Adiós elegancia. El Maserati Levante, la alternativa de Maserati a modelos como el Porsche Cayenne o el Range Rover, ha pasado por las manos de Tridente, la división para la firma italiana de Novitec y el resultado, bautizado como Maserati Levante Esteso, nos brinda una ensanchada perspectiva del lujoso SUV, potenciado y cargado de nuevos apéndices aerodinámicos.

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El Maserati Levante provocó en su día, seguramente, que los más puristas de Maserati se echasen las manos a la cabeza. Igual que Porsche hizo hace ya unos cuantos años con el Cayenne, Alfa Romeo ha hecho ahora con el Stelvio y Lamborghini está a punto de hacer con el Urus. Con el Levante, la marca italiana lanzaba por primera vez un todocamino, formato tan de moda últimamente y tan necesario para el negocio de las marcas. Un modelo que está llamado a prolongar -e incrementar- los años de éxito que está viviendo Maserati con los Ghibli y Quattroporte. Sin embargo, el SUV del tridente está causando más problemas de los que a Maserati le gustaría.

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Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

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Podemos usar aquel archiconocido eslogan de Mercedes para arrojar algo de luz a los últimos movimientos de Maserati. Y es que sí, algo está pasando en Maserati. El fabricante italiano no cesa en su objetivo de crecer en ventas y ofrecer nuevos productos, apostando por preservar su ADN, aunque teniendo que adaptarse a las últimas innovaciones y leyes anticontaminación. No, Maserati no tiene nada fácil seguir siendo Maserati sin someterse a grandes cambios, y ahora acabamos de conocer que el próximo deportivo de Maserati será eléctrico...

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Edo Competition es un preparador alemán centrado en máquinas de altos vuelos. Podría pensarse que es un Mansory cualquiera, pero conviene recordar que Edo ha creado versiones de calle del Ferrari FXX y preparaciones mecánicas usando un Maserati MC12 como base. Sólo con estas credenciales, debería cambiar - y mucho - tu imagen mental de esta pequeña empresa alemana. Con motivo de su centenario, la propia Maserati ha encargado a Edo Competition la transformación a coche de calle de un espectacular Maserati MC12 Versione Corse.

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31 de Octubre de 2016

Para qué nos vamos a engañar, nuestra última experiencia con las últimas novedades de las firmas Bentley y Maserati en el circuito de Ascari será muy difícil de olvidar. Pero para que no se nos escape ni un sólo detalle, hoy os traemos dos vídeos en los que podréis ver en primera persona cuál fue nuestra experiencia a los mandos de estos coches de lujo, ya fuese para acariciar los 300 Km/h, probar a marcarse un derrape de película o comprobar las habilidades 4x4 de los SUV de lujo más esperados. ¿Te lo vas a perder?

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Antes de nada, perdonad que empiece con una opinión: una motocicleta como la Lazareth LM 847 es poco menos que un engendro. Un engendro que, aunque solo sea por lo bestia que aparenta ser en su carta de presentación, quizás incluso tenga su encanto. Por si alguno creía que el fabricante francés Lazareth iba de farol cuando nos anunciaron una motocicleta con motor Maserati de ocho cilindros, se equivocaba. Por fin podemos contemplarla, y escucharla, en vídeo, con nada más y nada menos que 470 CV de potencia.

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15 de Septiembre de 2016

En Maserati no tienen ninguna duda, fabricar un digno sucesor del Maserati MC12 es un sueño que lucharán por cumplir sea como sea. En el momento en el que el Ferrari Enzo reinaba como uno de los grandes superdeportivos del momento, Maserati se embarcó en un proyecto para crear un deportivo de carreras para el campeonato FIA GT, un proyecto que obviamente obligó a fabricar unidades homologadas para calle creando así el superdeportivo de Maserati que todavía hoy levanta pasiones.

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Maserati tiene en el Maserati Levante un importante reclamo comercial, una buena alternativa con la que arañar algún que otro cliente a Land Rover y a Porsche, plantándole directamente cara al Range Rover y al Porsche Cayenne. ¿El precio del Maserati Levante? Hora de descubrir, en detalle, cuanto cuesta el nuevo SUV de Maserati.

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20 de Julio de 2016