Víctor Fernández el 10 de enero de 2012

Llevamos semanas hablando del Lexus LF-LC, pero hasta hoy no hemos recibido toda la información oficial ni la galería fotográfica completa de este prototipo, que ha levantado una gran expectación desde que se supo de él. La marca japonesa lo ha desvelado públicamente en el Salón de Detroit, aunque ya no resulta ninguna sorpresa para nadie después de las filtraciones. No obstante, han ofrecido numerosos detalles de un concept-car que podría marcar época en el diseño de la marca.

Su diseño ha sido llevado a cabo en el Calty Design Studio que Toyota posee en Newport Beach (California), por lo que podemos decir que su creación tiene buena parte de concepción americana. Ya hemos hablado largo y tendido en anteriores artículos del coche, pero no podemos dejar de resaltar el poderoso frontal, que brutaliza las líneas vistas en modelos como el Lexus GS, o una zaga que recuerda al Lexus LFA pero con un estilo diferente. Personalmente, lo veo aún más bestia que el propio LFA, aunque su enfoque sería inferior.

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 David Villarreal el 9 de enero de 2012

Hace casi 22 años Honda sorprendía a propios y extraños con un superdeportivo que aún hoy sigue causando sensación. Mientras los deportivos de la época confiaban sus prestaciones al uso de motores cada vez más grandes y potentes, el Honda NSX se convertía en la sensación del momento gracias a su innovador chasis monocasco de aluminio. Ya han pasado más de dos décadas y el espíritu del NSX sigue vivo, y a juzgar por lo visto en el Salón de Detroit seguirá vivo muchos años más dado que el nuevo y flamante sucesor del NSX llegará a la calle.

Mucho ha llovido desde entonces pero en Honda siguen dispuestos a ceñirse a una buena relación de peso potencia, a la filosofía original, para hacer que el nuevo Honda NSX esté a la altura de las expectativas, al nivel de su predecesor. De momento ha sido Acura, el brazo deportivo de Honda en Estados Unidos, quien ha hecho los honores de presentar el Acura / Honda NSX Concept, el prototipo casi casi definitivo que dará vida al futuro Acura NSX / Honda NSX. Y aunque después de tanto que hemos hablado de él no nos vaya a sorprender demasiado, será híbrido, fiel a un motor V6 y tres eléctricos, tracción total y mucha tecnología.

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 Víctor Fernández el 9 de enero de 2012

Los temores se han confirmado definitivamente. Allá por el mes de junio, antes incluso de que el nuevo BMW M5 se confirmara, en Diariomotor os adelantamos que la firma bávara estaba preparando una versión de cambio manual para la esperada berlina deportiva, aunque sólo se esperaba para el mercado norteamericano. La fuente estaba en lo cierto, puesto que BMW acaba de confirmar en el Salón de Detroit que el BMW M5 se ofrecerá con cambio manual en el país norteamericano.

¿Y qué hay de Europa? Tal y como nos lo temíamos por aquel entonces, el Viejo Continente se queda sin caja de cambios manual. BMW justifica esta decisión en el hecho de que la mayoría de ventas del BMW M5 de anterior generación se correspondieron con unidades con caja de cambios manual. Sin duda, resulta curioso el cambio de tendencias a uno y otro lado del charco; las deportivos con cambio manual son cada vez más populares en EEUU mientras que en Europa cada vez salen más deportivos con cambio automático.

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 David Villarreal el 9 de enero de 2012

En Audi están dispuestos a entrometerse en el duelo particular en que están sumidos BMW y Mercedes-Benz en Estados Unidos. Entre sus planes para competir en un mercado que aún se les resiste estaría la entrada en Norteamérica de modelos compactos y con carácter con el comprador más joven en el punto de mira, por ejemplo el Audi Q3. Es por eso que los de Ingolstadt han querido aprovechar la ocasión, el Salón de Detroit, para poner todas sus cartas sobre la mesa.

Qué mejor forma de dejarse querer que exhibiendo el Audi Q3 Vail, un crossover personalizado, un prototipo, que estudia las posibilidades del Audi Q3. Que hayan empleado el nombre de un característico lugar de vacaciones invernales para el joven estadounidense, debería influir, pero sobretodo que las personalizaciones y detalles de este modelo se hayan enfocado en lo más práctico para un aficionado al esquí y en general a los deportes de invierno.

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 Mario Herraiz el 9 de enero de 2012

Tras conocer ayer al Volkswagen E-Bugster por una filtración, hoy la marca ha hecho oficial la presentación del Escarabajo electrificado desde el Salón de Detroit. Junto al Volkswagen Jetta Hybrid, del que el compañero David Villareal ha dado buena cuenta esta mañana, Volkswagen nos ha dejado ya más imágenes y datos de este modelo.

Aunando al Beetle con el concepto de speedster y dándole un propulsor eléctrico al conjunto, el E-Bugster se presenta en formato de concept , dejándonos todavía con la duda de si esa aplanada silueta llegará a ver las calles más allá de los salones del automóvil, ya sea en formato eléctrico o con una motorización tradicional.

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 Mario Herraiz el 9 de enero de 2012

El Nissan Pathfinder es otro de esos modelos que han estado revoloteando en forma de pequeños teaser y fotos espía durante los últimos días. Hoy en el Salón de Detroit hemos podido conocer finalmente la cara del renovado todoterreno, ahora ahondando un poco más en su face como SUV.

Amparado en el éxito de ventas del Qasqhai y del Juke con su faceta puramente urbana, Nissan ha querido acercar más a este terreno al Pathfinder. Después de 27 años desde la llegada del primer Pathfinder, Nissan lo renueva con la etiqueta todavía de conceptual (pocos cambios habrá con el modelo comercializado) con un diseño aparentemente de líneas más redondeadas y fluidas. Este es el Nissan Pathfinder del 2012.

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 David Villarreal el 9 de enero de 2012

Según el censo federal, en los Estados Unidos hay más de 80 millones de consumidores, y nunca mejor dicho, cerca de los 30 años. Jóvenes que potencialmente representan un poder económico para la industria del automóvil de 1 billón de dólares. Con esta premisa Chevrolet ha decidido estudiar de qué forma podrían poner en circulación modelos más apasionantes y atractivos para el público más joven con el fin de hacerse con un buen pedazo de la tarta que está por repartir.

La idea de Chevrolet pasa por dos prototipos, el Code 130R y el Tru 140S. Ambos avanzados, futuristas, de corte deportivo y con línea de coupé de dos y tres puertas respectivamente. Ambos serían del tamaño de un pequeño sedán que por exigencias del guión y su atrevido diseño quedaría reducido a cuatro cómodas plazas. Emplearían los nuevos motores 1.4 Turbo Ecotec con 150 CV de potencia y su precio de corte estaría en los 20.000$.

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 David Villarreal el 9 de enero de 2012

El lanzamiento de Nissan Leaf parece haberle dado alas a Nissan en su propósito de desarrollar nuevos vehículos eléctricos, tanto es así que ya vislumbrarían un brillante futuro para su nueva y asequible furgoneta NV200 sin emisiones de CO₂. En este caso el Salón de Detroit ha levantado el telón de un nuevo prototipo que fusiona la idea de un vehículo comercial ligero y la estética y la mecánica del archiconocido compacto eléctrico.

El Nissan e-NV200 Concept es una moderna furgoneta que ha acogido los detalles estéticos del Nissan Leaf. Suspensiones rebajadas para mejorar la aerodinámica, frontal afilado y parrilla carenada, un atractivo azul cielo brillante aqua blue para la carrocería, llantas de turbina. En el habitáculo no hay lugar para los futuristas sistemas a los que nos tienen acostumbrados otros prototipos, más allá de una interfaz centrada en el salpicadero y pensada para facilitar la labor del conductor.

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 Sergio Álvarez el 9 de enero de 2012

Mi compañero Fran nos contaba hace unas semanas que hoy mismo entrarían en funcionamiento tres nuevos radares de tramo. La noticia que os tenemos que dar es que solo recientemente hemos sabido que son cuatro los radares de tramo que comienzan a “disparar” a partir de hoy. En la autopista del sur – la A-4 – a la altura de Despeñaperros, en la provincia de Jaén y en sentido Madrid se instala un nuevo control de tramo.

De nuevo, se trata de un control de velocidad de tramo instalado en un túnel, controlando un total de 3.180 metros con límite de velocidad a 100 km/h. El control se inicia en el punto kilométrico 248,409 y termina en el punto kilométrico 245,229. El radar se ha colocado en el túnel de nueva construcción, que ha sido inaugurado hace apenas meses, a finales de septiembre si mi memoria no me juega una mala pasada.

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 Mario Herraiz el 9 de enero de 2012

Después de conocerlo tras la filtración, llega el momento de conocerlo oficialmente, con datos confirmados y con toda la galería de imágenes. Es el momento de dar la bienvenida ya como se merece al Dodge Dart. Siguiendo al Ford Fusión, ha sido otro de los primeros en desvelarse tras el campanazo de inicio del Salón de Detroit.

Plataforma italiana, algunos de sus propulsores con la firma del grupo Fiat pero convenientemente americanizados, un interior con un gran salto de calidad y el diseño exterior que tan buenos comentarios ha levantado tras la filtración de hace dos días, así se presenta el Dodge Dart, el remplazo generacional de la berlina compacta americana.

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