En la época del desarrollo del mítico Citroën 2CV se grabó este vídeo promocional de un coche rudimentario que, con el tiempo, enamoró a varias generaciones de conductores.

En el vídeo se aprecia lo espartano del coche. Se puede obsrevar que llevaron a raja tabla la expresión cuatro ruedas bajo un paraguas entorno a la que, como os contamos, fue diseñado. Su carrocería de chapa ondulada, su limpiaparabrisas manual, la falta de apertura exterior… en el vídeo se puede apreciar como funcionaba eso y más.

Vía: YouTube
En Diariomotor: Vídeos de crash test antiguos, Citroën 2CV Limusina, Boeing 747 vs Citroën 2CV, Citroën 2CV Pikes Peak, Nuevo 2cv

Al igual que un Bugatti clásico, el Citroen 2CV es un modelo que hace de su diseño veterano su principal virtud, y aprovechándose de ello han hecho esta modificación del 2CV-limusina. Está a la venta en eBay por unos 3.000 euros por si alguien se anima con esta joya. Yo ya lo he propuesto como vehículo oficial de Diariomotor, a ver qué opinan mis compañeros.

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¿Qué puede más, un reactor de un Boeing 747 o el motor de Citroën 2CV? En este vídeo de Top Gear prueban a pasar diversos vehículos por detrás de un reactor funcionando, a ver si el aire les da un empujoncillo.

Vía: Venera7

Bajo una frase tan explícita, Pierre Boulanger, director de Citroën hallá por 1936, expresó la idea original del 2cv. Debía de ser un coche económico, habitable y, sobre todo, cómodo.

En 1936 se inició el estudio que desembocaría en el pequeño francés, llamado “lo mínimo del coche francés”, estando listos los primeros prototipos en el 1938. Estos iban propulsados por un motor de 0,375 litros de cilindrada y rendía una potencia máxima de 8 cv. Un año más tarde, el 2 cv estaba listo para presentarse en el salón de París, pero el inicio de la 2ª Guerra Mundial retrasó su aparición hasta 1948. Durante este tiempo, los prototipos preparados (250 nada menos) fueron destruídos para evitar el espionaje industrial. Tan sólo uno fue puesto a buen recaudo, aunque años más tarde se encontraron algunos más escondidos en un granero.

El 6 de Octubre de 1948 se presenta en París el primer Citroën 2cv ante el mismísimo presidente francés M. Vicent Auriol. La presentación del pequeño utilitario despertó todo tipo de opiniones, desde las más favorables (las más escasas) hasta las más despiadadas (un periodista americano que asistió a la presentación preguntó para qué servía ese objeto, otro periodista pregunta si suministran el abrelatas, etc.).

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Y otras muchas aberraciones contra la naturaleza: Top Gear Carbage (coche + basura)

Vía: Top Gear

Hace ya 57 años que salió aquel pequeño vehículo de originales formas y fue presentado en el Salón del Automóvil de Paris.
Ahora existe un proyecto para traer a la luz una nueva versión. Se trata del Proyecto Evoqué, promovido por una serie de alumnos de la escuela de diseño francesa de Creapole.
El proyecto ha llegado a oídos de la empresa Citröen, a los que les ha maravillado la idea. La clave del proyecto ha sido respetar las formas originales pero a la vez modificandolas ligeramente hasta adaptarlas a los tiempos modernos.


Vía: ElMundoMotor