En la industria automovilística, como en casi cualquier otra, hay empresas que venden muchos coches, pero ganan poco dinero, y otras que venden pocos, pero son «de oro». Tal y como afirma Felipe Munoz, analista de JATO Dynamics con una gran experiencia en este sector, una marca de vehículos popular no tiene por qué ser muy rentable. Sin embargo, otra que construya muy pocos tiene la necesidad de serlo. Esto lo demuestra su último estudio sobre los márgenes de beneficio de los fabricantes.
Ferrari fue la marca de coches con mayor rentabilidad de la industria en el año 2023
Según el análisis de Munoz, basado en los resultados financieros anuales de las más grandes compañías del sector automotriz, la industria que nos ocupa tuvo un buen año en términos de ventas y también de ganancias. De media, los ingresos aumentaron en un 11%, un dato que se ve más reforzado por el incremento de los precios que por la mejora de las matriculaciones. En esta línea, los grupos Volkswagen, Toyota y Stellantis lideran el mercado. Pero, ¿qué hay de la rentabilidad?
Cuando se habla de ganar dinero, el ranking cambia sustancialmente y son las firmas más exclusivas quienes toman la delantera. Concretamente, Ferrari continúa siendo el rey del margen de beneficio, a pesar de haber entregado menos de 14.000 deportivos en todo el mundo. Su facturación fue de 5.970 millones de euros (un 17% más que en 2022), pero su EBIT se situó en 1.610 M €, lo que corresponde a un 27% de sus ventas. Cobra sentido si se tiene en cuenta que también es la que más beneficio unitario logra.
Dicho de otro modo, Ferrari se quedó en sus arcas con 27 de cada 100 € que generó, lejos incluso de las cifras del segundo clasificado en esta materia, Porsche. La marca alemana obtuvo un margen operativo mayor, 7.280 M €, pero también facturó casi cuatro veces más que la italiana. Así, su rentabilidad se mantuvo estable en un nada despreciable 18%. A los de Stuttgart les siguen, con más de un 10% de EBIT, firmas como BMW, Stellantis y KIA.
Ranking fabricantes por margen de beneficio operativo (rendimiento de ventas) 2023
1. Ferrari: 27,0%
2. Porsche: 18,0%
3. BMW: 11,9%
4. Stellantis: 11,8%
5. KIA: 11,6%
6. Mercedes-Benz: 11,4%
7. Toyota: 11,1%
8. Jaguar-Land Rover: 11,0%
9. Subaru: 9,5%
10. Hyundai: 9,3%
11. Tesla: 9,2%
12. Isuzu: 9,1%
13. Suzuki: 8,5%
14. Mitsubishi: 7,2%
15. Volkswagen: 7,0%
16. BYD: 6,3%
17. Honda: 5,8%
18. General Motors: 5,4%
19. Volvo: 5,0%
20. Mazda: 5,0%
21. Renault: 4,7%
22. Nissan: 4,6%
23. Ford: 3,1%
24. Great Wall: 1,6%
25. Aston Martin: -6,8%
