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Tremendo batacazo comercial el que se ha llevado Abarth desde que lo apostase absolutamente todo a lo eléctrico. Esto no es una lectura subjetiva ni una opición, es una realidad, algo normal cuando eres una marca caracterizada por el rabioso sonido de los motores de gasolina que impulsaban coches pequeños con mucha personalidad y, de repente, pasas a vender coches eléctricos. Sin embargo, esto puede cambiar en un plazo de tiempo no demasia

La están liando y de qué manera. Marcas que hasta hace poco eran absolutas desconocidas, Voge, Zontes, CF MOTO, KOVE y, la que hoy nos ocupa, QJMotor, que han conseguido toda una serie de hitos que van más allá de colocar en el mercado productos económicos, muy por debajo del precio de sus alternativas occidentales, hasta situarlas entre las más vendidas. Hay una todoterreno a precio razonable para cada tipo de motero Y es que están

No existe un todoterreo de trabajo con una reputación mayor en todo el mundo y, aunque no ha sido precisamente la primera en sumarse a la última tendencia de la industria, el lanzamiento de una nueva versión mecánica hará que esta se coloque como referencia, incluso siendo completamente nueva. Nos referemos, cómo no, a la nueva Toyota Hilux, un todoterreno de tipo pick-up que se ha renovado de manera total recientemente y que acaba de la

Sí, este trasto se desplaza sobre la tierra, aunque pese como un continente entero. En un día puede excavar un volumen de 240 millones de litros y para ello necesita su propia estación eléctrica. ¡Conozcamos al MAN TAKRAF RB293! El vehículo terrestre más grande del mundo Empecemos con algunos números locos. Mide 96m de alto y 225m de largo. Eso se traduce en las dimensiones de un edificio de más de 30 plantas y la longitud de un par de

Todo empieza con un anuncio perfecto (demasiado perfecto): una Volkswagen Transporter T5 en la plataforma AutoScout24 (aunque podría ser cualquiera, y de hecho estoy buscando en todas las más reconocidas pudiendo ver cosas similares), con un precio llamativo y unas fotos que, a primera vista, parecen normales. La plataforma es de confianza, pero no todo el mundo que vende en las plataformas lo es. En mi caso, el gancho era claro: 2.500 euros po

El transporte por carretera —el engranaje más visible del comercio global— tiene un reto que hasta ahora no se ha resuelto de manera efectiva y eficiente: saber qué carga llevan exactamente los camiones y cómo esa carga afecta a la carretera y a la seguridad. El proyecto alemán CargoTrailSense_AI propone una respuesta original que combina sensores, inteligencia artificial y telemática para transformar los semirremolques en plataformas de

Jugó un papel crucial para la movilidad europea a mediados del Siglo pasado y gracias a ello se convirtió en un icono del mundo del automóvil. El Citroën 2 CV tiene un legado que aún a día de hoy resuena fuerte en nuestras cabezas, un coche que al contrario de lo sucedido con los Renault 5, FIAT 500 o MINI Cooper, no parece destinado a volver en forma de coche moderno. Por contra, sí que existe un modelo que, dentro de la gama del fabri

Nos remontamos al año 2024. Todo eran buenas noticias. El Presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, se congratulaba haciéndose eco de la "decisión de la compañía [Ford] de producir nuevos vehículos en su planta de Almussafes". Las informaciones que nos llegaban desde Reino Unido apuntaban que estaba en marcha un plan industrial para garantizar el futuro de la fábrica de Ford en Valencia. Y no solo eso, nuevas informaciones que ap

Llenar su depósito ya cuesta lo mismo que tu coche y equivale a más de 350 depósitos de Dacia Sandero. Este armatoste no excava, arranca pedazos del planeta y se llama Komatsu PC8000. El titán de Japón Tienes un teléfono en tus manos y dentro lleva cobre. Cuesta pensar que para conseguirlo, alguien haya tenido que diseñar y construir una bestia como la Komatsu PC8000. En su cazo cabe un volumen de 42m³, con una densidad de 1,8 tonela

España es un país en el que el coche de segunda mano tiene una mayor repercusión que el coche nuevo. En cierto modo, esto se debe a que una gran parte de la demanda se concentra en coches de entre 15.000 y 25.000 euros de coste y, si ningino de los candidatos dentro de este rango reúne los requisitos necesarios, la solución es el mercado de segunda mano, con sus luces y sus sombras. Grandes oportunidades, precios más bajos, mucha varieda