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Mercedes SLS AMG

 Fran López el 10 de septiembre de 2009
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71 comentarios

Mercedes SLS AMG Gullwing 2010

Se estaba haciendo de rogar y aquí está en todo su esplendor. Después de muchos dimes y diretes, detalles filtrados y numerosas fotos espía procedentes de las pruebas del modelo, por fin tenemos con nosotros al Mercedes SLS AMG. En un día muy completo para los superdeportivos, casi histórico, ya que también se ha dado a conocer el McLaren MP4-12C, el nuevo alas de gaviota será un digno sucesor del clásico 300 SL Gullwing. quizás le falte todavía ese puntito de elegancia atemporal fuera de serie del modelo original de hace más de cuatro décadas, pero seguramente dejará rápidamente en el recuerdo al SLR McLaren.

El diseño del SLS AMG “Gullwing” conjuga deportividad, clase y un toque retro sin echar en falta una estética moderna y embriagadora. Las alas de gaviota no volverán en vano, y desde el frontal presidido por la enorme parrilla con la estrella o las branquias laterales todo rezuma buen gusto y clasicismo. Como culminación, su mecánica no se quedará atrás: situado en posición delantera central (tras el eje delantero), el 6.3 litros V8 de procedencia AMG entrega 571 CV a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm, suficiente para unas prestaciones sobresalientes.

Mercedes SLS AMG Gullwing 2010

Prestaciones sobresalientes, porque no podríamos calificar de otra manera el alcanzar los 317 Km/h de velocidad máxima o los 100 Km/h desde parado en tan sólo 3.8 segundos. Lo sabemos, hay superdeportivos bastante más rápidos, pero en el SLS las prestaciones son tan sólo una virtud más, eso sí, muy importante.

El motor está lubricado mediante cárter seco y equipa una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones, mientras que su consumo medio homologado es elevado, como es lógico, pero no exagerado: 13.2 litros/100 Kilómetros. Seguro que será lo que menos les importe a sus futuros dueños, aunque próximamente estará disponible un SLS AMG eDrive eléctrico.

Mercedes SLS AMG Gullwing 2010

Mercedes se ha preocupado en dotar al SLS AMG de una dinámica a la altura de tan bella estampa, que podrán disfrutar los dos ocupantes del vehículo, pero ante todo su conductor. Para empezar, la preocupación por la reducción del peso ha sido máxima, dentro de lo posible, y de ahí provienen su carrocería y bastidor Space Frame, realizados en aluminio. También la suspensión, de tipo multibrazo en ambos ejes, está realizada en aluminio.

Gracias al Space Frame en aluminio, su peso total es de 1.620 Kilogramos, conjugando ligereza y solidez, mientras que el peso de la estructura bruta es de 241 Kilogramos, bastante ligero entre los superdeportivos. Tiene una distribución de pesos del 47/53, muy equilibrada aunque cargando ligeramente más el eje trasero, y un bajo centro de gravedad, lo que influye positivamente en su deportivo comportamiento dinámico. Tampoco la seguridad se ha dejado de lado, como es tradición en la marca, pues incorpora cinturones de seguridad de tres puntos, pretensores de cinturón, limitadores de la fuerza de tensado, control de estabilidad ESP y ocho airbags.

Mercedes SLS AMG Gullwing 2010

La transmisión se efectúa mediante un cambio de siete relaciones con doble embrague en disposición Transaxle, denominado AMG Speedshift DCT, caracterizado por su rapidez en los cambios de marchas. Además, cuenta con bloqueo mecánico del diferencial para garantizar una buena tracción, y con neumáticos en medidas 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás), con llantas AMG con generosas dimensiones: 9.5×19 pulgadas delante y 11.0×20 pulgadas detrás. Están disponibles en opción un equipo de de frenos con disco delanteros cerámicos de alto rendimiento.

Se comercializará, en principio, con los colores Gris Alanite, Plata Alubeam, Gris Syvanite y Rojo Merc. El habitáculo sigue la más pura tradición del lujo Mercedes, con un interior totalmente forrado de cuero y alcántara de elevada calidad, instrumentación clásica y asientos deportivos. Se especula con un precio de 177.310 euros para el mercado alemán, aunque la marca todavía no ha abierto la boca al respecto. Su comercialización se realizará a partir de la primavera de 2010.

ACTUALIZACIÓN A 25 DE NOVIEMBRE DE 2009:
Ya se conocen los precios oficiales del modelo. Mientras que en Alemania tendrá un precio de 177.310 euros como ya os habíamos comentado en su momento, para disfrutar del SLS AMG en España habrá que realizar un desembolso casi 20.000 euros superior, ya que su tarifa definitiva será de 196.000 euros (sin incluir posibles opciones ni el coste del transporte). Las primeras entregas se realizarán a partir de la primavera de 2010.

Mercedes SLS AMG 2010


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Vía: Mercedes-Benz | Autoblog.IT
En Diariomotor: Mercedes SLS AMG, en una vuelta en Nürburgring | Mercedes SLS AMG eDrive, oficialmente confirmado | Nuevo Mercedes E63 AMG

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  • rubernovic

    solo una palabra,,,PRECIOSO,,,,,,,,

  • http://diariomotor loco por mazda

    que precisodad de mercedes,la verdad es q si q es un digno sucesor del clasico 300 sl y a la vez esta dotado con un potente motor procedente de AMG ,bravo por mercedes

  • michelpolnareff

    ¡¡¡Cielos ¿pero qué veo? me acabo de enamorar… espero que en la pedida de mano me dé por lo menos un rolex

    Saludos

  • Versus

    Vaya que les quedo bien a los de Mercedes Y yo que era de los que decía que que profanos en volver a poner el nombre alas de gaviota en una mierda…

    Me trago mis palabras por bocón, porque esto es una chulada.

  • MAKAKO

    No me esperaba q fuera tan bonito pensaba q querrian hacer renacer 1 clasico pero no q fuera tan bonito

  • S5GTX

    Hay dueños de Mini clásicos que ponen pegatinas con el texto “100% BMW free” y el SLS es “100% McLAREN FREE” XDXDXD

  • Anonymous

    ,e hace recordar un poco al viper

  • TIFOSSI

    “seguramente dejará rápidamente en el recuerdo al SLR McLaren”

    Hombreee… creo q ya lo ha hecho. Para mi no tiene ni punto d comparación. Para mi gusto se podían haber ahorrado el SLR. Este es infinitamente + bonito, y tiene una clase q JAMAS la tendrá el SLR.

  • macz

    Antes que nada tendría que decir que el auto original me encanta, es realmente una joya el Gullwing original pero se ha hecho un muy buen trabajo en este auto, se ha estudiado la forma de rehacer al clásico y de una forma muy acertada lo han logrado, aunque me gustaría verlo en vivo para apreciarlo mejor.

    Por otro lado en general me ha gustado mucho este auto pero… sí, tiene una parte que no me convence y es el techo; creo que me recuerda al RX8 o algún modelo así y rompe, a mi gusto, la imagen casi perfecta en este nuevo Gullwing… Bueno, nadie ni nada es perfecto jeje.

    Salu2! :P

  • Raul

    Precioso. Me muero por ver alguno ya por las calles. Tiene ese punto nostalgico y vanguardista.Entre lo de ayer y hoy. Es muy elegante. Me recuerda mucho a lo que hizo BMW con su Z8. Me ha despertado la misma sensacion. Un coche que pasara a la historia dentro de unas decadas.

  • luisito

    por fin un aleman con espiritu, elegancia, estilo propio.., italianos no esteis celosos del alas de gaviota

  • elhombredelsaco

    Pues que quereis que os diga, a mi me parece que estilisticamente es un truño grande cual carro de paja, que parece más una mala interpretación de los muscle car de los 70 que al elegante deportivo al que se supone omenajean.

  • aaron

    me lo esperaba peor,pero me gusta,no me enamora pero me lo compraria si pudiera(q no sera l caso nunca ajjaj)aun asi me qedo con el 300sl

  • Anonymous

    no está mal, la verdad que llamarlo “gullwing” se me hace mucho.

    es bonito pero no deja de ser una copia del original, y excepto por el peso del slr ,sigo prefiriendo el slr.

    pero bueno habrá que verlo en la calle.

  • dmptuning

    Igualito que la recreación (que entonces serían unas fotos oficiales espiadas). Las prestaciones son buenas, yo diría incluso elevadas para un Mercedes con ese precio (bajo si lo comparamos a Mercedes similares como los 65 AMG). Y aún queda el eléctrico como carta bajo la manga. Quien dijo que ecología y deportividad no pueden ir unidos?

  • Luis Perron

    Este Auto es Historia desde ya, es una Brutalidad en diseño, gusto, historia, estilo, perfonce…..bla bla no terminaria hoy de alabar esta maravilla, me declaro oficialmente un Enamorado de este SLS….....

  • TIFOSSI

    “Quien dijo que ecología y deportividad no pueden ir unidos?” Lo siento, pero cualquiera al q le guste subir hasta la 8500 rpm solo x el puro placer d escuchar un motor.

  • DaikuNo

    buah, increible, me encanta, sin paliativos…

    solo un pero friki: demasiados detalles modernos, para mi frikigusto, le falta algun detalle retro en algo

  • http://www.diariomotor.com/2009/09/10/videos-oficiales-del-mercedes-sls-amg/ Vídeos oficiales del Mercedes SLS AMG — Diariomotor

    [...] la avalancha de datos e informaciones acerca del Mercedes SLS AMG, una de las más bellas criaturas de los últimos tiempos y sin duda de las novedades [...]

  • http://www.hotmail.com francisco

    hermoso :o

  • Anonymous

    algun detalle retro? como cual? si es retro de por sí.

  • DaikuNo

    no equivocar retro con remake… ;P

    por ejemplo, alguna esfera tipo reloj clasico, cromados en algunas piezas del coche.. se pueden hacer muchas cosas.

    lo unico q tiene retro este vehiculo es el cromado de la calandra.

  • http://www.elbrollo.com/elbrollo-automovil-stico/360592-lamborghini-reventon-roadster-adelanto-fotografico-oficial.html#post3020819 Lamborghini Reventon Roadster, adelanto fotografico Oficial – ELBROLLO.COM

    [...] [...]

  • Elenco2

    Como deportivo estilo retro no está mal…. pero eso de que es mas y mas que el SLR ¿¿?? y que pronto hará olvidarlo…

    A mi me parece 100 veces mas superdeportivo, mas agresivo y mas original el SLR por fuera Y POR DENTRO, ni de coña ésto es un sustituto, mas bien es una apuesta a la baja, de hecho ya de por si se baraja que VA A VALER LA MITAD O MENOS…... por que será??

    Actualmente no hay nada parecido al SLR…....

    Vamos que me uno a los pro SLR… donde va a parar, éste es muchísimo mas escueto aparentemente….

  • Anonymous

    se podría haber hecho un 300 sl gullwing igual al clásico pero con todo lo moderno, como los caterham y los shelby cobra…

    pero eso es una aberración y es traicionar un clásico en el caso del mercedes.

    y la verdad que cada vez que se copia un deportivo antiguo pasa lo mismo o lo amas o lo odias…yo prefiero el slr.

  • http://www.diariomotor.com/2009/09/10/lamborghini-reventon-roadster-adelanto-fotografico-oficial/ Lamborghini Reventón Roadster, adelanto fotográfico oficial — Diariomotor

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  • http://msm luis

    me parece que el diseño es elegante y deportivo ,o llamalo cazual para estilizar ,lo ortodoso del estilo que sigue lo clasico del diseño antiguo por supuesto es mejorado pero enblematisa lo de aleman y europeo de lante de el estilo de BMW ,W PORCHE semantiene en su diseño clasico

  • http://fhfv6 ramon

    sin duda este es uno de los mercedes mas bonitos de la historia aunke en mercedes haran como siempre coches poco deportivos y muy pesados y poco eficaces ya lo han hecho con este amg sls con 8:03 en nurburgring lo cual le deja fuera de luchar con gtr,scuderia,gt2 y compañia.

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  • Eugenio

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  • MARIO

    YO E MONTADO EN UNO ESTE FIN DE SEMANA Y SIN PALABRAS ES UNA VESTIA,YO NO E MOTADO EN NADA PARECIDO EL AMIGO TIENE TAMBIEN E SLK ES OTRA MAQUINA PERO NI PUNTO DE COMPARACION TE PEGA AL ASIENTO Y AVOLAR ….....ESE COCHE ES PARA UNOS POCOS PERO YO PUEDO DECIR QUE E MONTADO EN UN FORMULA 1 TIENE TODO LO QUE TIENE QUE TENER UN CHE …...ELEGANTE Y A LA VEZ AGRESIVO  COMODO ,,SEGURO,,,VAMOS  ES LA VESTIA   ESTE COCHE ES PRECIOSO…....

  • MARIO

    PUES SIYA LO TIENES SOLO HAY DOS O TRES EN ESPAÑA SOLO PUEDES SER TU Y LA BESTIA DE COCHE …...ME ALEGRO QUISIERA UNO PERO CUANDO ME DESPIERTO YA NO ESTA JAJAJAJA

  • Luis Ignacio

    ES PRECIOSO, LO HE VISTO EN LA EXPOSICION HOY EN VIGO, ESPAÑA Y RESALTA POR SU BELLEZA ES DE FAVULAS ESTE COCHE,  



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