Con la terminación del 2007 el antiguo y prorrogado Plan Prever desapareció dando paso a una fiscalidad basada en la matriculación según las emisiones de CO₂ de los vehículos. Sin duda una buena noticia porque premia a los vehículos que menos contaminan en este aspecto pero una mala noticia para lo que significa la renovación de un parque automovilístico tan antiguo como lo es el de este país. Se calcula que en España podrían circular alrededor de 6.5 millones de vehículos cuya edad supera los 10 años.

Decidido a mejorar la relación de longevidad de los vehículos de motor, también con un posible fondo lucrativo, el sector automovilístico elevará al mismo Ministerio de Industria una propuesta de plan denominado Ecoseg que contemplaría importantes ayuda para la renovación de vehículos de más de 10 años y que además englobaría tanto a vehículos de turismo como a vehículos comerciales.

La empresa de Silicon Valley que podría revolucionar la industria del automóvil, Tesla Motors, ha inaugurado recientemente su primer concesionario de venta al público situado en la ciudad norteamericana de Los Angeles. Su punto fuerte de venta, el deportivo eléctrico Tesla Roadster, se muestra cómodamente al público en estas instalaciones que cuentan con 1.000 metros cuadrados de superficie.

A pesar de este avance en su acercamiento al público (numeroso en deseo, minúsculo en potenciales compradores), Tesla todavía no ha entregado más que cuatro unidades del Roadster de las 600 que ya ha vendido debido a que su nivel de producción es todavía muy bajo. Este hecho ha generado una lista de espera de más de 400 compradores, pero Tesla tiene entre sus planes finalizar el mes de diciembre con 300 unidades entregadas y aumentar su producción a las 150 unidades por mes.

Desde el incremento de impuestos a los coches más contaminantes a comienzos de año y con la eliminación del plan Prever, las ventas se han ido resintiendo estos primeros meses. Pero que en marzo se hayan desplomado un 28,2% es algo alarmante, como manifiesta la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

El total de ventas para el mes de marzo ha sido de 124.698 unidades, del total de 347.734 unidades vendidas en lo que llevamos de año, lo que supone una baja interanual del 15,3 por ciento. Si bien es cierto que en marzo hubo tres días más de fiesta ésto por sí solo no explica un bajón tan importante. ¿Es esto una muestra más de la desaceleración de la economía?

SEAT acaba de publicar un comunicado en el que desvela los resultados económicos del pasado ejercicio, y no podían ser mejores. Tras años de balances con pérdidas por fin este año SEAT ha podido presentar grandes beneficios, que ascienden a 170 millones de euros tras impuestos. Y eso sin apenas contar en 2007 con la presentación de ningún nuevo modelo. ¿Qué pasará este año cuando se ponga a la venta el nuevo Ibiza?

La inversión en I+D en el ejercicio pasado se cifra en 504 millones de euros, lo que supone un incremento de más del 24% respecto al año 2006. El presidente de la compañía, Erich Schmitt, se ha apresurado a felicitar a los empleados y directivos de la empresa por haber hecho posible el retorno a los números verdes un año antes de lo esperado.

La asociación de concesionarios Faconauto afirma tajantemente que la inspección técnica de vehículos (ITV) actual tiene numerosos fallos de eficiencia, achacando al propio sistema de revisiones ocurrencias como que aproximadamente 2 de cada 10 vehículos no pasan la inspección obligatoria y que pasan de media 15 días desde la primera inspección fallida hasta la reparación de la causa en el vehículo.

Además de que achacar estos problemas a la propia ITV puede ser discutible, desde Faconauto proponen un nuevo sistema de inspección obligatoria mixto al estilo del modelo alemán, en el que los concesionarios oficiales podrían pasar el servicio de ITV. ¿Qué significaría esto? Por una parte el servicio de inspecciones obligatorias estaría más desahogado en cuanto a citas y sería más cercano al consumidor.

Parece que la letra con sangre entra y nos damos cuenta que necesitamos coches que contaminan menos cuando nos atacan la cartera con el nuevo impuesto de matriculación. Al menos eso dan a entender las cifras de venta, en febrero de 2008 se han matriculado un 21% menos SUVs que en el mismo mes del año pasado, aunque las ventas han aumentado en un 0.7% más de turismos respecto a 2007.

El mercado automovilístico se ha visto salvado por las empresas de alquiler de vehículos, que se aprovisionaron de coches nuevos para las vacaciones de Semana Santa. Se llegó a reflejar un descenso en las ventas de hasta un 20% en todo el sector a lo largo del mes, con un aumento extraordinario en las ventas los tres últimos días del mes supliendo así la caída de semanas anteriores.

Si eres poseedor del carné A1 o tienes más de 3 años de experiencia con el carné B estás de enhorabuena. Eso siempre que quieras comprarte una moto de 125 cc, claro.

Daelim aplicará una interesante rebaja en los precios de sus modelos más populares con motor de 125 cc. a partir del 1 de Marzo de 2008. Así, modelos que ya partían con una tarifa atractiva dinamitan el mercado en busca de una mayor competitividad en el mismo.

Los nuevos precios son los siguientes:

España y Portugal acaban de firmar un acuerdo para construir un coche “verde” en el que invertirán 150 millones de euros. Al margen de los beneficios medioambientales de los que hablaremos a continuación, este acuerdo generará 800 puestos de trabajo directos. Joan Clos, Ministro de Industria español, afirmó durante el encuentro hispano-luso que la meta es construir un vehículo alternativo a los altamente contaminantes que vemos hoy en día circular por nuestras calles.

El acuerdo pretende dar vigor a una industria debilitada por la pérdida de puestos de trabajo en busca de unos menores costes de producción. Es una incógnita qué tipo de energía moverá al fruto de este interesante proyecto, barajándose por ahora la energía eléctrica y la pila de hidrógeno. El Mobi-green, que es el nombre que recibe el coche a estas alturas, será desarrollado involucrando también al sector privado.

Renault ha tenido en cuenta los buenos resultados de los nuevos vehículos en cuanto a la calidad de los mismos y el Plan de Excelencia para tomar la iniciativa con respecto a otras marcas y aumentar a tres años o 150.000 kms la garantía de sus modelos más altos. Esta oferta, disponible hasta ahora para el Espace y para el Vel-Satis, comprende como novedad al nuevo Laguna.

El aumento de prestaciones de la garantía comprende a todos los países de la Unión Europea y cuenta con dos principales atractivos: durante los dos primeros años no se tiene en cuenta el kilometraje y, en caso de operación de garantía que comprenda una inmovilización del vehículo durante más de una hora, Renault prestará gratuitamente un vehículo de sustitución.

Vía: Renault
En Diariomotor: Kia Cee’d, siete años de garantía

Así lo establece la predicción realizada por la consultora alemana R. L. Polk, gracias al análisis de las tendencias de los parques automovilísticos y la evolución de los mercados emergentes así como los clásicos ya establecidos. 1.000 millones de coches circulando en todo el mundo parece una mala señal para el medio ambiente si las cosas no cambian y la verdad es que 2010 se antoja muy cercano en el aspecto negativo de este crecimiento.

Algunas de las causas para el alcance de esta cifra psicológica pueden explicarse atendiendo a las predicciones para los parques automovilísticos según países. En la mayoría de los miembros del viejo continente se esperan cifras de ventas que mantengan o incluso decrezcan tímidamente (a excepción de algunos países del Este) las de años anteriores, mientras que en Estados Unidos o Canadá el mercado automovilístico tiene una tendencia en muy ligero crecimiento. Por contra, países de Asia en vías de desarrollo (respecto a los parques automovilísticos) experimentarán subidas que podrían alcanzar el 43%.