Todas las noticias de berlinas

Cuando pensamos en adquirir un vehículo premium, de representación y con cierto grado de lujo, casi siempre apuntamos hacia las marcas alemanas. Pero resulta que Lexus quiere seguir siendo una opción muy potente frente a estas, y así lo deja patente con un coche que no solo compite contra titanes como el BMW Serie 5, sino que además tiene fama de irrompible, etiqueta ECO y un consumo de solo 4,8 l/100 km por 3.000 euros menos. Lexus tiene m

Nunca un coche eléctrico había sido el más vendido en España en términos absolutos. Hasta ahora. El pasado septiembre, el Tesla Model 3 fue el turismo más vendido de nuestro país con 2.528 unidades en un solo mes, de las cuales más del 80% corresponden a la versión básica cuya relación prestaciones-tecnología-precio explica perfectamente su éxito. Es la primera vez en la historia que un eléctrico consigue ser el coche más vendid

Se acabó el diésel. Tal y como os contábamos ayer, BMW ha tomado la decisión de que su producto más importante, el BMW Serie 3, deje de comercializarse con mecánicas diésel, una opción otrora casi hegemónica, que al menos en España seguía gozando de una demanda importante. La caída de la demanda y el traslado de clientes hacia eléctricos e híbridos enchufables explican la retirada del diésel del nuevo Serie 3 berlina. La deci

Lo conocimos, primero, como eléctrico. Y es que la Neue Klasse de BMW es una nueva generación de vehículos en la que todo gira alrededor del eléctrico, y el nuevo BMW Serie 3, y los nuevos BMW i3, son sus mejores representantes y el producto con el que BMW verdaderamente se la juega. Pero, por suerte, seguiremos teniendo alternativas de gasolina y con etiqueta ECO en todos los casos. Los nuevos BMW 318 y 320 emplean motores de gasolina d

El nuevo BMW Serie 3 ya está aquí, hoy lo hemos conocido, y, no sólo como aficionado a BMW, sino también como actual poseedor de un Serie 3 (F31, concretamente) y de un E46 ti (el más polémico de la saga, lo sé, pero llegó a mi en lugar de yo ir a él), me siento ligeramente decepcionado al ver que el camino que ha tomado BMW ha derivado a que tengamos, posiblemente, el Serie 3 menos Serie 3 de la historia. Aquí mismo dejo de hablar s

Estamos de enhorabuena. Uno de los productos más importantes en Europa acaba de renovarse, con una nueva generación en la que todo gira alrededor del eléctrico. BMW acaba de desvelar el representante más ilustre de su nueva Neue Klasse, un nuevo BMW Serie 3 en el que - por supuesto - habrá un eléctrico como el BMW i3, pero en el que también hay sitio para la gasolina y - buenas noticias - para el deseado seis cilindros en línea de BMW.

El nuevo BMW Serie 3 arranca en España por debajo de los 50.000 euros, aunque por poco. Hablamos de un precio muy competitivo en su categoría, y de hecho se posiciona unos 3.000 euros por debajo del Mercedes Clase C, su mayor rival. Trae toda la tecnología de los Neue Klasse y un diseño rompedor, aunque para rompedora la decisión de eliminar los motores diésel. Como os hemos contado en el artículo principal del nuevo Serie 3, el BMW est

No exageramos absolutamente nada si decimos que la Serie 3 de BMW es, con diferencia, su marca más importante. Alrededor de ella gira todo lo demás. Y ni tan siquiera el absoluto dominio de los SUV puede opacar que este sedán de tamaño medio, y todas las derivaciones que surjan de él, es el espejo sobre el que se deben mirar el resto de modelos de la marca. Os daremos solo un dato. Las Series 3 y 4 de BMW representan cerca de medio milló

Cuando pensamos en motores V12, grandes cilindradas y elevados costes de mantenimiento no solemos pensar en grandes kilometradas. Pero hoy me he encontrado con alguien a quien considero un héroe, porque se ha dedicado a hacerle 775.404 km en apenas 7 años a su V12, gastándose por el camino más de 170.000 euros solo en gasolina. Alguien le ha hecho a su Rolls-Royce Phantom 775.000 km, y nos encanta Y aunque bien es cierto que un coche como e

BYD acaba de lanzar en China el Denza Z9S, una berlina eléctrica de 5,09 metros con autonomía prácticamente de diésel (891 km WLTP) y que cuesta, en su versión tope de gama, unos 36.000 euros al cambio. Denza Z9S: 891 km de autonomía y tamaño de Panamera Mide 5,09 metros, similar al Porsche Panamera (5,05 m) La versión de 891 km (WLTP) lleva una batería de 122,5 kWh El Z9S más barato cuesta unos 33.500 euros al cambio y anun