'MOIA', así se llama el último producto del Grupo Volkswagen. Pero esta vez no es un modelo sino una marca nueva, la 13ª que pasa a formar parte del enorme conglomerado alemán. La palabra 'Moia', derivada de un vocablo sánscrito que significa 'magia', será la que dará nombre a un nuevo modelo de negocio del Grupo Volkswagen, uno que no tiene que ver directamente con fabricar coches sino con la movilidad de las personas. Desde Volkswagen quieren plantarle cara, y superar, a Uber, BlaBlaCar y compañía y va a invertir varios miles de millones para conseguirlo.

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Puede que no te hayas nunca parado a pensarlo, pero hay muchos vehículos que no son producidos por sus fabricantes. ¿Sabías que gran parte de la producción de los Porsche Boxster y Porsche Cayman hasta 2011 fue llevada a cabo por una empresa llamada Valmet Automotive? Esta empresa finlandesa pertenece a un reducido grupo de empresas, que me gusta comparar con soldados mercenarios. Desconocidas y silenciosas, pero vitales para la correcta marcha del sector automovilístico. ¿Te apetece descubrirlas?

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8 de diciembre de 2016

El diésel es el enemigo a batir y hoy se confirma que muy pronto será un problema circular con un vehículo movido por gasóleo por las principales capitales del mundo. Durante la Cumbre C40, donde se han reunidos alcaldes y representantes de las ciudades que lideran la lucha contra la contaminación para hacer frente al cambio climático, representantes del Ayuntamiento de Madrid han firmado un acuerdo para la prohibición de vehículos diésel en Madrid para el año 2025, una prohibición a la que se han sumado París y Ciudad de México.

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2 de diciembre de 2016

Tras que en 2015 la CNMC tomara cartas en el escándalo del pacto de precios de carburantes entre petroleras y se multase a las culpables por esta práctica fraudulenta, ha habido no pocas sospechas de que las acciones ya condenadas se han seguido produciendo. Ahora tenemos constancia de que la UCO (Unidad Central Operativa) de la Guardia Civil ha investigado un total de 1.116 puntos de venta de carburantes en España encontrando indicios sobre una posible estrategia de alineación de precios. Otraz vez...

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27 de noviembre de 2016

El Ayuntamiento de Barcelona acaba de presentar el Programa de Medidas contra la Contaminación del Aire. Este plan de actuación no sólo se activará ante episodios de alta contaminación, sino que pretende solucionar el problema estructural de alta contaminación atmosférica en el área metropolitana de Barcelona. Con protocolos similares a los de Madrid, una de sus medidas más llamativas es la prohibición de la circulación en las calles de Barcelona a los vehículos más contaminantes a partir del próximo año 2020.

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22 de noviembre de 2016

Cuando una gran marca automovilística se hace eco de su plan estratégico para los próximos 15 años, el mundo debe prestar atención. Si esa marca es la líder del gigantesco Grupo Volkswagen, con más razón. El Consejo de Administración de Volkswagen ha publicado su plan "TRANSFORM 2025+", que establece patrones de actuación y cambios radicales de estrategia. Un nuevo rumbo para las marcas del grupo, marcado de forma clara por Volkswagen hasta aproximadamente el año 2030. Un plan ambicioso, y escalofriante a partes iguales.

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22 de noviembre de 2016

Volkswagen afronta la que, sin duda, es una de las épocas de transición más importantes para uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo. El escándalo desatado en Estados Unidos por el fraude de las emisiones de los diésel no ha hecho otra cosa que catalizar esa transición hacia el futuro, en el que Volkswagen aspira a ser referente tecnológico y en el campo de los coches eléctricos, amén de convertirse en un fabricante aún más eficiente y rentable en todos los procesos comerciales e industriales. Y esa transición conllevará, tal y como se confirmaba hoy mismo (ver noticia de Reuters), prescindir de 30.000 empleos. La mayoría de los recortes, unos 23.000 empleos, se producirán en Alemania. La medida a priori no debería afectar a la factoría de Volkswagen en Navarra.

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18 de noviembre de 2016

El mundo se prepara para cambios drásticos desde la elección de Donald Trump como presidente de los EE.UU. El magnate estadounidense no es una persona convencional, no ha practicado una campaña convencional y no tendrá un estilo de gobierno convencional. Si sus promesas electorales se cumplen, la industria automovilística estadounidense - y la global - cambiarán radicalmente, con implicaciones mucho más profundas y potencialmente destructivas que las del Brexit. Quédate con nosotros.

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15 de noviembre de 2016

Tras el escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen y los motores TDI trucados, parecía que las aguas volvían a su cauce en Wolfsburgo. Las noticias de los últimos meses se han centrado en la recompra de vehículos afectados en Estados Unidos, así como indemnizaciones al otro lado del charco. Desde hace apenas unas horas, se ha sabido que la CARB (California Air Resources Board) habría descubierto un software en las cajas automáticas de algunos Audi con motor V6, mediante el que se habrían falseado a la baja sus emisiones de CO2.

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7 de noviembre de 2016

Hoy es un día triste. Ford ha parado definitivamente la producción de coches en Australia, mientras la globalización suma un triunfo más. Ford se había establecido en nuestras antípodas en el lejano año 1925, con una simple fábrica situada en Geelong en la que se ensamblaba el Ford Model T a partir de kits CKD. Esta noticia es la crónica de una muerte anunciada - pero no por ello nos entristece menos. Con el cierre de Broadmeadows, muere el Ford Falcon, y cae la espada de Damocles sobre la industria automovilística del país.

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7 de octubre de 2016