Spyker está de vuelta, una vez más podríamos decir. El peculiar fabricante de superdeportivos de Países Bajos, acaba de anunciar su regreso al mundo automovilístico más exclusivo y prestacional, haciéndolo además con una reedición del superdeportivo C8 Preliator, un coche que promete poner en las calles una receta única de rendimiento y artesanía libre de tecnología o electrificación.
Spyker resucitará el próximo 14 de agosto
El mundo del automovilismo de lujo recupera una de sus firmas más peculiares y extravagantes. Hablamos de Spyker, un constructor afincado en Países Bajos que muchos han bautizado como la Pagani neerlandesa por su nivel de artesanía, diseño y visión del automóvil, dando vida a coches producidos en serie muy limitada y con un altísimo grado de exclusividad.
Sin embargo la historia de Spyker ha estado plagada de crisis y quiebras, la última en 2021, buscando ahora resucitar para ocupar el sitio que una vez tuvo entre los fabricantes de coches de lujo. Para ello, el propio CEO de Spyker, Victor Muller, ha anunciado el regreso de la marca y el lanzamiento de un nuevo modelo el próximo 14 de agosto en The Quail, en Pebble Beach, buscando así atraer la atención de coleccionistas y clientes de todo el mundo, ya que hablamos del evento automovilístico de mayor nivel en este sentido.
Este nuevo modelo será un Spyker C8 Preliator, un coche que será una revisión del modelo presentado en 2016 para posiblemente integrar ciertas modificaciones en su chasis y carrocería de aluminio, además de en el interior. Sin embargo la mayor novedad está bajo su capó trasero, pues Spyker dice adiós al mítico 4.2 V8 de origen Audi, para pasarse a un motor completamente nuevo.
Sin desvelar demasiados detalles aún, Spyker ha confirmado el uso de un nuevo propulsor V8 Twin-Turbo de 800 CV, una mecánica que casi con toda probabilidad tendrá su origen en otro fabricante, pero que instalada en el C8 Preliator permitirá a este modelo sobrepasar los 350 Km/h. Y sí, este motor únicamente quemará gasolina, pues Spyker quiere mantener alejada cualquier electrificación de sus coches, marcando así distancias con firmas rivales como pueden ser Ferrari, Lamborghini o Aston Martin.
La construcción de este nuevo modelo, cuyo chasis ya ha sido bautizado con el número 270, tiene por delante cuatro meses de trabajo completamente artesanal. Durante este periodo, Spyker ha prometido mostrar el proceso de fabricación y desarrollo del coche, por lo que habrá que estar atentos a sus redes sociales para conocer de primera mano cómo evoluciona el proyecto hasta su debut oficial.
Imágenes del Spyker C8 Preliator (2016)
