Puede que el futuro del automóvil sea eléctrico, pero mientras éste llega, cada vez son más los fabricantes que se están planteando recuperar sus mejores motores gasolina. Es el caso de Maserati, quien se está planteando en estos momentos resucitar el motor V8/strong> para sus mejores deportivos<.>El retorno de los motores V8 a Maserati Fue en 2024 cuando Maserati montó el último propulsor V8 en uno de sus coches, concretamente en un Quattroporte bautizado como Grand Finale. Aquellla berlina de altas prestaciones sirvió de broche de oro para el vínculo de Maserati con los ocho cilindros, significando también el punto y final al suministro de estos motores por parte de Ferrari.
Desde ese momento, Maserati ha apostado fuertemente por el motor V6 Nettuno, una mecánica 3.0 Twin-Turbo desarrollada a partir de los V8 F154 de la propia Ferrari, consiguiendo dar vida a uno de los mejores motores de 6 cilindros del momento y montándolo en modelos como el Grecale, el GranTurismo o el MC20, rebautizado como MCPura tras su restyling.
Pues bien, en Maserati quieren mirar ahora más allá, motivo por el cual están estudiando en estos momentos la posibilidad de recuperar los motores V8 en su gama más exclusiva. No existe confirmación al respecto, pero sí la intención de estudiar esta posibilidad, evaluando el interés real por parte de sus clientes. Todo apunta a que Maserati querría reservar esta mecánica para sus modelos más especiales, aquellos que son creados bajo la división Fuoriserie en serie limitada o incluso One-Off.
Otro punto muy interesante en este proyecto está además en que este nuevo motor podría ser compartido también con Alfa Romeo. La colaboración entre ambas firmas a través de la división BottegaFuoriserie permitirá poner en las calles más modelos como el 33 Stradale, lo que sumado a un propulsor de mayor rendimiento y caché, permitiría a ambos fabricantes hacer crecer su gama más exclusiva.
Pero aún hay más, pues tras las recientes declaraciones de Davide Danesin, máximo responsable de ingeniería de Maserati, al medio australiano CarSales, hemos podido saber que en la marca italiana no sólo se plantean el regreso de los V8, sino también recuperar el cambio manual, aunque sin simulaciones como las de Ferrari o Koenigsegg, sino empleando una transmisión manual convencinal para ser empleada en producciones muy limitadas.
