El motor de combustión interna tiene aún cuerda para rato y el mejor ejemplo de ello lo tenemos en el nuevo propulsor híbrido que acaba de presentar el gigante asiático Geely. La marca, recién aterrizada en España, es uno de los fabricante que más está apostando por los motores híbridos y por eso muy pronto tendremos esta nueva mecánica I-HEV rodando por nuestras carreteras.
El motor híbrido de Geely que apenas consume 2,2 l/100 Km
Los fabricantes chinos se han colocado a la cabeza de la industria a la hora hacer más eficientes los motores térmicos. En los últimos meses hemos visto importantes avances en este sentido, destacando el nuevo motor I-HEV recién presentado por Geely con una eficiencia térmica del 48,4%.
Hablamos de unas cifras realmente sorprendentes teniendo en cuenta que un motor híbrido actual ronda una eficiencia del 40% y que un motor gasolina sin electrificar se mueve entre el 25 y el 30%. Con este nivel de eficiencia quiere decir que casi la mitad de la gasolina quemada por el propulsor es transformada en movimiento, alcanzando así un ahorro de combustible y reducción de emisiones sumamente importante.
En concreto, Geely ha anunciado un consumo medio de 2,22 l/100 Km para el motor I-HEV, destacando que se trata de una planta motriz de tipo modular que está especialmente optimizada para su uso en ciudad, siendo compatible con motores gasolina de 1,5 o 2 litros de cilindrada y pudiendo ser montada en multitud de vehículos.
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Teniendo en cuenta que Geely es copropietaria de Horse Powertrain junto a Renault y Aramco, y que el grupo Geely como tal tiene bajo su paraguas marcas como Volvo, Polestar, Lynk&Co, Zeekr, Lotus, smart o la propia Geely, este nuevo motor híbrido I-HEV tiene serias opciones de convertirse en una mecánica muy presente en casi todos estos fabricantes, adaptándose a las necesidades de cada firma y modelo, pero sirviendo como corazón a toda una generación de nuevos coches híbridos que ya están en camino.
Dado que Geely acaba de llegar a España de forma oficial con modelos híbridos como el Starray EM-I, que emplea un sistema híbrido enchufable anterior al nuevo I-HEV, es solo cuestión de tiempo que el fabricante amplíe su portfolio de coches y mecánicas, trayendo hasta nuestro país esta nueva generación de motores híbridos para así plantar cara a los actuales referentes en este campo en España que son marcas como Toyota, Renault o el grupo Chery (Omoda, Jaecoo y EBRO).
Fotos del Geely Starray EM-i
