-R Spec-V | La vuelta de la discordia en Núrburgring a bordo del Nissan GT-R

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Ver todos los comentarios 37
  • Borjal84

    El nuevo Turbo le va a dar caña, que se dice que ha hecho 7.28 en Nurburgring y no con Röhrl.

  • KRaKen

    Esperemos no la chafen con esa nueva suspensión recalibrada, si es por comodidad ya me pillaria un mercedes xD jajaajaj

  • Será muy veloz, muy ágil y todo lo que queráis, pero el jodido es feo con ganas.

  • KraKen

    No es una belleza pero en persona gana muchisimo mas jaajajajaja

  • Huh?

    Feo? no se q entiendes tu por estetica deportiva…

  • pedal abajo

    yo no he visto ninguno pero a mi no me parece para nada guapo mas bien feo, correra y todo lo que querais, pero ami un coche me tiene que gustar no porque corra ya va a ser el mejor, feo de cojones ya desde que salio

  • Pedro V

    Para mi digan lo que digan este seguirá siendo un coche guapísimo y punto :)

  • david

    cada dia la kagan mas esta peña en estados unidos y japon lo llevan niñatos de 18 años un SKYLINE y aki lo llevan los niños de papa y mama y por supuesto papa y mama desde luego es un crimen de verdad eeeee, pa bonyto el skyline GT-R R-34 ese es el bonytto y en azul elektriko y ya seria la reostia si TOYOTA sakase para el merkado europeo el TOYOTA SUPRA puffff ya la releche pero tariamos en lo mismo k kon GOODZILA

  • sergio

    a un turbo?no se lo cree ni el

  • aaron

    q toyota supra?el d hace 15 años?
    el gt-r es un coche muy caro y para la gente q sabe d coches asiq no creo q lo tengan ni niños d papa ni niñatos en japon o en usa….

  • Hugo

    Sinceramente, lo que a mi me molesta un poco es que hay gente que habla sin saber realmente de lo que están hablando, no se por que lo hacen o que ganan con eso, inventan cosas, a veces tienen razón y a veces no, a veces hacen buenas criticas, y a veces ametrallan sin sentido.

    Este coche en particular se ha ganado su fama merecidamente, como todo, tienen sus pro y sus contra, y como siempre digo, al que le guste que se lo compre y al que no que mire para otro lado y punto.

    Particularmente como vehículo deportivo me parece una compra inteligente por la relación precio/producto, pero no me gusta mucho el diseño del frente, la forma de los faros y la parrilla, sin embargo esto no tiene nada que ver con que el coche sea bueno o malo, solo es cuestión de gustos.

  • japo

    always r32 and r34, ghosn hizo muy bien en su momento pero ya se puede ir a la mierda, por favor

  • el nuevo turbo le dara guerra pero creo que el gtr mantendra el liderato.

  • “Particularmente como vehículo deportivo me parece una compra inteligente por la relación precio/producto, pero no me gusta mucho el diseño del frente, la forma de los faros y la parrilla, sin embargo esto no tiene nada que ver con que el coche sea bueno o malo, solo es cuestión de gustos.”

    Touché.

    Decir que me parece feo no lleva implícito ni mucho menos sus logros contra el crono. Que a muchos en seguida se les calienta la boca y ven fantasmas donde no los hay.

  • TIFOSSI

    Coño “Naves”, es q parece 1 ladrillo, o no?. Era mucho + bonito y con + carisma el R34. Es q tienes razón, puede ser el mejor deportivo del mundo y no gustarte. Y yo t digo q a la gran mayoría d los q dicen q este coche es precioso se lo das con 1 motor d 4 cilindros y con 150 CV y t dicen q es feo y 1 mierda.

    Cuando 1 coche te enamora, lo hace y punto. Mira el MX-5, x ejemplo, que como deportivo tiene miles superiores a el, pero q t hagan girar la cabeza cada vez q lo ves, pocos.

  • Christian

    De los skyline me quedo definitivamente con el R34, En este la cagaron con estos faros que aunque no son tan arrendos como los del 350, som pasables teniendo encuanta que no se a perdido toda la linia de sus antesesores aícomo de sus stops, bno godsila seguira dando mucho de que hablar y humillando sus queridisimas jollas italianas.

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  • kuyg

    me parece que para que os guste un coche deportivo solo debe ser ferrari o slr mclaren y no os fijais en los detalles aunque es demasiado caro no hay que quitarse el sombrero ante este coche ¿o el vuestro es mejor?

  • kuyg

    y para ustedes que sois muy entendidos ahi va el supra nuevo http://www.notodocoches.com/…/nuevotoyota_supra3.jpg meteos y vereis

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  • nave NO SEAS BULGAR NI CORRIENTE PEINETAS EL NISSAN GTR ES LO MAXIMO ES EL PADRE DE TODOS LOS AUTOS DE CALLE JAJAJAAJAJA Y ENSEÑATE A DISTIGUIR LAS COSAS BUENAS Y SOBRETODO DE LOS NISSAN TANK YOU

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  • Mauricio

    ESE CARRO ES LO MEJOR Y SU VELOCIDAD TAMBIEN

  • Axel

    La verdad es un auto muy deportivo que gana a algunos autos de su clase. Viendo como cambiaba el GT.R a través de los años, es impresionante en la actualidad.
    Excelente el informe; gracias a ustedes tengo las mejores imágenes que otros no tienen.

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  • edu

    definitivamente el nissan skyline una verdadera maquina q no tiene comparacion alguna q le puede volar la rajita jajaja

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