Los coches chinos tienen mucho que demostrar. Los recambios de los coches chinos son un problema. Los coches chinos son de baja calidad. Los coches chinos gastan mucho combustible. Frases que has oído hasta la saciedad… y que siguen siendo la comidilla en las barras de los bares. En este vídeo, queremos dar carpetazo a algunos de los mitos que rodean al coche de origen chino. Pero el mayor reto no será ese, ya que vamos a tratar de batir el consumo medio homologado de este Omoda 5 SHS, los 5,3 l/100 km de los que presume. Para hacerlo emprenderemos un viaje desde Madrid a Trujillo, el pueblo más bonito de Extremadura, para también comprobar si es un buen coche para viajar.
Lo primero que hacemos antes de comenzar a rodar es llenar el depósito hasta los topes en una gasolinera. Con el tanque a rebosar, callejeamos por Madrid durante un rato, colándonos hasta el mismo centro de la zona de bajas emisiones. En una ciudad como Madrid, una etiqueta ECO tiene todo el sentido del mundo, al igual que un coche híbrido. En ciudad es donde menos combustible consumen. El sistema SHS full-hybrid funciona la mayor parte del tiempo como si fuera un coche eléctrico, resultando en una conducción silenciosa y relajante en ciudad.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
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Usando la conectividad integrada con Apple CarPlay, programo la navegación y abandono Madrid, no sin antes sufrir un terrible tramo de obras en plena A-5 – por fortuna, pronto terminan y podemos rodar al límite de velocidad de la vía. En autovía es donde podemos disfrutar de la completa suite de ADAS del Omoda 5, destacando el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril y la detección de vehículos en punto muerto. Estos sistemas de seguridad nos permiten viajar de forma segura y predecible.
Pero si no te gustan o te parecen instrusivos, se desactivan muy fácilmente desde un menú en la pantalla central, similar al panel de notificaciones de tu teléfono. El Omoda 5 SHS es un vehículo con un tacto de conducción cómodo y silencioso, que permite cubrir grandes distancias sin que acusemos el cansancio. Me ha gustado especialmente su aislamiento acústico, propio de un vehículo de un segmento superior. Por desgracia, el consumo ha subido por encima de la media homologada al ser la autovía el terreno más desfavorable al híbrido.
Fotos del Omoda 5
El resto del viaje hasta Trujillo ya será todo por carreteras secundarias. Hace frío y el viento sopla con fuerza en nuestra contra. Llegamos al embalse de Valdecañas, y paro a descansar un poco, y también a apreciar unas curiosas ruinas romanas, las del Templo de los Mármoles de Augustóbriga. En carretera aprecio mejor la diferencia en tacto de conducción entre los modos de conducción: de forma clara, hay un comportamiento más deportivo y toda la potencia en el modo Sport (224 CV), pero pronto vuelvo al modo Eco para seguir el reto de consumos.
Era mi primera vez en Extremadura, y me he sorprendido al contemplar su mezcla de naturaleza salvaje, verdor y bosques. No es Asturias, pero os prometo que no esperaba encontrarme paisajes tan verdes. Tenemos un tesoro de país y no lo sabemos. Llegamos a Trujillo con un consumo medio de 5,3 l/100 km en los últimos 50 km. Trujillo es considerado uno de los pueblos mas bonitos de España, con un patrimonio histórico-artístico impresionante. Nos hospedaremos en el Parador de Trujillo, un antiguo convento.
El día ha sido largo y queremos recuperar fuerzas, así que nos acercamos a pie a la impresionante Plaza Mayor, a darnos un auténtico homenaje de gastronomía extremeña en un restaurante típico. Unas migas, un solomillo de cerdo con crema de Torta del Casar y un delicioso postre ponen el broche a una cena deliciosa y contundente, de las que a mi me gustan. Al día siguiente, ya con luz, exploramos esta preciosa localidad. Trujillo es conocido por ser la cuna de Francisco Pizarro, el que fue uno de los conquistadores españoles mas conocidos.
Aprovechando un recodo en Trujillo, contemplamos el diseño exterior del coche: un diseño moderno, afilado y con un «aura» tecnológica, que busca llamar la atención a un público que
demanda vehículos diferentes. Callejeo en silencio con el sistema híbrido del Omoda 5 SHS, que solo activa su motor de gasolina cuando es estrictamente necesario. Las calles por las que me he tenido que meter son extremadamente estrechas, y por suerte, tenemos cámaras de 360 grados que evitan que dañemos la carrocería del coche.
La Plaza Mayor de Trujillo es uno de los pocos lugares del mundo donde pueden verse estos curiosos balcones en esquina. Son muy espectaculares y permitían controlar dos calles al mismo tiempo, pero eran un desafío para las técnicas arquitectónicas de la época, ya que introducían de forma deliberada una «debilidad» en una de las zonas mas fuertes de cualquier edificio. Abandonamos Trujillo y emprendemos viaje a Madrid. Antes de entrar al Parque Nacional de Monfragüe me detengo en el margen de un río, para enseñaros algo importante de este coche.
Y ese algo es un puesto de conducción con unas calidades superiores a la media del segmento, con muchos detalles de calidad. Cierto es que tiene algunos brillos «asiáticos», pero destaca por una buena ergonomía y una gran amplitud, especialmente en sus plazas traseras. El Parque Nacional de Monfragüe está a apenas una hora de Trujillo por carretera. Fue incorporado oficialmente a la red de parques en 2007 y es conocido por ser el mayor refugio del buitre ibérico de todo el país, además de por su biodiversidad.
El Omoda 5 SHS combina un motor térmico de 1,5 litros – y ciclo Miller – y 143 CV con un motor eléctrico de 204 CV y un motor-generador de 136 CV de potencia. El coche busca el funcionamiento en modo eléctrico o como híbrido en serie – donde el motor térmico es un simple generador de energía para el motor eléctrico. En condiciones de máxima exigencia, con todos los motores trabajando al unísono, logramos 224 CV de potencia. Esta cifra se acompaña de un 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y 175 km/h de velocidad punta.
Aprovechando las maravillosas carreteras del Monfragüe quiero recalcar que el Omoda 5 SHS es un coche de orientación confortable. No busca el dinamismo o el paso por curva, si no mimar con seguridad al pasaje. Puedes pasártelo bien con sus 224 CV, pero en breve comprendes que el coche se disfruta mas a ritmos tranquilos. Por desgracia, el pequeño homenaje ha subido la media de consumos, así que a partir de ahora es momento de portarse bien y conducir de forma eficiente hasta Madrid.
El trayecto de vuelta a la capital transcurre de forma tranquila por autovías sin apenas tráfico.
Conclusión
Ya es de noche cuando llegamos a Azuqueca de Henares. No es casual que nuestro reto termine aquí, ya que es donde se ubica el almacén de repuestos de Omoda, que garantiza que el 98% de las piezas del coche estén en 24 horas disponibles. En una gasolinera volvemos a llenar el depósito y comprobamos el consumo final: usando el surtidor y llenando el depósito de nuevo comprobamos que el coche ha consumido una media de 5,46 l/100 km. Es un dato casi idéntico a su homologación, y es especialmente meritorio en el contexto en que ha sucedido.
Hemos tenido inclemencias meteorológicas, hemos tenido que hacer multitud de pasadas y tomas para la grabación, y gran parte de la ruta ha transcurrido en vías rápidas, que no son las preferidas de un coche híbrido. Aun así, con mimo en el pedal derecho y la ayuda de su sistema híbrido, podemos lograr consumos muy aquilatados, además de una autonomía que se acerca a los 1.000 km. Este es un buen momento para enterrar algunos de los mitos que rodean al coche de origen chino, y concretamente a Omoda.
Como habéis podido comprobar el coche no gasta mucho combustible ni existe problema alguno con sus recambios. La red de concesionarios y puntos de servicio de la marca ya alcanza todas las provincias de España. Su diseño te puede gustar mas o menos, pero está construido con calidad y tiene un fuerte componente tecnológico. Por último, quiero recordaros que este coche está disponible desde 23.990 euros. Un precio muy competitivo que ningún rival consigue igualar.
Fotos del Omoda 5
