Yamaha

Hay productos que trascienden y pasan a la historia. Coches que acaban definiendo una categoría y motos que terminan convirtiéndose en referencia para todos los demás. Fue lo que sucedió hace ahora medio siglo con el Golf GTI, que precisamente este año cumple su 50 aniversario. Fue lo que sucedió con el icono de Yamaha, que ahora celebra su 25 aniversario. La Yamaha TMAX pertenece a ese reducido grupo. Lleva 25 años siendo el scooter de

Las motos chinas han cambiado por completo el panorama de las aventureras. Han democratizado - con perdón de la expresión - el acceso a una categoría que durante años estuvo reservada a productos naturalmente caros y especializados, hasta el punto de convertir a las trail en un fenómeno de masas. El mejor ejemplo lo encontramos en el éxito que están cosechando algunos modelos chinos, como la Voge 900DSX y, más recientemente, la Voge DS80

Única en su especie. Verdadero lobo con piel de cordero. Y una exótica combinación de lo que debe ser una urbana, cómoda y práctica, con cuerpo de scooter. Pero también una deportiva, con un motor bicilíndrico de 562 centímetros cúbicos y un sonido que encandila, especialmente equipada con Akrapovic. Y apta para el carné A2. Así es uno de los productos de referencia de Yamaha. El Golf GTI de las dos ruedas Única en su espe

¿A quién demonios se le ocurrió meter ruedas de quad a una moto pequeña? Yamaha tuvo esta genial idea adelantándose a lo que las demás marcas no vieron. La Yamaha Big Wheel es una moto muy rara que se popularizó en la década de los 80, siendo Estados Unidos y Canadá su mercado objetivo. Ahora cuesta una tercera parte que una Yamaha Teneré 700 y, aunque ambas son para ir por el campo (salvando las distancias), su concepto de diversió

El mundo de las motos está totalmente revolucionado. La irrupción de un aluvión de marcas chinas - de la China continental - lo está cambiando todo. Pero mucho antes de que todas ellas llegarán estaba KYMCO, una de las taiwanesas que se ha convertido referente del scooter práctico y urbano… pero también del concepto de scooter más prestacional. Es ahí precisamente donde KYMCO ha encontrado un hueco muy interesante con una propuesta

Hubo un tiempo en el que las motos de enduro ligeras eran el sueño de cualquier chaval. Motos altas, estrechas, con ruedas de tacos y apariencia de auténtica máquina de competición, pero lo suficientemente sencillas como para sobrevivir al barro, a los caminos rotos y al uso diario sin rechistar. Precisamente esa idea es la que Yamaha acaba de recuperar con una propuesta que encaja perfectamente en un momento en el que las motos aventureras e

Feroz y contundente. Así es la competencia que está proponiendo China - ya no solo la continental, de la República Popular de China, sino también desde la isla de Taiwán - que está consiguiendo incluso que sus marcas triunfen en segmentos hasta hace poco considerados aspiracionales, como el de las aventureras. Pero el perfil de la moto más vendida en España no ha cambiado. Japonesa, de rueda baja y de 125 centímetros cúbicos. Así es

Hay motos que nacen para convertirse en un éxito global aunque jamás crucen oficialmente nuestras fronteras. Y la Yamaha PG-1 es uno de esos casos, que tendría más sentido que nunca en España, a la vista del auge que están viviendo las trails, los scooter con enfoque más aventurero y todo lo que se le parezca. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/motos/yamaha-pg-1/] Ya hablamos de ella hace un tiempo, en el artículo que os p

Cumple un cuarto de siglo. Y como un aniversario así no sucede todos los días, lo celebra con una edición especial que hace aún más atractiva y deseable una moto que, pese a la competencia cada vez mayor, de las de siempre, de las europeas; de las de ahora, de las chinas; sigue sin tener rival en deportividad. Un verdadero lobo con piel de cordero. El Golf GTI de dos ruedas. El scooter que inauguró una categoría propia de deportivas u

El paradigma de la deportividad para todos los públicos. Un emblema histórico, el del Golf GTI. Volkswagen consiguió convertir un nombre propio en sustantivo, en la perfecta definición de lo que debe ser un coche popular y compacto venido a más y transformado en deportivo. Esa filosofía ha estado más presente que nunca y por más de 25 años en una moto. Yamaha tuvo a bien crear un producto urbano, con la comodidad de un scooter, y dota