Fans del Viper, tenemos una muy buena noticia. El Dodge Viper ACR ha conseguido su propósito de llegar hasta el circuito de Nürburgring para marcar un tiempazo. Pese a que ya sabemos cuándo dejará de fabricarse el Dodge Viper, una asociación de propietarios y fans del Dodge Viper han financiado una expedición hasta Nürburgring vía crowdfunding para conseguir un crono "oficial" que mantenga viva la llama del Dodge Viper pese a su desaparición.

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La presentación del nuevo Jaguar E-PACE fue todo un acontecimiento. Primero, por el hecho de que estemos ante el primer todocamino de dimensiones compactas de Jaguar y en un producto que, salvo sorpresa mayúscula, se convertirá en el Jaguar más vendido de la historia. Segundo, porque Jaguar así lo quiso y preparó una nueva hazaña, la de realizar un tirabuzón con el Jaguar E-PACE, que haría que el looping del Jaguar F-PACE pareciera poco menos que un juego de niños. ¿Pero cómo se preparó este récord? ¿Cuántos Jaguar E-PACE tuvieron que morir en las pruebas iniciales hasta que consiguieron hacer que girase y aterrizase con la suavidad que vimos en el vídeo de la voltereta del Jaguar E-PACE?

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29 de Julio de 2017

Rusia es diferente, está claro. Porque dónde sino una feria de maquinaria de obras públicas se transforma en una especie de parodia de Transformers. Como lo escuchas: el fabricante de palas Lovol - afincado en Rusia - decidió mostrar al público las bondades de su FL958G-II haciéndolo bailar al ritmo de la música, sobre dos ruedas. Mientras tanto, un cantante de pop acompañado de bailarinas canta una canción, a apenas metros de una enorme e inestable máquina de 17 toneladas de peso. Es mejor que veas el vídeo.

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28 de Julio de 2017

El SEAT Arosa siempre fue un utilitario muy básico, y ni siquiera disfrutó de las versiones GTI de su hermano mellizo, el Volkswagen Lupo. Con todo, no ha impedido que preparadores como Darkside Developments hayan creado auténticas bestias de drag racing, como ya os hemos contado en este artículo. Pero el protagonista no es un dragster diésel de 500 CV, es un SEAT Arosa creado para arrasar en trackdays, equipado con un motor 1.8 20VT potenciado hasta los 350 CV, capaz de aguantar el ritmo a coches como un Porsche 911 GT3. Como lo oyes.

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Cuando Elon Musk se aburre, o se indigna, de su mente surgen algunas de las ideas más descabelladas. Nada que no nos pueda suceder a cualquiera de nosotros. La gran diferencia entre el fundador de Tesla Motors, y cualquier mortal, es que el bueno de Elon tiene suficientes recursos - y ya no solo hablamos de dinero, sino sobre todo de gente cualificada para llevar a cabo los proyectos más espectaculares - como para ponerse manos a la obra y hacer su proyecto realidad. De entre sus proyectos, uno de los más llamativos y estrafalarios es The Boring Company. Lo creas o no, Elon Musk quiere reinventar los túneles y transformarlos en lanzaderas que desplazarán nuestros coches a más de 200 km/h, bajo tierra. Y una muestra de que Elon va muy en serio es este ascensor que nos acaba de mostrar en vídeo, un elevador en pruebas que se encargará de enviar hasta el túnel el coche.

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26 de Julio de 2017

30 años separan a los dos protagonistas de este vídeo. En 1987, el Porsche 944 Turbo era uno de los deportivos más deseados de Porsche, con permiso de los Porsche 911. Su motor de 2,5 litros y cuatro cilindros desarrollaba 220 CV, y era capaz de propulsar al deportivo hasta los 100 km/h en unos seis segundos. Era un coche equilibrado y ligero, con un peso de sólamente 1.280 kilogramos. Ahora bien, ¿creéis que un Porsche Macan GTS podría ser más rápido en circuito? ¿Puede un pesado todocamino de 1.970 kilos de peso vencer a un deportivo purista? Puede que algunos ya tengáis a vuestro vencedor elegido.

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Entendemos que una furgoneta Volkswagen T1 o T2 es un clásico con suficiente encanto como para que muchos preparadores se aventuren a crear las transformaciones más irreverentes, e incluso trasplantes de motor inimaginables. Lo que no imaginábamos es que alguien podría descubrir el encanto de una furgoneta Volkswagen clásica tumbada sobre uno de sus costados. Hasta tal punto en que, ni corto ni perezoso, este mecánico se propuso crear una furgoneta Volkswagen de los años setenta que fuera plenamente funcional, e incluso estuviera preparada para circuito, conduciéndose tumbada sobre uno de sus costados. Una preparación que, como veremos a continuación, no fue nada sencilla.

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Los motores de cuatro cilindros en línea son, con diferencia, el tipo de mecánica más utilizada en los turismos que compramos los conductores europeos. Y evidentemente eso tiene una razón de ser. Los de cuatro cilindros en línea son motores muy compactos y versátiles, que pueden alcanzar un rango realmente amplio de potencias, especialmente ahora que la sobrealimentación mediante uno o dos turbos se ha convertido prácticamente en un estándar en la industria. Ahora bien, ¿cómo funciona un motor de cuatro cilindros en línea? ¿por qué se mueven sus cilindros como lo hacen? Seguro que este vídeo, de un motor creado con una impresora 3D, te aclarará algunas dudas.

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24 de Julio de 2017

Modificar un Mercedes 190 SL es sinónimo de sufrimiento para los aficionados más puristas y a priori puede que no les falte razón al emitir unos cuantos improperios hacia aquel propietario que se anime a tal gesta aunque quizá tras ver al Mercedes 190 SL de este artículo, al protagonista del último vídeo de Petrolicious, se les pasen las ganas de enfurruñarse con Michael Potiker, el propietario de este maravilla alemana que ahora ruge por las carreteras de California...

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¿A quién en su sano juicio no le gustaría ser el propietario de un BMW Serie 3 Cabrio de caja E30? Es un clásico cotizado hoy en día, especialmente si hablamos de un 325i, una versión de 170 CV que cambia de manos por más de 7.000 euros en estos momentos. Es un clásico aún asequible, cuyo valor subirá en años venideros - ya lo ha hecho con respecto a hace unos años. Es precisamente un BMW 325i E30 Cabrio la víctima de una "guerra de bromas" de un vlogger estadounidense: el resultado ha sido un coche lleno de explosivos y explotado en mil pedazos, con el único objetivo de ganar más popularidad en YouTube.

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