Actualizado 15:31

Mitsubishi acude al Salón de París con una apuesta muy prometedora. El Mitsubishi GT-PHEV Concept es, de momento, un prototipo, pero también una visión certera de la filosofía que seguirán los próximos grandes SUV de esta marca japonesa. Una filosofía que Mitsubishi ha definido como el "ground tourer", jugando con palabras y siglas, como "grand tourer" y "gran turismo". Sabemos que este nuevo gran SUV se presentará muy pronto y que, a juzgar por lo que ya hemos ido conociendo, intentará nutrirse de lo mejor de su hermano pequeño, el Mitsubishi Outlander, y la experiencia alcanzada por la marca en el desarrollo de vehículos todoterreno con productos como el Mitsubishi Montero.

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14 de septiembre de 2016

Si hay algo que Mitsubishi sabe hacer realmente bien es fabricar vehículos de tipo todoterreno. De ahí que su futuro debamos entenderlo ya no solo en clave todoterreno, sino sobre todo en clave SUV, en productos aptos para todos los públicos inscritos en el segmento de moda. A tenor de las cifras, todos quieren tener un todocamino, un crossover, un SUV, o como quieras llamarlo. Y este Mitsubishi Ground Tourer, que de momento será un prototipo, quiere anticiparnos que en la gama Mitsubishi aún hay sitio para nuevos SUV, más allá de Mitsubishi Outlander y de Mitsubishi ASX, los best-seller del fabricante japonés. Y la línea estética del Range Rover Evoque parece haber sido la escogida para esta novedad.

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27 de junio de 2016

Mitsubishi es hoy protagonista de un nuevo escándalo de emisiones al más puro estilo defeat device de Volkswagen. Mitsubishi ha admitido manipulación de al menos 625.000 coches para alterar sus cifras de emisiones. El fabricante japonés ha anunciado a las autoridades japones el descubrimiento de irregularidades internas que afectan a cuatro modelos concretos, estando ahora abierta una investigación de mayor calado para averiguar el alcance de este nuevo escándalo de emisiones que además afecta directamente también al fabricante Nissan.

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20 de abril de 2016

No me había olvidado de vosotros. Hace unas semanas comenzamos una interesante saga sobre los deportivos japoneses más míticos de los años 90. Máquinas de altas prestaciones que aún hoy en día nos enamoran, nos emocionan y nos hacen recorrer como sabuesos hambrientos los anuncios clasificados online en busca de una ganga. Por si os habíais olvidado de los contenidos anteriores, os recomiendo que os paséis por la primera, segunda y tercera partes. El cóctel de hoy viene muy cargado de prestaciones.

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¿Pensábais que nos habíamos olvidado de vosotros? Con el Salón de Ginebra tras nosotros, es hora de volver a nuestro repaso a los mejores deportivos japoneses de los años 90. Máquinas que nos hacen soñar con aquellas partidas al Gran Turismo, protagonistas de esos vídeos de Best Motoring, recreados numerosas veces en maquetas de Tamiya. Una era dorada para el coche japonés, de la que hoy repasamos cuatro pesos pesados. Os voy a poner la miel en los labios: sólo uno de estos cuatro coches tiene menos de seis cilindros.

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Hace unos días comenzamos un interesante especial sobre los mejores deportivos de origen japonés. Nos hemos centrado en los años 90 por ser la era dorada del vehículo de altas prestaciones de origen nipón. En la primera parte hemos hablado de los Toyota MR2 o Nissan 200SX, y en esta segunda parte, pisamos el acelerador un poco más. Tenemos motores rotativos, atmosféricos de alto régimen de giro, doble turboalimentación y siluetas icónicas. Quieres acompañarnos en este especial cargado de nostalgia y olor a gasolina.

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Si hubo una época dorada para el deportivo japonés de altas prestaciones, fueron los años 90. Creo que estaréis de acuerdo conmigo, simplemente mencionando tres nombres: Nissan Skyline GT-R, Mazda RX-7 y Toyota Supra. Quedarnos ahí sería simplista, por lo que comenzamos una nueva saga en la que haremos un completo repaso a aquellos fantásticos deportivos japoneses de los años noventa. Máquinas pasionales, bonitas, que se han granjeado el respeto y la admiración del mundo, así como un estatus de culto. Konichiwa, acompáñanos.

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La gama del Mitsubishi Outlander sigue ampliándose tras su reciente renovación, dejándonos, tras las versiones diésel y la versión híbrida enchufable, con una nueva versión gasolina que ya tiene incluso precio para el mercado español, quedando ya en disposición de verse las caras en las calles con alternativas como el Honda CR-V, el Mazda CX-5 o el Nissan X-Trail.

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Mitsubishi ha renovado al Mitsubishi Outlander PHEV, ha introducido nuevos detalles de diseño, ha mejorado aspectos estructurales de su parte ciclo, nuevos detalles en su habitáculo... y ha dado forma a un producto aún más redondo, polivalente y realmente interesante si tenemos en cuenta que, por 35.020 euros podemos poner en nuestro garaje un coche realmente bien resuelto con la capacidad de alcanzar más de 50 km en modo totalmente eléctrico. Ya hemos tenido la oportunidad de conocerlo, de probarlo y esto son cuatro motivos por los cuales es una buena idea poner al Mitsubishi Outlander PHEV en tu garaje:

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Una de las capitales mundiales de la cirugía estética, Los Angeles. La otra es Teherán, lo creáis o no, pero esa es otra historia. A Los Angeles se ha ido el Mitsubishi Space Star - vendido como Mirage en EE.UU. - y se ha presentado en sociedad con un lifting que le ha sentado muy bien. Lo que está intentando es quitarse de encima el estigma de coche barato, "plastiquero". A pesar de que sus ventas son correctas, este lavado de cara le ha sentado muy bien, ganando el empaque necesario para conquistar a más público global.

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