Es la noticia del mes, sin duda. Tras más de 90 años en manos de General Motors, Opel podría ser vendida al gigante galo PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles). Ya os hemos hablado de las motivaciones que podrían llevar a GM a desprenderse de su histórica marca, y también hemos especulado con fundamento sobre el posicionamiento de Opel en el enorme conglomerado francés que es Groupe PSA. La comunicación entre PSA y GM no ha cesado en un solo momento, y tras implicar a los gobiernos francés y alemán, ambos consorcios parecen dar por hecho que la operación va a prosperar. ¿Cómo articularán el futuro de Opel?

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20 de febrero de 2017

De acuerdo, no es ni el primer eléctrico de Peugeot - ese título se lo lleva el cuestionable iOn - ni la primera furgoneta eléctrica. Tras la experiencia con la Peugeot Partner Electric, de carga, el fabricante galo lanza su primera furgoneta de pasajeros 100% eléctrica, la Peugeot Partner Tepee Electric. A nivel de habitabilidad y espacio interior, la mayor ventaja es que no es más pequeña ni pierde capacidad de carga con respecto a otras Peugeot Partner Tepee, ya que las baterías están ubicadas en el subchasis trasero, y no roban espacio al maletero. Ahora bien, ¿qué autonomía ofrece esta furgoneta? ¿Es un producto competitivo?

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Hace un par de días saltaban las alarmas ante la posible adquisición de Opel por parte de PSA (Peugeot, Citroën, DS), el grupo galo estaba en conversaciones con General Motors supuestamente para ello, es algo que te relatamos en el artículo “¡Es oficial! El Grupo PSA está negociando con General Motors la adquisición de Opel”, pero... ¿qué supondría exactamente esta adquisición? ¿Cómo se podría integrar a Opel entre tres marcas con un rumbo tan bien definido?

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16 de febrero de 2017

¡El bombazo del día! El Grupo PSA - actualmente compuesto por Peugeot, Citroën y DS Automobiles - ha publicado esta mañana una escueta nota de prensa en la que oficializa lo rumoreado: está en negociaciones con General Motors, negociaciones cuyo objetivo es la compra de las operaciones europeas de Opel y Vauxhall. Sabemos que la concentración empresarial es una de las grandes tendencias del sector, y este movimiento está en línea con las actuaciones de ambos grupos automovilísticos. Como a continuación os vamos a explicar, es un movimiento muy lógico, con sentido para ambas multinacionales.

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14 de febrero de 2017

El estudio de diseño de Peugeot se ha convertido en todo un habitual en la prensa en los últimos años. Prolífico, original y dispuesto a tocar muy diversos campos el Peugeot Design Lab ha dado vida a una nueva creación, una bicicleta que nos remota a dos siglos atrás, cuando la marca lanzaba en 1982 su primera bicicleta, y que está dispuesta a convertirse en la alternativa más extravagante del mercado, con un llamativo diseño conceptual. Se llama Peugeot DL121 y si la quieres puede ser tuya.

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12 de febrero de 2017

Desde que Peugeot nos presentó al Peugeot 308 R Hybrid hemos soñado con una versión más radical del Peugeot 308 que la propuesta con el Peugeot 308 GIT, con el que, recordemos, nos fuimos hasta Biarritz en un viaje que te detallamos en el artículo “Peugeot 308 GTI a prueba: roadtrip a Biarritz con el “anti Cupra” de Peugeot”. Pero... ¿cómo debería ser este hipotético Peugeot 308 R? La división deportiva de la marca acaba de entregar el primer Peugeot 308 Racing Cup y por mucho que nos guste hay poco de lo que debería ser un Peugeot 308 R.

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Los Ford Fiesta ST200 y Peugeot 208 GTI son dos de los utilitarios GTI más picantes del panorama actual. Un servidor se declara fan incondicional del 208 GTI by Peugeot Sport, pero lo cierto es que no he probado el Ford Fiesta ST200 y todo el mundo habla maravillas de él. Ambos coches comparten motor 1.6 turbo, aunque en el caso del Peugeot con 208 CV, frente a los 200 CV del Fiesta. ¿Cuál de ambos coches hace más rápidamente el 0 a 200 km/h? En este corto vídeo tendrás la respuesta.

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Peugeot se reivindica - y de qué manera - con un nuevo Peugeot 3008 que ha roto drásticamente con la filosofía de su predecesor para abandonar su naturaleza monovolumen con tintes crossover y convertirse en un todocamino. Por nuestra parte, ya hemos tenido ocasión de conducirlo durante algunos kilómetros, en su presentación, para ofreceros esta prueba del Peugeot 3008 que no tiene otra intención que presentar los aspectos que, a nuestro juicio, diferencian mejor a un Peugeot 3008 de toda su competencia. Aspectos que muy probablemente te ayudarán a decidir la compra de un Peugeot 3008 frente a sus rivales, desde el siempre socorrido Nissan Qashqai y el nuevo SEAT Ateca, hasta los coreanos, el KIA Sportage y el Hyundai Tucson, o a descartarlo. Y es que ciertamente creemos que si de algo puede presumir este nuevo todocamino es precisamente de personalidad y características únicas en su categoría. Y estas son nuestras 6 razones para comprar (o no) un Peugeot 3008, la que a nuestro juicio es la propuesta más original entre los SUV compactos.

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13 de diciembre de 2016

Si estas cansado del transporte público y de los atascos Peugeot nos ofrece una interesante alternativa dentro de su gama Peugeot Scooters, de corte económico pero sin descuidar las buenas formas. Hablamos del Peugeot Tweet 125i, un scooter de rueda alta, ahora adaptado a la normativa Euro4, que puede convertirse en tu arma definitiva para el día a día en la ciudad.

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30 de noviembre de 2016

Peugeot ha creado un gran compacto deportivo con el Peugeot 308 GTI, te lo contamos en el artículo “Peugeot 308 GTI a prueba: roadtrip a Biarritz con el “anti Cupra” de Peugeot”. Con un buen paso por curva, un conjunto sólido, con una gran puesta a punto, un viejo conocido latiendo bajo su capó... pero los actuales estándares del segmento nos invitan a soñar con una versión más radical, con un Peugeot 308 más potente, más salvaje y dispuesto a enfrentarse cara a cara con el Ford Focus RS.

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26 de noviembre de 2016