Donald Trump, el aún Presidente electo de los Estados Unidos, hasta su investidura que tendrá lugar esta misma semana, sigue condicionando los planes de la industria del automóvil antes incluso de haber tomado su cargo en la Casa Blanca. La explicación de por qué Trump está generando tanta controversia y preocupación en la industria del automóvil no es otra que el carácter global del sector y las estrategias que llevan a los fabricantes a localizar su producción en mercados tan dispares como Estados Unidos, México, Europa, Asia, Sudáfrica, etcétera.

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El Grupo Volkswagen y la administración estadounidense ya tienen acuerdo para llevar a cabo el proceso sancionador en el caso de los motores diésel trucados, más comúnmente conocido como dieselgate. Volkswagen tendrá que hacer frente a una multa de 4.300 millones de dólares, un importe que hacen de esta sanción la más importante de la historia de este tipo y que la ubican muy por delante de otras sanciones fruto de recientes y polémicos casos como la aceleración involuntaria de los Toyota o el fallo de diseño de la columna de dirección en modelos de General Motors.

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Podemos decir sin ningún tapujo que cuando te compras un coche moderno tu aseguradora se pone a temblar, y es que ese arsenal de equipamiento en seguridad y asistencias a la conducción está disparando los costes de reparación hasta límites preocupantes. El mismo golpe en un coche "viejo" no conlleva las mismas consecuencias que en un tecnológico coche moderno, y por ello las aseguradoras llaman a reflexionar sobre la reparación de los coches inteligentes.

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22 de diciembre de 2016

Si algo ha quedado patente en los últimos años es que el modelo de negocio de las autopistas de peaje españolas no funciona. Los tiempos de bonanza económica llevaron al desarrollo imparable de las infraestructuras. Aunque al hilo de su mantenimiento aún existan muchas cuestiones que puedan argumentarse detenidamente, España puede presumir hoy en día de gozar de una de las redes de autopistas y autovías más extensa y desarrollada, también proporcionalmente con el número de habitantes, y con la extensión del territorio, de Europa. Las infraestructuras de un país no son un gasto absurdo, sino una inversión. Pero el problema al que nos enfrentamos no es otro que el de la quiebra de las autopistas, que obligará al Estado a su nacionalización para tratar de gestionarlas apropiadamente.

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13 de diciembre de 2016

'MOIA', así se llama el último producto del Grupo Volkswagen. Pero esta vez no es un modelo sino una marca nueva, la 13ª que pasa a formar parte del enorme conglomerado alemán. La palabra 'Moia', derivada de un vocablo sánscrito que significa 'magia', será la que dará nombre a un nuevo modelo de negocio del Grupo Volkswagen, uno que no tiene que ver directamente con fabricar coches sino con la movilidad de las personas. Desde Volkswagen quieren plantarle cara, y superar, a Uber, BlaBlaCar y compañía y va a invertir varios miles de millones para conseguirlo.

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Puede que no te hayas nunca parado a pensarlo, pero hay muchos vehículos que no son producidos por sus fabricantes. ¿Sabías que gran parte de la producción de los Porsche Boxster y Porsche Cayman hasta 2011 fue llevada a cabo por una empresa llamada Valmet Automotive? Esta empresa finlandesa pertenece a un reducido grupo de empresas, que me gusta comparar con soldados mercenarios. Desconocidas y silenciosas, pero vitales para la correcta marcha del sector automovilístico. ¿Te apetece descubrirlas?

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8 de diciembre de 2016

El diésel es el enemigo a batir y hoy se confirma que muy pronto será un problema circular con un vehículo movido por gasóleo por las principales capitales del mundo. Durante la Cumbre C40, donde se han reunidos alcaldes y representantes de las ciudades que lideran la lucha contra la contaminación para hacer frente al cambio climático, representantes del Ayuntamiento de Madrid han firmado un acuerdo para la prohibición de vehículos diésel en Madrid para el año 2025, una prohibición a la que se han sumado París y Ciudad de México.

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2 de diciembre de 2016

Tras que en 2015 la CNMC tomara cartas en el escándalo del pacto de precios de carburantes entre petroleras y se multase a las culpables por esta práctica fraudulenta, ha habido no pocas sospechas de que las acciones ya condenadas se han seguido produciendo. Ahora tenemos constancia de que la UCO (Unidad Central Operativa) de la Guardia Civil ha investigado un total de 1.116 puntos de venta de carburantes en España encontrando indicios sobre una posible estrategia de alineación de precios. Otraz vez...

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27 de noviembre de 2016

El Ayuntamiento de Barcelona acaba de presentar el Programa de Medidas contra la Contaminación del Aire. Este plan de actuación no sólo se activará ante episodios de alta contaminación, sino que pretende solucionar el problema estructural de alta contaminación atmosférica en el área metropolitana de Barcelona. Con protocolos similares a los de Madrid, una de sus medidas más llamativas es la prohibición de la circulación en las calles de Barcelona a los vehículos más contaminantes a partir del próximo año 2020.

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22 de noviembre de 2016

Cuando una gran marca automovilística se hace eco de su plan estratégico para los próximos 15 años, el mundo debe prestar atención. Si esa marca es la líder del gigantesco Grupo Volkswagen, con más razón. El Consejo de Administración de Volkswagen ha publicado su plan "TRANSFORM 2025+", que establece patrones de actuación y cambios radicales de estrategia. Un nuevo rumbo para las marcas del grupo, marcado de forma clara por Volkswagen hasta aproximadamente el año 2030. Un plan ambicioso, y escalofriante a partes iguales.

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22 de noviembre de 2016