No deberían falta más de unos pocos meses antes de que el Volkswagen Passat CC llegue a los concesionarios, la conversión a coupé de la berlina más aclamada de VW, llegue al mercado Español. Mientras ese día no llega, Diariomotor ha tenido acceso a prácticamente todos los precios de la gama.

Es muy posible que este concepto, novedoso en la marca de Wolfsburg, rivalice con el Mercedes CLS aunque puedan encontrarse a diferentes niveles y la mecánica del CC sea algo más contenida. Como bazas principales, el Passat coupé aportaría la calidad técnica y probada de los motores del Grupo VAG junto a unos precios más competitivos.

La edición digital de la prestigiosa revista inglesa Autocar se atreve a vaticinar cómo será el próximo BMW M5, que no se espera que vea la luz hasta 2011, meses después de que la nueva generación de la Serie 5 haga aparición en escena. Al parecer los ingenieros de la división deportiva M están trabajando estrechamente con el equipo de desarrollo del nuevo Serie 5 para tener a punto el M5 lo antes posible.

Cierto es que la normativa anticontaminación parecía haber puesto freno a la guerra de la potencia, pero para la próxima generación de berlinas de altas prestaciones esto no se cumplirá y las marcas alemanas seguirán con su particular batalla. Audi ya comercializa su RS6 biturbo con 580 cv y se espera que el próximo Mercedes E63 AMG incremente su potencia hasta los 550 cv. Por su parte el BMW M5 se rumorea que incorporará una versión turbo del V10 que entregará alrededor de 550 cv.

Tal y como se hizo con el XC90 y el C30, la marca sueca presenta el paquete de estilo R-Design para uno de sus vehículos familiares más extendidos, el V70. Como en los primeros, el centro del kit se concentra en dotar de una estética más deportiva aumentando a la par el aerodinamismo del modelo. De los tres modelos Volvo que hemos visto en versión R-Design, el que más carácter deportivo muestra es sin duda el compacto.

El cambio más visible en un primer vistazo lo representan las llantas de aleación que en este caso crecen hasta las 18 pulgadas, seguido del incremento de “metalización” producido en el conjunto global de la carrocería: cubiertas cromadas para las luces antiniebla, retrovisores o calandra y un relativamente discreto tubo de escape. La capacidad de personalización exterior crece gracias a los 11 colores diferentes para la carrocería.

Ford nos presenta un nuevo paquete de opciones para su berlina superventas, de momento sólo disponible en el Reino Unido. Se denomina Titanium X Sport y representa el tope de gama en acabados para el Mondeo. Añade bastante equipamiento al ya existente pack Titanium X y estrena en exclusiva una nueva motorización diésel, la más potente para el Mondeo hasta el momento. El Laguna GT tiene un serio competidor.

El completo equipamiento del Titanium X Sport incluye dos tubos de escape, molduras plateadas en calandra y paragolpes (del mismo color que la carrocería), faros bi-xenón, asientos de cuero de Alcantara cosidos con hilo rojo, pedales de aluminio, suspensión deportiva y paneles interiores en color negro brillante. Elementos que dan a la berlina un toque aún más deportivo.

Como muestra de que la “clase” es algo que tiene que ver con Mercedes, antes de que se produzca el relevo generacional del CLK (que ya hemos adelantado en las fotos espía) y 15 años después de alcanzar por primera vez los concesionarios, la marca alemana presenta una versión especial denominada Grand Edition, disponible para el coupé y para el descapotable en todas las motorizaciones (salvo la 63 AMG obviamente).

Antes de adentrarse en el habitáculo, la carrocería muestra sus diferencias con la versión de serie en la incorporación de llantas de aleación de 18” de diámetro (con neumáticos 255/35 R18) junto a una completa elección de colores metalizados: plateado Palladium o Irridium, negro Obsidian, gris Indium y blanco Diamond. Otros detalles de terminación son la elección del spoiler AMG, la calandra plateada o el silenciador para las salidas de escape.

El renovado Audi A4 es origen de alguna que otra preparación, por suerte no extrema, que agudiza los factores más agresivos que puede portar la berlina. Bien es el cierto que el preparador ABT ha dejado bien alto el listón con su vista del A4, incluso compartiendo explotación mecánica y color con la variante de Rieger Tuning aunque manteniendo unas diferencias.

La presentación de este preparador germano para el Tuning World Bodensee de Alemania presenta un equilibrado kit estético adornando el blanco que se ha alzado como principal color de estas preparaciones. A pesar de que el frontal es idéntico a la de la S-line, se adorna con un discreto faldón, laterales deportivos con interior negro y disfruta de una caída posterior diferente adornada con una salida de escape en forma de dobles parejas bastante abultada para la anchura del A4. Las llantas, de cinco radios y de 20” de diámetro, son como no de color blanco.

Autoexpress ha publicado un adelanto de cómo podrían ser las versiones MPS de los modelos Mazda 6 y Mazda 2. La famosa denominación hará referencia a la variante más potente tanto de la berlina como del utilitario, aupándolas hacia el nivel de referencia de otras marcas como la denominación OPC de Opel, la serie M de la bávara BMW o la todavía no confirmada serie STI de Subaru. El primero llegaría al mercado en el 2010 mientras que el segundo adelantaría su comercialización al 2009.

Sobre el Mazda 6 MPS, la oferta de kit aerodinámico mostrada en la recreación superior podría diferir en algunos elementos de la versión final pero es prácticamente seguro que su cuerpo mostrará indicios de deportividad en defensas, faldones laterales, llantas de aleación más grandes y una disminuida altura libre al suelo gracias al uso de una suspensión más deportiva.

El preparador alemán Lorinser ha desarrollado una serie de mejoras tanto mecánicas como estéticas para el reciente lavado de cara del potente Mercedes-Benz CLS 500, de hace tan solo 3 meses. La imagen del coupé de cuatro puertas de Mercedes es de por sí muy refinada y deportiva y a la hora de preparar un coche así hay que tener cuidado para no caer en los excesos y el mal gusto, en un caso parecido al del Jaguar XF de ayer. Un ejemplo de una preparación muy acertada para el CLS es el Brabus Rocket, que gracias al empleo de un sutíl kit de carrocería y una muy atractiva combinación de colores consigue resultados espectaculares.

Pero en Lorinser no lo han hecho mal. Han conseguido mantener la elegancia y dinamismo del vehículo mediante un bonito kit estético. Las modificaciones incluyen un nuevos paragolpes tanto delanteros como traseros y unos faldones ligeramente esculpidos. El portón del maletero estrena un pequeño spoiler y las dos salidas de escape de serie son sustituidas por cuatro colas de nuevo diseño. El interior no se descuida en una preparación de Lorinser y aunque no disponemos de fotos, sabemos que la fibra de carbono se extiende por el habitáculo, la iluminación interior se ha cambiado y el volante deportivo es de nueva factura.

Los alemanes de Loder1899 ya nos tienen acostumbrados a preparaciones cotrovertidas, a veces son sublimes, otras veces no tanto. Según mi opinión no estaban demasiado inspirados cuando decidieron modificar la última creación de la firma de Jaguar. El Jaguar XF es un coche que de serie es especialmente bonito, tanto como un Alfa Romeo 159 y por tanto difícil de mejorar, cosa que conseguiría un kit estético discreto con sutíles detalles aquí y allá.

Y esta preparación podría haber sido todo un acierto si se hubiera evitado la inclusión de ese paragolpes delantero, que a decir de verdad parece un añadido de última hora que desentona con la elegancia deportiva de la berlina inglesa. En lo que respecta al resto de la carrocería, el parachoques trasero ha sido rediseñado incorporando ahora un pequeño difusor negro en la parte de abajo. También se ha añadido un pequeño spoiler en el portón del maletero.

Aún tenemos muy reciente el lanzamiento del vehículo de calle más potente de Audi hasta la fecha, el imponente RS6 Avant, solo disponible en carrocería familiar como su nombre indica. Pues bien, al igual que en la anterior generación, la “superberlina” tendrá una versión sedán. Ya ha sido avistada una unidad de pruebas y parece que podemos encontrarnos con alguna novedad.

Exteriormente es similar a los Audi A6 a los que estamos acostumbrados. Ya que hablamos de la versión más deportiva, calza llantas de 19 pulgadas y los pasos de ruedas son ligeramente más anchos que en las versiones menos potentes. La trasera nos revela unos nuevos grupos ópticos traseros, similares a los del nuevo A4, lo cual puede indicarnos un inminente lavado de cara de toda la gama, que estrenaría el RS6.