El Lamborghini Urus cuenta los días para su presentación el próximo 4 de Diciembre. El primer SUV de Lamborghini ya está listo y el fabricante italiano está desvelando mediante estos vídeos de lo que será capaz el Urus fuera de asfalto. Si hace apenas unos días vimos al Lamborghini Urus saltando de duna en duna en vídeo para demostrar lo que podrá hacer en su modo de conducción Sabbia, hoy es turno de viaja hasta el círculo polar ártico para ver cómo se las gasta el Urus sobre nieve.

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15 de Noviembre de 2017

El experimento que os traemos hoy probablemente entre en la categoría de prácticas que no hemos de recomendaros llevar a cabo. Por otro lado, no se me ocurre ningún escenario en el que sea necesario dejar que el depósito de combustible de nuestro coche se agote o, mejor dicho, llegue hasta la capacidad de la reserva, y nos suceda como a este Audi. Pero los protagonistas de este vídeo pensaron que sería una buena idea experimentar la capacidad de la reserva de la versión deportiva del Audi Q5 y comprobar cuántos kilómetros podía recorrer este Audi SQ5 en reserva, después de que el indicador de autonomía alcanzase la situación más temida por todos, la de marcar 0 kilómetros. Y como veremos a continuación, recorrieron una distancia mayor de la que probablemente hubieras imaginado.

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14 de Noviembre de 2017

El respeto es lo último que podemos perder en un circuito y especialmente en el Nordschleife, en Nürburgring. E incluso manteniendo ese respeto, hemos de ser conscientes de los peligros que han de afrontarse en esta pista y de cómo actuar si nos encontramos ante una situación de riesgo, como un accidente. Estos días hemos visto un vídeo, grabado desde la cámara instalada en el casco de uno de los afectados, en el que se aprecia lo escalofriante que puede ser un accidente múltiple en Nürburgring. En este choque, que tiene como primer protagonista a un Porsche 911 GT3 RS, habrían chocado un total de 14 coches, se habrían producido heridos de diferente consideración - aunque ningún fallecido - y daños materiales en el orden de varios cientos de miles de euros.

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14 de Noviembre de 2017

¿Te has comprado un coche con 200.000 km? ¡Debe estar para el arrastre! Si me hubieran dado un euro por cada persona que me ha dicho eso de alguno de mis coches, seguro que me alcanzaba para un depósito de gasolina... por lo menos. En cualquier caso, muchos son los coches que con un mantenimiento escrupuloso, una conducción suave y el cuidado de sus dueños, han superado el millón de kilómetros - aún requiriendo alguna reconstrucción de motor. Es el caso del Chevrolet Corvette C5 de Mark Blackwell, que acaba de donar al Corvette Museum un C5 muy, pero que muy entrado en kilómetros.

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En las competiciones de ascenso solemos ver verdaderos monstruos mecánicos, coches cuyos motores han sido llevados a un plano superior de rendimiento y prestaciones, montados sobre chasis que han visto triplicada o cuatriplicada la potencia sobre la que fueron diseñados. No hay más que ver el espectacular BMW 134 del fallecido Georg Plasa. En este caso, nos vamos a Líbano, donde el campeonato de ascensos de montaña es uno de los deportes de motor favoritos del público. Es en Líbano donde habita esta bestia, un BMW Serie 3 E30 de poco más de 1.000 kilos de peso, dotado de un motor con 440 CV de potencia.

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Hablar de leyendas del automovilismo japonés nos podría llevar decenas de post como este, pero si tenemos que quedarnos con una época y con unos modelos quizá este vídeo sea un buen resumen. Hablar de Toyota Supra, de Honda NSX y de Mazda RX-7 es hablar de deportivos con mayúsculas, de ahí que hoy te aconsejamos que busques 12 minutos de tu tiempo para hacer un viaje a los '90 con el que volver a vibrar con estas joyas del motor nipón.

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El 29 de septiembre de 1966 nacía una de las leyendas del automovilismo americano, el Chevrolet Camaro. Uno de los automóviles que ha marcado la historia del motor junto a otras leyendas como el Ford Mustang o el Dodge Charger. De ese primer lanzamiento se han cumplido ahora 51 años, motivo por el que bien merece la pena echar la mirada atrás para conocer la historia del Chverolet Camaro en vídeo repasando sus generaciones y versiones más especiales.

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El circuito de Nüburgring vuelve a ser noticia, y esta vez el protagonista no es un superdeportivo, un hot hatch o uno de esos tan de moda y rapídisimos SUV. El infierno verde ha conocido a un nuevo rey del crono entre las carrocerías familiares de la mano del Mercedes-AMG E63 S Estate y sus 612 CV. Mercedes-AMG tenía muy claro que la llegada de la especificación más "bestia" del propulsor V8 Twin-Turbo al Mercedes Clase E iba a traer más de una alegría y hasta en los familiares está demostrando su potencial.

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el Porsche 911 GT2 RS es el segundo Porsche de producción más potente jamás fabricado - ese título lo ostenta el Porsche 918 Spyder - y sin duda alguna, el Porsche 911 más extremo. Gran parte de la culpa la tiene un motor 3.8 bóxer sobrealimentado por dos turbos hasta los 700 CV, que acompañados de 750 Nm de par motor, le permiten hacer el 0 a 100 km/h en sólamente 2,8 segundos. Su velocidad punta teórica es de 340 km/h, y es lo que Sport Auto ha salido a buscar a una Autobahn sin límites de velocidad. Este es el vídeo en primera persona de un viaje sin límites en Autobahn que no te puedes perder.

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Los coches de Fórmula 1 son máquinas extremadamente rápidas, mucho más de lo que pensamos. Este vídeo es la demostración patente de esa disparidad entre el rendimiento de un monoplaza y dos coches más lentos. Concretamente estamos hablando de una vuelta al circuito de Melbourne, en la que el Mercedes SL 63 AMG sale en primer lugar y es seguido 10 segundos más tarde por un V8 Supercar del campeonato australiano de turismos. El Red Bull de Fórmula 1 sale 20 segundos más tarde que el V8 Supercar... ¿será capaz de adelantar a ambos coches antes de que termine la vuelta? Tendrás que verlo por tí mismo.

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9 de Noviembre de 2017