Ya sabemos cuanto cuesta el Porsche 911 más potente de todos, el Porsche 911 GT2 RS, te lo hemos contado en el artículo “¿Cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS? ¡Ya sabemos el precio del 911 más potente!”, pero ahora tenemos algunos detalles más sobre su comercialización y entre esta información adicional aparece un curioso detalle: el precio del paquete Weissach, el paquete para hacer tu Porsche 911 GT2 RS aún más radical, más ligero... prepárate porque este paquete te costará tanto como un SEAT León Cupra.

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A principios de los años 90, Porsche era una empresa completamente diferente a la gigantesca corporación que es hoy en día. Su gama de modelos era muy limitada, y en el año 1993, sus ventas cayeron por debajo de las 14.000 unidades - hoy en día superan los 200.000 coches anuales de forma holgada. Con todo, era una marca muy comprometida con la competición, y que dedicaba una parte importante de sus escasos fondos al desarrollo de coches. A pesar de estar al borde de la quiebra, sacaron fuerzas de flaqueza, e iniciaron un ambicioso programa de carreras-cliente, enfocado a la recién creada categoría GT2 de la FIA.

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La llegada del Porsche 911 más potente de la historia es inminente. Ya podemos hablar, sin tapujos, de un nuevo Porsche 911 GT2 RS. Un deportivo que tras esta combinación de siglas escondería un motor muy potente y turboalimentado, y tracción trasera, en un cuerpo diseñado y puesto a punto con los circuitos en mente, y con una mayor transferencia tecnológica de la experiencia de Porsche en competición. En otras palabras, el Porsche 911 GT2 RS será una alternativa sobrealimentada a los Porsche 911 GT3 y GT3 RS atmosféricos, y una alternativa más radical y picante a los Porsche 911 Turbo y Turbo S, que aún con su potencia, y sus prestaciones, siguen jugando el papel de un gran turismo de altos vuelos. Y este nuevo Porsche 911 GT2 RS superará los 650 CV de potencia.

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5 de Junio de 2017

Mientras esperamos a que se cumplan los rumores y llegue un nuevo Porsche 911 GT3, que podría retomar la caja de cambios manual, Porsche está inmersa en el desarrollo de su Porsche 911 más radical, del Porsche 911 GT2 RS. Ya ha sido cazado en alguna que otra ocasión pero las malas lenguas dicen que no lo veremos en las calles, ya como modelo de producción, hasta 2018.

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Tengo bastante claro lo que haría si fuera asquerosamente rico. Primero, me compraría un Carrera RS de los años 70 y trataría de dejarlo, en la medida de lo posible, completamente de serie. Segundo, haría lo propio con un 911 de finales de los sesenta, lo empaquetaría, se lo enviaría a Magnus Walker y dejaría que hiciera su magia. Y es que nadie puede dudar de que cualquier 911 clásico en manos de Magnus Walker acaba convertido en una pieza de museo, en una joya para aquellos que nos confesamos amantes del icono del deportivo europeo. ¿Pero qué sucede cuando Magnus Walker mete mano a un Porsche 911 moderno?

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Desde que Molière falleció sobre un escenario vestido de amarillo, la superstición hace que muchos actores eviten vestir atuendos de este color. Pero, por suerte, nosotros no somos actores. El color que mejor le sienta a algunos de nuestros superdeportivos favoritos es el amarillo. Lo vimos hace unos días con el Lamborghini 5-95 Zagato, y es que el amarillo le sienta genial a cualquier Lambo, pero no son los únicos.

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La última generación del Porsche 911 aún nos sigue deparando sorpresas, con un Porsche 911 Targa recién presentado en el Salón de Detroit recurriendo a la configuración original y a un curioso plegado del techo. Se esperan todavía mas alternativas, habiéndose mencionado entre los últimos rumores a un Porsche 911 GTS y a la versión RS del Porsche 911 GT3, pero… ¿qué pasa con el Porsche 911 GT2?

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La familia 911 sigue en pleno crecimiento. Con el Porsche 911 GT3 presentado en el pasado Salón de Ginebra, con la recién presentada versión sobrealimentada con el nuevo Porsche 911 Turbo, toca comenzar a pensar, a imaginarnos, cómo será el próximo Porsche 911 GT2 cuando aún, también, nos queda por conocer también a la versión Targa, llamada a ser la guinda del pastel de la celebración de los 50 años del Porsche 911.

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Orgullo. Es lo que siente la casa de Stuttgart al hablar de su nuevo Porsche 911 GT2 RS. No es para menos, se trata del deportivo de calle más rápido que ha fabricado Porsche hasta el momento y una joya que con una producción limitada a 500 unidades (las cuales ya se han vendido) está llamada a convertirse en un clásico de culto que pasará a formar parte de la historia de Porsche y a ser uno de los deportivos más deseados por cualquiera que ame la velocidad.

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Con el reciente Porsche 911 GT2 RS, la marca de Zuffenhausen lanzó un órdago a la grande. Sus 620 CV turboalimentados le hacen ser el 997 más potente y brutal, además de ser el vehículo de producción de calle de la marca más rápido de su historia, superando en tales honores al Porsche Carrera GT. Quién nos diría hace menos de una década que la evolución del 911, sin perder su esencia más clásica, conseguiría llegar a los límites que ha alcanzado el 997 GT2 RS.

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