Scion FR-S, el tercero en discordia sólo para Estados Unidos

la nota de corte estará en $22.000 sisi… pero aqui seguiremos pagando un pastizal más por el mismo coche

la nota de corte estará en $22.000 sisi… pero aqui seguiremos pagando un pastizal más por el mismo coche

La mejor trasera de los 3.

Está bonito, y me está gustando los tres porque en poco tiempo habrá bastante afthermarket para cubrir a este coche, además de que para reparar o tunear con piezas OEM cualquiera de los tres, se pueden combinar y mezclar las piezas de todos. Este coche va a dar mucho juego, y creo que nos vamos a llevar grandes sorpresas y  alegrias en poco tiempo. Bien por la alianza Toyota-Subaru.

Es un quiero y no puedo, clásico de un semi deportivo, demasiado descafeinado. Hoy 200 cv para 2.000 cc, es muy poco, lo cual se traduce a prestaciones de cualquier berlina subida de tono. 
Hace 17 años ya Honda a través de su filial Acura, con el modelo Integra GSR, con un motor de 1.8 tenía 200 cv, con el mismo concepto de carrocería que ahora quieren vender como una novedad. Los veo como Old Fachion.

Saludos.

1: si por prestaciones entiendes el 0-100 o recuperaciones, si, tendrá las prestaciones de una berlina subida de tono. Ahora mete a cualquiera de esas barcas con ruedas (con todos mis respetos, simplemente son conceptos de coche distintos) en una carretera revirada y hablaremos de las prestaciones de uno y otro.

2: Tengo la esperanza que tras el lanzamiento veremos versiones potenciadas del GT86/BRZ, pero no van a empezar a sacar éstas antes del modelo “base”, no?

3: No es una novedad, es precisamente un volver a los orígenes: coupé, peso contenido, bajo centro de gravedad, atmosférico, trasera…. a falta de saber de su comportamiento.

Se puede decir más alto pero no mejor.

Estimado Víctor Rodríguez: No me refiero a barcas con ruedas que navegan por mares inapropiados, me refiero a berlinas ya vistas y consagradas; ejemplos: Honda Civic SI 4 puertas,  nuevo BMW Serie 3 328, M. Benz Clase C 250 CGI 1.8, Mitsubishi Ralliart 2.0 T , etc.

Saludos.

exacto !

Sip, pero ese 1.8 al que te refieres no era de cualquier Acura Integra, sino al Integra Type R, que su equivalencia actual estaría muy por encima de este nuevo y bonito FR-S. Entiendo lo de que parecen “pocos”, pero creo que la gente empieza a despreciar la excelente y nada desdeñable relación 100 caballos/litro…pocos autos hoy día tiene motores así :)