Porsche 911 Carrera 2020: el nuevo acceso de gama con 385 CV

David Clavero  |  @ClaveroD  | 
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La gama Porsche 911 estrena acceso de gama. Los nuevos Porsche 911 Carrera llegan al mercado para convertirse en la opción más asequible de la gama 911 992, una variante que estará disponible tanto en versión coupé como cabriolet, y que además ofrece un diseño idéntico al que hemos conocido en los Carrera S. Solo disponible en versión de tracción trasera, así es el nuevo Porsche 911 Carrera 2020.

Más barato, no tan rápido, pero con idéntico diseño y dinámica de conducción

La nueva versión de acceso a la gama 911 se caracteriza por integrar un propulsor bóxer de 3 litros y 6 cilindros turboalimentado con 385 CV de potencia máxima a 6.500 rpm y un par máximo de 450 Nm disponibles de forma constante entre 1.950 y 5.000 rpm. La caja de cambios es automática PDK, de doble embrague y 8 relaciones, contando con la única configuración de propulsión. Sorprende que con la llegada del nuevo Carrera no se haya integrado el nuevo cambio manual de 7 relaciones, un cambio que ya fue confirmado antes siquiera del debut de esta nueva generación.

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En el apartado de prestaciones el Porsche 911 Carrera firma un 0-100 Km/h de 4,2 segundos, 4 si instalamos el paquete Sport Chrono. Con estos datos el 911 Carrera es 0,5 segundos más lento que el Carrera S y 0,6 si lo comparamos con el Carrera 4S. En el caso de la variante Carrera Cabriolet el 0-100 Km/h es de 4,4 segundos y 4,2 segundos con el paquete Sport Chrono e idénticas diferencias con las versiones Carrera S y 4S. La velocidad punta es de 293 Km/h en el coupé, mientras que en la carrocería descapotable es de 291 Km/h.

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La diferenciación de los nuevos 911 Carrera con respecto del resto de la gama es mínima, contando tan solo con llantas de serie de tamaño más pequeño (19"), al igual que un equipo de frenos con discos de menor diámetro. También contará con una doble salida de escape trapezoidal de serie a diferencia de la cuádruple salida de los Carrera S, aún así se podrá instalar el mismo escape deportivo con salidas ovales de los Carrera S. De puertas hacia dentro no existen cambios y los 911 Carrera lucen el mismo diseño interior ya conocido con detalles destacables como la interfaz multimedia con pantalla táctil de 10,9", el nuevo cuadro de instrumentos con doble pantalla digital o la función Wet Mode.

Vídeo destacado del Porsche 911

Lee a continuación: Deléitate con este (celestial) vídeo del Porsche 911 Turbo con motor de Fórmula 1 de Lanzante

Ver todos los comentarios 2
  • ch460

    ¿Y el cambio manual para cuándo...?? (con 6 marchas también vale).

  • Josep Vicente Martínez

    Ese rojo con esas llantas.... mamma mia!