BMW X6, fotos oficiales y nuevos datos
Por fin es una realidad y prácticamente sin ningún cambio de relevancia (tan solo los escapes, los retrovisores y en la visibilidad del pilar B y C) con respecto al X6 Concept que vimos en Frankfurt. El tan anunciado SUV-coupé de 4 plazas (o como BMW lo llama, SAV o Sports Activity Coupé) se hace realidad para ofrecer un modelo de nueva generación que aumenta el caracter deportivo del X5, del que toma la plataforma y algún que otro elemento más. Su presentación oficial se realizará en Detroit a principios de 2008 y se comenzará a vender para el mes de mayo en Europa.
La oferta mecánica viene cargada de 4 opciones para el mercado europeo, una de ellas estreno de BMW. La oferta en gasolina la componen el 3.0 twinturbo de 6 cilindros con 300 Cv y el exclusivo 4.4 V8, también twinturbo, de 400 Cv, mientras que la oferta en diésel la conforman los propulsores 3.0 twinturbo de 6 cilindros con 282 Cv y el 3.0 de 6 cilindros con 232 Cv. Por supuesto, todos estos motores transportan su energía a las enormes ruedas de este SUV a través de la transmisión xDrive, equipando también el Dynamic Performance Control.
El 3.0 gasolina se engloba dentro de la denominación X6 xDrive35i y es capaz de desarrollar para éste 300 Cv entre 5.800 y 6.250 rpm con un par máximo de 400 Nm. Esta conjunción de potencia y par asegura alcanzar 240 km/h, alcanzar los 100 km/h en sólo 6.7 segundos. A pesar de su lograda potencia, mantiene un consumo medio de sólo 10.9 l/100 km.
Como primicia, el X6 ofrece el propulsor gasolina V8 de 4.4 litros bajo la denominación X6 xDrive50i. Ofrece 400 Cv desde 5.500 a 6.400 rpm y un enorme par motor de 600 Nm. El par notablemente situado por encima de la potencia es fruto de, entre otros elementos, la incorporación del twinturbo. El X6 alcanza con este motor los 250 km/h (autolimitados y los 100 km/h en 5.3 segundos. De nuevo, el consumo es bastante contenido: 12.5 l/100 km.
La primera opción en diésel es el X6 xDrive35d, equipado con el motor 3.0 twinturbo. Devuelve una potencia de 282 Cv a 4.400 rpm con un par máximo de 550 Nm. Su rendimiendo es ligeramente superior al motor más bajo en gasolina, con 6.9 segundos hasta los 100 km/h y 236 km/h de velocidad máxima. El consumo del xDrive35d es de sólo 8.3 l/100 km.
Por último, el X6 xDrive30d es el modelo más “discreto” en cuanto a potencia. Su motor 3.0 turbo ofrece una salida de 232 Cv a 4.000 rpm y un par motor de 520 Nm. Su aceleración disminuye hasta los 8.0 segundos y su velocidad máxima se queda en 210 km/h. A pesar de ofrecer 50 Cv menos, sólo reduce el consumo en 1 décima con respecto al otro modelo diésel.
El espacio de carga del X6 se antoja muy amplio de serie, sin abatir los asientos traseros. Además, cuenta con el mismo tapizado que el resto del interior.
Con respecto al salpicadero, mantiene exactamente las formas que el salpicadero del X5 aunque añade “toques” de lujo como inserciones en madera y una reforma de los paneles de las puertas.
Los detalles de lujo se distinguen, entre otros, en la pantalla LCD situada en el centro del vehículo para las plazas traseras o en los huecos para objetos situados entre los dos asientos traseros.
Vía: carscoop
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Comentarios
Me recuerda al X5 y la trasera al honda civic…
Tiene un “aire” en la caída al Civic, aunque no cuenta con su peculiar saliente. Con respecto al parecido X5, para mi gusto comparte demasiados elementos con él y quizá quedaría más elegante un salpicadero diferente.
pues para mi gusto es bonito, perfecto como coche deportivo y a su vez practico (conparado con otros coupes y deportivos) original y con la fuerza y agresividad de todo un todoterreno y todo un bmw, yo lo veo como un deportivo original para la familia y para el uso de diario por mucho que digan, eso si dejando claro que es precioso tengo que decir que se parece demasiado a su hermano x5, que no tiene que ser malo el x5 es precioso, pero me gustaria que no se pareciese tanto a su hermano, I WANT IT PLEASE
alguien me puede explicar en que segmento compite esta monstruosidad??Al diseñador de BMW se le ha ido la pinza, no deberían tardar demasiado en ponerle de patitas en la calle. Y si quiere finiquito que le den una de estas abobinaciones.
Un saludo
P.D: Seguro que si este coche lo hubiese diseñado citröen estarían todos diciendo que vaya coches mas feos que diseña la marca francesa
Efectivamente. La lìnea del X6 no estaría mal si no fuese por esa trasera no recta. El espacio en el maletero es vital en una Suv como esa y, parece que por el perfil que tiene, ésta es muy reducida.
Precioso O_o
pero q clase de mierda es esa… vamos no me jodas vaya mierda de coche FEO CON COJONES.
No puedo entender varias cosas de este modelo… en que segmento entraria…no es un SUV, ni un MINI SUV, no crossover entonces QUE ES ????... DEBE SER CARISIMO… quien lo compraria… en vez de comprar eso, me voy por un X5… Y en vez de gastar tanta pasta en este modelito, debieron desarrollar un X7… algo grande como el MB GL 450 ppara que de verdad compita con ganas con los grandes….
Ver uno de esos por el retrovisor debe dar miedo…
La verdad creí que la x6 iva a ser mas rustica y con muchos mas lujo que la x5 pero auque no está tan mal me quedo con la x5 porque me parese mas que este modelo que no ofrese lo que debería ofreser un modelo superior a la x5 (me gusto pero no para ser superior que la x5, debería llamarse x4)
Como les guasta a estos alemanes, venir a Lanzarote a sacar fotitos a sus novedades…..
Pues sin utilizar palabras malsonantes a mi me gusta mucho y al natural debe intimidar. precisamente la virtud que tiene es que abre un segmento nuevo.
Yo tengo un SUV y estaba a punto de comprarme un M3 sedan por lo de las 4 puertas para los crios pero me acojonaba no tener tracción integral, por si acaso. Al no haber disponible por ahora el nuevo S4 (porque no lo han sacado igual que el S5???) este me parece ahora perfecto y más amplio.
El cohce es precioso, impresionante, 4 plazas (como todo gran turismo que se precie, motores potentes, maletero grande, lujo, Con quien compite?pues con Q7, cayenne, con coches que no quieren ser TT con su trasera recta.
Lo miras y te preguntas que se supone que han tratado de hacer. Vamos a quitarle las ruedas , le bajamos la suspension y que nos dice una carroceria de un casi deportivo ose un dos mas dos, o lo que es lo mismo ni una cosa ni la otra. Pero claro esto son conjeturas mias. Han tratado de mejorar el X5 o de sacar un modelo mas asequible y para mas publico,!no¡ si para eso esta el X3. bueno entonces ya se hemos redondeado las formas para hacerlo mas actual y es una renovacion del X5, bueno pensandolo bien se han quebrado la cabeza menos que yo.
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la verdad quecon coche asi de caro…sigo en mi polski fiat
pues yo me sigo kedando con el Q7, o en su defecto… el X5… de todas maneras, cuando lo pruebe, ya decidiré, no mata, vamos…
precioso! perfecto! simplemente increible!
he tenido la suerte de subirme y verlo en persona, y verdaderamnte puedo dar una opinión un tanto fundada.. no como los k lo llaman “feo de cojones”!
es alucinante la sensación que te invade al verlo de cerca! apasionante! inefable!
usrgipf
[...] y el empleo de dos motores eléctricos en adición al motor de combustión, el pesado SUV Coupé de BMW obtiene unas buenas prestaciones y un consumo de combustible digno de un [...]
Insisto en que este modelo se parece mucho a Actyon de SssangYong, que en este foro se calificó de FEO por muchos, pero como este es BMW…
[...] motor V12 de 6.75 litros del Phantom en favor de motorizaciones como el 4.4 V8 biturbo del actual BMW X6 xDrive50i. La potencia se situaría entre los 400 y los 500 CV. Pero no nos confundamos, aunque [...]
[...] completitud, es BMW cuya oferta de este tipo de vehículos ya alcanza de mayor a menor con el X6, el X5, el X3 y, próximamente, el X1. Este último sería uno de los rivales, junto al [...]
ola yo quiero saber para a ver cuantos cuesta el BMW
[...] gama y se estrenaría en la Serie 7 el propulsor 4.4 V8 de doble turbo y 408 CV que equipa el BMW X6 xDrive50i. Una caja de cambios automática de 8 velocidades y posibilidad de equipar [...]
Soy una gran admiradora de la BMW pero creo que no es el diseño que le deberia seguir a la X5, tiene un aspecto mas parecido a un carro que a una yippeta, claro por dentro esta de lujo, como siempre lo ha sabido hacer la BMW, pero deberian hacer una mas alta y con mas aspecto de yippeta, esta muy bonito pero no me gusto que fuera el next to de X5
[...] gama: un 750i cuyo propulsor es el 4.4 litros V8 Twin Turbo que ya estrenó hace unos meses el BMW X6 xDrive50i. A continuación, los datos técnicos, prestaciones y consumos de los [...]
Señores del foro este coche es un perfecto modelo y soy propietario de este semejante tanque de prestaciones inigulaves un 3.500 gasoil con 210 cavallos de potencia y un interior extraordinariamente confortable si no lo han visto aun no juzgen sin saver este coche deja a su hermano X5 detras no comparemos prestaciones este coche es una maravilla pero tampoco es para decir que es una mierda cada persona tiene sus gustos y no tenemos ke ofender a nadie como bien repito este coche hai que tenerlo entre las manos para saver ablar de el un saludos a todos.
[...] se ha sacado de la manga un nuevo kit de carrocería y preparación del interior para el BMW X6 y la sensación que da es de habernos topado con una mole. Al menos por fuera, ya que dentro [...]
eso es una maquina de guerra yo soy un admirador de BMW a es q dijo que se paresia un carro ute ta muy equibocada hable biendo de MBW por que esa yippeta esta de lujo.
haci que no venga con coro ok.
que esa yippeta esta de lujo.
[...] cierto documento interno de BMW se hablaba de las características que hacían del BMW X6, en su variante xDrive 50i, un perfecto deportivo capaz de todo dentro de circuito. Sobre todo [...]
[...] cierto documento interno de BMW se hablaba de las características que hacían del BMW X6, en su variante xDrive 50i, un perfecto deportivo capaz de todo dentro de circuito. Sobre todo [...]
diganle hola a mi nuevo coche….eso me pasa por tener un enamorado que me quiere tato….jaajaja
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