Fisker ha desvelado ya a su nuevo modelo con motivo del Salón de Nueva York, el Fisker Atlantic. Después de conocerlo brevemente tras una filtración hace apenas unos días de la mano de Autoforum hoy, podemos ver ya todas las imágenes del modelo así como conocer más detalles del modelo que se ha escondido tras en proyecto Nina durante todo este tiempo.
Olvidemos por tanto el nombre de Nina que nos ha acompañado durante todo este tiempo en el que hemos ido conociendo pequeñas pinceladas del nuevo modelo de Fisker y demos la bienvenida al Fisker Atlantic, una berlina media de aspecto deportivo que mantiene gran parte de los rasgos de su hermano mayor, el Fisker Karma y que como no podía ser de otra forma, mantiene una mecánica eléctrica de rango extendido.
Las imágenes filtradas nos permitieron ya conocer algunos detalles estéticos, pero disponiendo ahora de toda la galería oficial, merece que nos detengamos en algunos detalles. Inspirado en gran parte en la naturaleaza, según Fisker, nos encontramos con una importante carga de elementos heredados de la marca, sobre todo en su frontal, con una zaga que deja los volúmenes más abultados del Karma para ofrecer una línea más contenida, pero manteniendo las curvas. Destacan también los nervios de su perfil.
El techo es acristalado, contando con una estructura en forma de X, lo que permite dar al habitáculo una mayor sensación de espacio y luminosidad. En su interior, Fisker promete un buen espacio tanto en las plazas traseras como en el maletero otro detalle llega desde los tiradores de las puertas traseras han sido integrados en los pilares traseros. Sus dimensiones específicas no han sido publicadas, pero la marca lo equipara en dimensiones con el Audi A5.
Bajo su carrocería nos encontramos con la segunda generación de la tecnología EVer. Al igual que el Karma, es un modelo de rango extendido en el que nos encontramos con una combinación de una mecánica eléctrica acompañada por un bloque de combustión que actúa como extensor de rango. La marca no ha ofrecido cifras sobre esta mecánica escudándose en que todavía se trata de un prototipo y que se hará cuando el modelo se encuentre listo para la comercialización.
Si sabemos que se ofrecerá con tracción a las cuatro ruedas o tracción trasera y que el bloque de gasolina que acompaña al eléctrico es un cuatro cilindros que actúa como generador y no se encuentra unido a las ruedas.
Por el momento tendremos que seguir esperando para conocer los detalles finales del Atlantic, como su precio de comercialización, que debería ser ligeramente superior al de las berlinas premium como el Audi A5, y los detalles de su mecánica, potencia, prestaciones, autonomía… Datos que hasta que el Atlantic no se encuentre próximo a su comercialización, no conoceremos.
Fuente: Fisker
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