Jerome Gallix es el nuevo jefe de diseño de Peugeot, y viene con las pilas cargadas ya que se ha propuesto toda una renovación de los sólidos códigos de diseño de la marca francesa. Su idea es recuperar los brillantes diseños de Peugeot en el pasado para mantener tal tradición en el futuro. Su primer proyecto consistirá en revivir al Peugeot 504 Coupé: un clásico de dos puertas diseñado por Pininfarina a finales de los años 60 basándose en la berlina del mismo nombre. Su equivalente actual es el no menos bonito 407 Coupé.

La recreación publicada por la revista AutoExpress nos muestra un diseño en mi opinión brillante. Se ha respetado claramente la influencia del pasado, muchas aristas y frontal prominente, pero a la vez la mano del diseñador ha conseguido otorgarle un aspecto moderno y elegante. Peugeot pretende presentar una versión de producción del nuevo 504 Coupé en un plazo sorprendentemente reducido: en el Salón de Frankfurt del próximo año 2009.

Fruto de la colaboración entre el Automóvil Club de Alemania ADAC y los respectivos clubes de España (RACE), Suecia (Motormannen), Austria (ÖAMTC) y Bélgica (TCB) nace un interesante estudio sobre la seguridad que realiza una comparativa de los sistemas de protección antivuelco de los descapotables del segmento B. Los tres principales modelos analizados son el Mini Cabrio, el Peugeot 207 CC y el Citroën C3 Pluriel.

Desde la parte anterior a la posterior, los resultados han sido variados pero tanto el modelo alemán como el de Peugeot han sacado mejores resultados. El Mini Cabrio obtuvo una mejor puntuación en la resistencia de pilar A, que debe de ser reforzado al contar con la única conexión rígida al chasis en su parte inferior. En este aspecto titubeó más el modelo galo pero se hizo con la mayor puntuación en el apartado de protección de pasajeros traseros. Sus arcos de seguridad se despliegan hasta 20 cm más al detectar el principio de vuelco en tan sólo 0.175 segundos.

Automobiles Peugeot está de celebración estos días. Ha salido de una de sus factorías un anónimo Peugeot, que tiene el honor de ser la unidad número 50 millones fabricada por la marca francesa desde que comenzara su andadura empresarial, en el lejano año 1891. Peugeot ha sido responsable de la fabricación de 160 modelos diferentes en 34 familias de productos.

Apoyándose en la constante mejora de sus productos, lo suyo siempre ha sido la creación de modelos generalistas de precio razonable, tales como el sedán 406 o el superventas Peugeot 205. La competiciónha sido otro terreno cultivado por Peugeot, desde su participacion en rallies de distinta índole hasta las Le Mans Series con el exitoso y reciente 908 HDi FAP.

Dicen que una marca que se incorpora a Le Mans necesita tres años para poder ganar y parece que este año se ha cumplido con Peugeot, Marc Gené va a tener que participar un año más si quiere conseguir arrebatarle el oro al laureado R10.

Todo pintaba bien para Peugeot con su 908 HDI-FAP que ha encabezado la carrera mientras dispuso de un firme seco. Cosa que cambiaría durante la noche, en la que haría aparición un invitado inesperado, la lluvia, que además se tornó en uno de los peores enemigos del prototipo con el número 7 que pilotaba Marc y el elemento que necesitaba Audi para dar el tirón arrebatar la cabeza de la carrera.

El grupo francés, en especial Peugeot, tiene la costumbre de “festejar” diversos eventos o colaboraciones con una edición limitada de alguno de sus vehículos. Nada en contra de ello salvo que da la sensación de que se dedican más a eso que a trabajar en otras cosas. Dejando eso a un lado, para celebrar el éxito del 908 HDI en Le Mans han presentado el Peugeot 207 Le Mans.

Características gasta las de una edición especial de este estilo, con decoración diferente y mecánica más que conocidas. Se puede optar con dos colores para la carrocería, Obsidien Black y Banquise White, ambos dispuestos con una tira longitudinal en rojo muy característica. El clásico león” se viste también de ese color y se sitúa una tipografía “Le Mans” en la parte trasera. También se incluye una nueva cubierta cromada para las ópticas y las llantas de aleación alcanzan las 17”, pero no guardan un diseño novedoso como se podría esperar.

El Peugeot 107 KISS FM es el fruto de una asociación del fabricante francés con la conocida emisora de radio KISS y que parece basarse en dos premisas fundamentales: lanzar una versión de este mini orientada hacia la música y intentar mejorar las ventas de este pequeño modelo. Desde luego en España parecen tene poco éxito, versiones especiales como la RC-Line inclusive, pero puede que el país británico acoja más aceptación.

Como era de esperar el principal componente de este modelo lo conforma el conjunto multimedia, formado por una radio Clarion mejorada con nuevos altavoces y subwoofers y una conexión USB para conectar dispositivos externos como un iPod o cualquier reproductor MP3 convencional. La navegación por la lista de canciones se realiza a través del display de la propia radio. Otros elementos que son propios de esta versión son los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado o las alfombrillas con el logo de la emisora de radio.

Lamentablemente estamos hablando de una versión que sólo llegará al Reino Unido. En principio parece una versión más atractiva para el Peugeot 207, sobre todo porque está al alcance de los modelos más asequibles y en carrocerías de tres y cinco puertas. El nombre de este modelo con techo panorámico es bastante lógico: Cielo.

Además del correspondiendo techo solar ampliado desde el pilar A hasta el C, que regalará un soplo de aire fresco de día y una visión de las estrellas de noche, también se añade un equipamiento de base sobre el nivel Sport que incluye control de velocidad de crucero y manos libres Bluetooth para teléfonos móviles así como una lista de pinturas metalizadas de serie: Diablo Red, Neysha Blue y Aluminium.

El piloto probador de Ferrari y piloto oficial de Peugeot en las Le Mans Series, Marc Gené, sufrió ayer un espectacular accidente en una jornada de pruebas en el circuito francés de Le Mans, donde dentro de dos semanas se disputará la mítica carrera de resistencia. Marc perdió el control de su Peugeot 908 HDI FAP en las curvas Porsche, cuando rodaba a 260 km/h. Su coche salió literalmente volando e impactó contra las protecciones, terminando con el piloto de Sabadell en el hospital.

El pronóstico es muy favorable, y parece que milagrosamente solo presenta contusiones por todo el cuerpo, aunque permanecerá en el hospital en observación unas horas más. La página oficial de Marc Gené recoge el testimonio del piloto: “La verdad es que pensé que no saldría vivo del accidente. Este ha sido sin lugar a dudas el incidente mas grave de mi carrera deportiva y un milagro salir ileso de el. Solo quiero dar gracias a Peugeot por construir un coche tan fiable y resistente que me ha salvado la vida”. El vídeo a continuación.

Por todos es sabido que los compactos y utiliarios son los nichos de mercado más rentable para muchos fabricantes y por tanto una importante parte de sus gamas a cuidar sobremanera. El Salón del Automóvil de Madrid acogía una gran muestra de vehículos de este tipo. Desde compactos hipervitaminados a racionales urbanos con consumos irrisorios.

La novedad más destacada de todo el Salón de Madrid era la primicia mundial del Seat Ibiza. Era la primera vez que se presentaba al público general el nuevo utilitario de Seat. Otras novedades más que reseñables incuyen al acalamado Volkswagen Scirocco, el nuevo y esperado Ford Fiesta, el pequeño Renault Twingo RS o la versión John Cooper Works del Mini Cooper S.

Tras el salto, imágenes y comentarios acerca de las novedades en tales segmentos.

Los concepts están muy bien, pero suelen diferir bastante de los vehículos que podemos ver por las calles. Entre los segmentos más consolidados y siempre sanos se encuentran las berlinas, monovolúmenes y familiares, que conjuntamente suponen un importantísimo trozo del mercado automovilístico español. Son la elección de muchos compradores dada la versatilidad, practicidad y filosofía racional, pero no por ello descuidando la estética o las prestaciones.

Entre las novedades más destacadas se encuentran el nuevo Skoda Superb, con su innovador maletero y competitivos precios; el Honda Accord Tourer, espectacular versión del nuevo Honda Accord 2008 (del que ya os contaré más en una prueba); el Citroën C5 Tourer y el espectacular y armonioso Volkswagen Passat CC, una de las novedades más destacadas de toda la muestra. En general muchas berlinas tienen versiones deportivas y de altas prestaciones, pero esas las dejaremos para mañana, junto a los vehículos de alto rendimiento.