Maserati está afilando su tridente para el día 2 de octubre, cuando presentará su nueva arma para el circuito. Esta máquina de alto rendimiento recibe la denominación GranTurismo MC Corse Concept y parte de la base del GranTurismo S, aunque con ciertas mejoras que desgranaremos más adelante.

Los de Módena se empeñan en ponerse cada vez el listón más alto en lo tocante a sus modelos para circuito, no hay más que recordar el MC12 Corsa, campeón de FIA GT Manufacturers Cup en el 2005 y que derivaba en gran parte del Ferrari Enzo.

El exclusivo fabricante italiano perteneciente al grupo Fiat se halla inmerso en la preparación de un nuevo deportivo. Según AutoExpress, todo apunta a un vehículo de tamaño inferior al armónico Gran Turismo: hablamos de un roadster con un rápido sistema de techo rígido plegable, sistema que heredaría de su primo lejano, el Ferrari California. Se cree que se denominará Spyder a secas y será un digno competidor por filosofía y dimensiones para los Porsche 911.

En cuanto a diseño, la recreación de la revista británica nos muestra un aspecto similar al de su hermano mayor, pero más anguloso y deportivo, cosa que denotan las entradas de aire frontales y las espectaculares ópticas. Bajo el capó nos encontramos con el conocido V8 de 4.2 litros, un clásico en Maserati que pasará de los 400 CV a los 350 CV para diferenciar al recién llegado de los más caros y exclusivos Quattroporte y Gran Turismo.

Todo apunta a que el retorno de un renovado Maserati Spyder se aproxima cada vez más, basándose esta vez en el Maserati Granturismo. El uso de un diseño inspirado en el Granturismo parece todo un acierto, pues las únicas críticas que recibió dicho modelo eran referentes a una leve falta de potencia, problema solventado con el Granturismo S.

Un año antes de la presentación del Granturismo en el Salón de Ginebra de 2007, se pudieron ver algunos prototipos del Spyder, pero el equipo destinado a su diseño se desvió hacia el reciente Ferrari California. Ahora que el nuevo integrante de la familia Ferrari es ya un hecho, Maserati ha vuelto al trabajo y a afinar su cabrio en Nürburgring.

Y literalmente. Los orígenes de la prestigiosa firma de moda se remontan a hace más de un siglo atrás, y una de sus señas de identidad son sus chaquetas y gabardinas estampadas con los característicos cuadros. Parece que el dueño de un (antes) precioso Maserati Quattroporte, previo al lavado de cara, ha querido aplicarle el mismo tratamiento a su berlina de lujo italiana.

Por la matrícula, es fácil deducir que estamos ante un coche matriculado en Arabia Saudí. El resultado, lejos de toda una obra de diseño al estilo del Lamborghini Murciélago LP640 de Versace, es más bien la pesadilla de todo aquél que se dedica a envolver regalos. Más que nada porque más que parecer vestido por Burberry está envuelto en papel de regalo de tal marca.

Vehículos como estos seguramente nunca necesitarían un lavado de cara, aunque bien es cierto que nunca viene mal algún que otro retoque. Para el Maserati Quattroporte, la berlina por excelencia de la marca deportiva italian, un pequeño retoque le espera antes de que cambie el año, no tanto en lo que a su renovada “cultura” exterior sino por la incorporación de una nueva versión bajo la denominación “S” y que viene a ser un compendio de mayor deportividad, sin llegar al punto del Sport GT S, pero alcanzando una mayor cota de poderío sobre el asfalto.

Diríase que lo adelantado en las fotos espía se ha quedado desfasado puesto que hablaba de más potencia, que sí existe pero no en tanta cantidad y únicamente para esta versión S. Tomando el corazón bajó el capó del GranTurismo S, el Quattroporte S supera los 430 Cv de potencia con la incursión del motor V8 de 4.7 litros. Resulta un aumento algo parco si contamos con que ese motor da para mucho más, pero sobre todo si lo comparamos con el V8 de 4.2 litros y 400 Cv que ofrece de nuevo el Quattroporte de entrada en la gama.

Hubo quienes tacharon al GranTurismo de ser algo corto en potencia. Dicho y hecho, Maserati se trabajó la versión GranTurismo S, una versión superior (motor V8 de 440 Cv) con el impecable diseño de la firma italiana y bajo una nomenclatura como la que utiliza Porsche con sus versiones más altas de cada gama. Se presentó en el Salón de Ginebra y encandiló a la mayoría puesto que está más que a la altura que todos los Maserati de última generación.

A través de esta galería de fotografías lo podemos descubrir un poco más, en diferentes planos y con un vistazo al llamativo interior en rojo vivo del exclusivo tapizado que Maserati ha seleccionado para el “S” y para estas imágenes. Particularmente el interior me parece demasiado típico de deportivo, que no tiene absolutamente nada de extraño, pero no dejo de ver ese regusto a Aston Martin en algunos elementos. Para nada me disgusta, de hecho no voy a negar que tengo un Maserati 3200 GT entre mi colección de coches a escala.

La actual versión del Maserati Quattroporte ha dado tanto juego que hasta se han diseñado y construido versiones familiares, por supuesto manteniendo el status de enorme berlina y deportividad propia de los más grandes italianos. El modelo presente, después de sufrir un pequeño restyling, pasará el relevo a una nueva generación allá por el 2010, con cambios estéticos reseñables y algún que otro cambio mecánico.

Estas imágenes espía nos dejan bastante lugar a la imaginación. Debajo de las cubiertas negras de camuflaje, que casi lucen a juego con la carrocería, se esconderían nuevos detalles de esquina a esquina con una nueva calandra así como ciertos detalles tomados del “grande” GranTurismo, donde también entrarían faros LED delanteros y una nueva y más visible luz de freno. Aunque el dato más jugoso podría llegar de la mano de su nuevo bloque motor, que dejaría atrás al ya clásivo V8 de 4.2 litros y 400 Cv.

Por todos es conocida la popularidad del sitio online de subastas más famoso del mundo, eBay, que en el primer trimestre de 2008 vendió artículos por un valor de 2.190 millones de dólares. En este portal se puede encontrar casi cualquier cosa, desde una isla en venta hasta cualquier rareza para coleccionistas. Pero lo que aquí nos interesan son los coches, así que me he puesto manos a la obra y he recopilado algunos de los supercoches que se pueden adquirir en eBay, si se cuenta con una economía más que desahogada, claro. Pero ¡soñar es gratis!

El primero de la colección es una auténtica pieza de museo. Un Ferrari 500 Testa Rossa de 1.956, una de las 20 unidades que tan solo se fabricaron de este modelo de competición. La unidad a la venta perteneció al matemático húngaro John von Neumann y ha sido restaurada con especial mimo para permanecer fiel al modelo original. La pone a la venta un concesionario de Nueva York al precio de ¡5 millones de dólares! A continuación tienes más fotografías del Ferrari 500 TR y más modelos.

Eurospares es una empresa inglesa especializada en piezas de repuesto para Ferrari, Lamborghini y Maserati, tanto recientes como clásicos, coches para los que puede ser toda una odisea encontrar repuestos a buen precio. La empresa se dedica a la venta de los repuestos para quién por ejemplo necesite un faro delantero de un Lamborghini Miura, o esté restaurando un precioso Maserati 3500 GT y necesite algunos relojes de la instrumentación.

Todo parece idílico y la empresa tiene muchos agradecidos clientes que han podido restaurar y reparar sus veloces máquinas. Pero a veces conviene preguntarse de dónde salen tales piezas. Y es entonces cuando empezamos a fruncir los ceños. La empresa obtiene piezas originales principalmente mediante la compra y desmantelación de vehículos enteros u otras fuentes pero la empresa no compra piezas nuevas a antiguos proveedores de los fabricantes.

El Concorso d’Eleganza Villa D’Este nos trae de nuevo una creación inédita, incluso más que el BMW M1 Hommage que nos devolvió a tiempos históricos del M1 deportivo del 78. Numerosas marcas han presentado creaciones y antiguos clásicos, si bien los rediseños de otros modelos han supuesto un importante número en este certamen. Carrozeria Touring Superleggera es uno de ellos y ha presentado dos creaciones basadas en una de las marcas italianas clásicas por excelencia.

El Maserati A8 GCS Berlinetta Touring es una remodelación, algo más moderna, del A6 GCS Berlinetta creado por Pininfarina. Forma de coupé pequeño y compacto. Frontal y trasera de Maserati con los recuerdos del “ayer” reflejados por algunos elementos como el retraso de la cabina, el estilo metalizado “oscuro” de la parrilla o las llantas de aleación de múltiples radios. Es posible que este modelo vea la luz de la producción en serie, pudiéndose clasificar a nivel intermedio entre un BMW M3 y un Porsche 911.