El concepto GTI ha evolucionado durante las últimas cinco décadas y lo que antes era un deportivo relativamente asequible, ahora cuesta un dinero importante. Pero también se ha convertido en un cohete. Volkswagen no estaba dispuesta a dejar el récord de Nürburgring en manos del Honda Civic Type R y lo han superado con el Golf GTI 50 Aniversario.
El tracción delantera más rápido en el Infierno Verde
No contentos con el primer intento, Volkswagen ha vuelto al Nürburgring-Nordschleife con el Golf GTI más potente de la historia y ha conseguido el récord para un coche de tracción delantera de producción en serie. El Golf GTI 50 Aniversario se ha marcado un tiempo de 7:44,523 minutos en la variante de 20,832 kilómetros del circuito.
La unidad en cuestión llevaba el Paquete Performance (un opcional de 4.315 €) y al volante iba Benjamin Leuchter, piloto de carreras y piloto de desarrollo de Volkswagen. Se conoce el circuito como la palma de su mano y, además, ha sido uno de los encargados de la puesta a punto del chasis del coche.
El GTI más potente de la historia
El Golf GTI 50 Aniversario también es el Volkswagen de serie más rápido de la historia en el mítico circuito alemán, superando incluso al Golf R «20 Years» de 333 CV, que paró en crono en 7:53,219 hace cuatro años.
Aunque el Golf GTI 50 Aniversario no llega a esa cifra, sus 325 CV le convierten en el GTI más potente jamás creado. Tiene 25 CV más que el Golf GTI Clubsport y 60 CV más que un GTI «a secas». El par motor llega a los 420 Nm, que se envían a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios DSG de siete velocidades. Pero no todo es cuestión de potencia: este modelo lleva un buen surtido de chuches a nivel de chasis.
Cuenta con un diferencial autoblocante controlado electrónicamente, una suspensión adaptativa DCC 15 mm más baja que la de un Golf GTI convencional y los muelles son un 20% más duros en ambos ejes.
Equipando el paquete Performance, tendremos llantas forjadas de 19 pulgadas con semislicks Bridgestone Potenza Race y un escape Akrapovič con silenciador de titanio. Las llantas, de solo 8 kg cada una, ahorran unos 3 kg por rueda. Cada neumático pesa 1,1 kg menos que los estándar y el escape Akrapovič reduce el peso en otros 11 kg. En total, ahorra más de 27 kg respecto a un Edition 50 «normal». Además, la caída del eje delantero se aumenta a -2 grados y la suspensión se baja otros 5 mm.
Un GTI como el del récord cuesta 55.785 euros
No es barato, esa es la verdad. Un GTI 50 Aniversario cuesta 51.205 €, pero si le ponemos el paquete Performance y la pintura Verde Oscuro Metalizado, como la unidad del récord, la factura sube a 55.785 €.
A nivel estético, el Golf GTI 50 Aniversario se diferencia de otros GTI por unas llantas específicas Queenstown de 19 pulgadas con detalles en color rojo y negro, por el techo y los retrovisores en negro, un vinilo lateral específico, los pedales de aluminio en rojo y los logotipos «GTI 50» en el alerón trasero, el volante y los embellecedores del umbral de la puerta. Los asientos deportivos tienen una tapicería específica con guiños al tartán con el que el compacto nació hace 50 años.
Fotos del Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario
