GM EN-V Concept, cápsula urbana para el futuro

si pusieran la mitad de empeño en fabricar energía electrica de una manera limpia para mover los fiat, renault, seat, citroen…...

en vez de hacer estas chorradas…

bueno, esto, u algo parecido es lo que nos espera para la ciudad, dentro de como mucho diez años.
a mi, asi a priori no me gusta nada, pero ya se vera en que queda y si me convence la realidad luego.

pues a mi me encanta, porque a parte de ser limpio y evitar ruidos es muy práctico para la ciudad. De lo que no han hablado es del precio, que me imagino sería estratosférico.

Ya estamos pensando en futuros irreales y utópicos propios de ideales ochenteros. Que no señores que ya estamos en “ese futuro” y los tiros no van por aqui… como dicen por ahí otra chorrada más.

Los de dragon ball eran unos visionarios

MOLA, yo quiero uno rojo!!

tal cual dice gt el futuro no va por aqui, pero yo independientemente pueda llegar esto a ser realidad o no, o en su defecto algo parecido como ya dige, de lo que si estoy seguro y sigo apostando, es que la electricidad le va a quitar la mitad del terreno a los gasoleos y gasolinas en 5 o 6 años como mucho, y como no puedo augurar mas futuribles por que ya se salen de madre y se alargan mucho no digo mas.
a mi favor dire que esta prediccion de los 5 o 6 años se podra ver en la mitad de tiempo, por que como todo ira progresibamente

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No tiene nada de misterio.

Tampoco es tan irreal.

Con el tiempo, los núcleos urbanos quedarán relegados para el tráfico particular a vehículos no contaminantes, tales como bicicletas, o motos con límite de cilindrada, o pequeños utilitarios eléctricos.

No tienen por qué ser de dos ruedas con sistema giroscópico (como el Segway o el EN-V), pero es una posibilidad más.

Lo cierto es que la tecnología de desplazamiento giroscópico podría permitir desplazamientos con menor consumo de energía, aprovechándose de la inercia del bicho. Hace falta que su precio baje, y sea un sistema abierto sin patentes.

Algunos habéis oído hablar del Renault Twizy? Pues ese “coche futurista, irreal, utópico” sale el año que viene…

A mi me entra bastante bien por los ojos.Pero para una realidad como la de ahora no es posible.Y a cada segundo avanzamos y estamos mas cercanos al futuro,si fuera asi ya estaria en la calle esto.Pero en el camino tantos años de desarrollo a la hora de lanzarse se queda viejo.

Si que sale dmptuning,pero la base,no su diseño,interior y detalles leds del prototipo.¿Recuerdas el primer Volt?¿En que termino?

a mi la verdad me calienta que piensen que

la gente se va a meter en sus porquerias

deberian hacer autos como los normales pero electricos

no estos trastos inspirados en wall-e!

A mí también me gustó el rojo! Jeje

La verdad este vehículo no está nada fuera ni de la realidad, ni de tiempo, de hecho ya se habían tardado en sacarlo, porque como bien dicen en la nota el puma era ya un precedente que segway había puesto para un vehículo así; por lo que caro sí puede ser, pero factible en este tiempo, también lo es.

Puede ser una opción, aunque no me imagino un frenazo en una bajada del 10%. Puede dar el huevo más vueltas que una peonza.

[...] el lado positivo es idem que se estudien formas de transporte para el futuro, desde las más pequeñas hasta las grandes como ésta. Lo que pasa es que se basa en unos supuestos de un mundo [...]

[...] Para este tipo de vehículos los biocombustibles y las células de hidrógeno son el futuro a medio plazo. Siguiendo con el tema Voltec, tampoco será posible adaptar esta tecnología a coches más pequeños que el Chevrolet Volt. Son razones de packaging, la batería no cabría sin perder mucho espacio interior. La apuesta por los coches pequeños pasa por los eléctricos puros, coches de muy pequeño tamaño y puede que incluso individuales, tal y como nos adelantaron hace poco más de un mes con el GM EN-V Concept. [...]

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[...] Vía: Hiriko | Autopista En Diariomotor: smart electric drive, toma de contacto | Renault Zoe Zero Emission Concept | GM EN-V Concept, cápsula urbana para el futuro [...]