Chery

Tras meses de elucubraciones, Chery al fin ha alcanzado un acuerdo que reavivará la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, lo que repercutirá en la recuperación de cientos de puestos de trabajo que se fueron allá por 2021. Chery formará una Joint Venture con EV Motors, responsable de revivir a la marca Ebro. Saldrán vehículos de Omoda de la antigua planta de Nissan El acuerdo se ha firmado en China entre el CEO de Ebr

Chery Auto está a punto de firmar un acuerdo de cooperación de plataforma de coches eléctricos con una marca europea en el segmento Premium, según su presidente Yin Tongyue. En principio, han estado negociando con dos marcas de similar posicionamiento del Viejo Continente en los últimos meses y en las próximas horas se firmará el acuerdo con una de las dos - una marca "más premium que nosotros", aseguró Yin Tongyue el pasado domingo 14 d

Una auténtica revolución. Así podría definirse lo sucedido en los últimos años en la industria del automóvil europea, que ha asistido a la llegada de todo un despliegue de marcas asiáticas - más concretamente de China - con productos para todos los gustos y para todos los bolsillos, económicos, y más caros, de gasolina, pero también híbridos y eléctricos. Un nuevo y - aún - desconocido SUV De entre todas ellas destaca una nue

La fusión de ideas y conceptos reconocidos y sobradamente probados puede dar como resultado un producto brillante o ser un absoluto desastre. Filosofía Jimny y mix de ideas de Bronco, Clase G, Defender, Wrangler y Land Cruiser Imaginemos un todoterreno con una silueta de trazos firmes y rectos, que objetivamente puede recordarnos en algunos momentos al Mercedes Clase G o al Ford Bronco, véanse las extensiones de los pasos de rueda o incl

Tras una semana en China invitado por el grupo Chery (Omoda, Jaecoo, Chery, Exeed - Exlantix en Europa - Tiggo, Arrizo...) he podido entender mucho mejor la situación real de los coches de origen chino, tanto desde el punto de vista del producto que están fabricando como desde el punto de vista de su organización y sus planes de futuro. Mi sensación es que lo que la mayoría del público tiene en mente sobre el desembarco chino está totalmen

MG Motor ya ha comenzado a recoger los frutos de dos años en los que la marca británica, resurgida ahora bajo capital de SAIC y fabricando sus coches en China, ha marcado el camino a la industria del Gigante Asiático, convirtiéndose en una marca de coches de volumen y demostrando que aún es posible comprar coches, eléctricos o de gasolina, a precios aceptables. BYD, por otro lado, es otra de las marcas con mejor proyección en Europa. N

Antes del presente verano, una compañía de las islas Canarias se convirtió en el primer distribuidor oficial en España para dos marcas chinas de coches, propiedad del grupo Chery, conocidas como Jaecco y Omoda. Ahora, está última ha anunciado su llegada a nuestro país con una estructura empresarial propia y con una red de puntos de venta apoyada en otras corporaciones, especializadas en concesionarios de automóviles. Su actividad aquí da

En mayo de 2023, un grupo empresarial canario anunció ser el primer distribuidor oficial en España para dos nuevas marcas de coches de origen chino: Jaecco y Omoda (grupo Chery). Un mes más tarde, conocemos el precio de venta definitivo y la mayoría de detalles técnicos del modelo que inaugura la gama de producto de la segunda firma. Se llama Omoda 5 y se trata de un todocamino mediano de aspecto coupé, con cinco puertas y cinco plazas,

Hace 10 años, Chery tuvo la brillante idea de producir una copia del Daewoo Matiz, por entonces uno de los urbanos de bajo coste más populares en Asia. Ya la base no era un gran coche, y por ende, la copia resultó ser de calidad inferior, con un aspecto aún menos agraciado. Dotado con motores de gasolina de 0.8 y 1.1 litros, el Chery QQ ha sido uno de los urbanos más populares en China, con más de un millón

En los primeros años de la gran explosión de la automovilística china, a Europa la única información que llegaba era la ingente cantidad de copias chinas de modelos europeos que podían encontrarse en las carreteras del gigante asiático, en una especie de carrera protagonizada por las decenas de fabricantes chinos por ver quién conseguía una copia más fidedigna de un modelo de éxito europe