BMW M135i y M135i xDrive, 320 CV tras la pista del Audi RS3

 David Villarreal el 21 de febrero de 2012

Está por librarse una bonita batalla en el segmento premium, compacto y deportivo, y en ello los alemanes tienen la última palabra. Mucha potencia, buenas prestaciones, amplitud y en el ámbito práctico aptos para la conducción del día a día. Tras el órdago de Audi y su RS3 los 320-340 CV se plantean como el estándar para las gamas más deportivas que están por llegar al renovado BMW Serie 1 y las nuevas generaciones de Audi A3 y Mercedes Clase A cuya presentación es inminente.

De momento ya podemos confirmar que habrá BMW M135i y también un BMW M135i xDrive, con tracción total, que apunta directamente al nuevo Audi RS3 Sportback. No nos pilla de sorpresa puesto que ya estábamos tras la pista de ambos, ni tampoco podemos adelantar con exactitud los detalles y los entresijos de este nuevo compacto deportivo que de momento tan sólo se ha confirmado oficialmente por un desliz en la hoja de accesorios del BMW Serie 1 del cual se hacían eco en el foro 1Addicts.

Todo apunta a que en sus entrañas latirá con fuerza un seis cilindros en línea, el bloque N55 de 2.997 cm³ que equipan los nuevos 335i y 640i, aunque se espera que su potencia homologada sea la de este último. Es decir, un motor turboalimentado capaz de desarrollar 320 CV entre las 5.800 y las 6.000 rpm y un par máximo de 450 Nm entre las 1.300 y las 4.500 rpm.

Es lógico que no comparta la mecánica N54 con el BMW Serie 1 M Coupé, dado que el bloque N55 se antoja mucho más ahorrador sin que la diferencia de 20 CV se vaya apreciar en el resultado final. Por otro lado la introducción de la tracción total con un xDrive en la gama BMW Serie 1 tiene bastante sentido a la hora de tratar de rivalizar con los Audi S3 y RS3.

De la hoja de accesorios se extrae otra lógica conclusión. Los nuevos BMW M135i y M135i xDrive vendrán equipados de serie con un kit aerodinámico-estético de defensas más agresivas que para el resto de la gama estarán disponibles bajo el paquete M Performance, suspensiones rebajadas y un equipo de frenos con discos de 340 mm delante y 345 mm detrás.

Fuente: 1 Addicts
En Diariomotor: Accesorios BMW M Performance, más jugo para los Serie 1, Serie 3 y Serie 5 | Rumores apuntan ya a un BMW M135i con 320 caballos y un M550 diésel

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